最近全新奧迪RS6（參數(shù)丨圖片）的諜照被拍了個(gè)正著，作為高性能旅行車圈的“西裝暴徒”標(biāo)桿，這臺(tái)車哪怕裹滿偽裝，也藏不住骨子里的性能勁兒。畢竟它可是基于A6 Avant打造的狠角色，普通旅行車的優(yōu)雅只是外殼，內(nèi)核全是奧迪運(yùn)動(dòng)部門的硬核調(diào)校。

雖說原型車貼滿了偽裝車貼，就像穿了件迷彩服，但懂車的人一眼就能看出端倪。最吸睛的莫過于車尾中央那兩根粗大的排氣尾管，看著氣場(chǎng)十足，妥妥的性能車標(biāo)識(shí)。不過咱仔細(xì)琢磨下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這倆大概率是裝飾用的假尾管，真正負(fù)責(zé)排氣的應(yīng)該是內(nèi)側(cè)那些尺寸更小的方口尾管——這種“虛實(shí)結(jié)合”的設(shè)計(jì)，既能撐場(chǎng)面又能保證排氣效率，奧迪玩這套可太熟練了。

目前標(biāo)準(zhǔn)版A6 Avant已經(jīng)在德國(guó)上市，動(dòng)力選擇不少，有201馬力的渦輪增壓四缸機(jī)，也有峰值扭矩400牛米的TDI柴油版，主打一個(gè)實(shí)用均衡。而RS6作為高性能版本，必然要在A6 Avant的基礎(chǔ)上做足“性能加法”，咱們對(duì)照著標(biāo)準(zhǔn)版的造型，就能順藤摸瓜找出RS6的專屬細(xì)節(jié)。

先看側(cè)面的擋泥板，標(biāo)準(zhǔn)版A6 Avant的后擋泥板已經(jīng)夠?qū)挻罅?，但RS6為了塞進(jìn)更寬的高性能輪胎，擋泥板設(shè)計(jì)得更夸張，外拋幅度更明顯，光這一點(diǎn)就足以和普通版劃清界限——畢竟寬胎是強(qiáng)抓地力的基礎(chǔ)，也是性能車的標(biāo)志性特征之一。

車尾的LED燈條倒是和標(biāo)準(zhǔn)版很像，剃刀般的造型幾乎貫穿整個(gè)車尾，只在尾門邊緣留了點(diǎn)縫隙，紅色燈組里似乎還集成了轉(zhuǎn)向燈，科技感和辨識(shí)度都在線。雖然偽裝遮住了尾燈的準(zhǔn)確形狀，但不出意外會(huì)延續(xù)A6 Avant的設(shè)計(jì)思路，核心差異集中在保險(xiǎn)杠下部：A6 Avant那塊大面積灰色塑料件被徹底拿掉，換成了更具戰(zhàn)斗感的擾流組件，這玩意兒可不只是好看，還能優(yōu)化高速行駛時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

車頭的變化更能體現(xiàn)性能屬性。A6 Avant上那些幾乎只當(dāng)裝飾的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口，到了RS6身上被放大了一圈，看著就很有沖擊力。別以為這只是單純的外觀升級(jí)，這么設(shè)計(jì)是為了吸入更多空氣，給剎車系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)降溫——高性能車跑起來熱量驚人，充足的進(jìn)氣冷卻可是保證穩(wěn)定輸出的關(guān)鍵。除此之外，RS6還加了更顯眼的前導(dǎo)風(fēng)槽，寬間距的網(wǎng)格設(shè)計(jì)不僅辨識(shí)度拉滿，也能進(jìn)一步優(yōu)化氣流走向。

值得一提的是，原型車的前大燈被刻意遮擋，這反而暴露了玄機(jī)。結(jié)合奧迪近幾年的操作，RS6大概率會(huì)搭載可自定義動(dòng)畫的LED大燈，這套配置已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)在奧迪S和RS系列車型上，啟動(dòng)時(shí)的動(dòng)態(tài)效果儀式感拉滿，既能彰顯個(gè)性，也是科技實(shí)力的體現(xiàn)。

最后聊大家最關(guān)心的動(dòng)力，目前消息稱奧迪可能會(huì)給全新RS6用六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的縮缸方案，但粉絲們也別失望，4.0升V8雙渦輪版本大概率不會(huì)缺席，再加上混動(dòng)系統(tǒng)的加持，最大輸出功率有望沖到725馬力。要知道現(xiàn)款RS6 Performance版本已經(jīng)能做到3.4秒破百，要是真能到725馬力，這臺(tái)“旅行車”的加速能力恐怕要直逼超跑了。雖說最終參數(shù)還得等官方公布，但就目前這些蛛絲馬跡來看，全新RS6注定還是那個(gè)既能買菜帶娃，又能扮豬吃老虎的全能狠角色。