歐洲有錢人雖然高舉環(huán)保大旗，但是他們不會去買沒有引擎咆哮的超跑。哪怕安裝了模擬聲浪他們也不樂意，他們不要假的叫床聲。

盡管德國品牌奧迪最近推出了電池驅(qū)動的A6 E-Tron轎車，但該公司據(jù)報道已取消高性能RS6 Avant EV的計劃。

對于那些期待奧迪電動旅行車的（誠然人數(shù)不多的）車迷群體來說，這是個令人失望的消息。好消息是，RS6 Avant并未停產(chǎn)；奧迪仍在研發(fā)其備受喜愛的高性能旅行車的新款燃油版——這段新的諜照視頻就是證明。

來自油管頻道的一段新視頻展示了即將推出的RS6在西班牙公共道路上進行測試的畫面。雖然確切的動力系統(tǒng)仍是個謎，但有一點很明確：這不是一輛EV。

攝像師表示，該原型車可能搭載V-6或V-8發(fā)動機，并與插電式混合動力系統(tǒng)搭配。最近在紐博格林賽道拍攝的諜照支持了混合動力的說法，如果讓我們猜測的話，奧迪很可能會采用其雙渦輪增壓4.0升V-8發(fā)動機。

最初有傳言稱，RS6 EV在奧迪的高級電動平臺上可輸出近700馬力。如果運氣好的話，這款新的插電式混合動力版本可能會更加強勁。目前的RS6 Avant Performance在美國已經(jīng)能輸出621馬力，但有報道稱，新車型的功率可能會超過730馬力。

有趣的是，高性能旅行車出現(xiàn)了復蘇——尤其是在美國。早在8月，奧迪就表示RS6的訂單量已達到歷史新高，今年上半年的需求較2024年增長了41%。寶馬的M5旅行車也迎來了強勁需求，而梅賽德斯 - 奔馳則繼續(xù)在美國市場擴大其旅行車產(chǎn)品線。

我們?nèi)孕枋媚恳源龏W迪為下一代RS6準備了什么。這款超級旅行車計劃于2026年亮相，銷售可能會在2027款車型上市時同步啟動。