2025年9月8日和29日，工信部官方公號發(fā)布消息，稱繼中國電信之后，已分別向中國聯(lián)通和中國移動頒發(fā)了衛(wèi)星移動通信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可。

在工信部于今年8月印發(fā)《關(guān)于優(yōu)化業(yè)務(wù)準入促進衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》之后，央視財經(jīng)曾以《“宇宙級”大市場，起飛！》為題進行報道，稱衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)開放將推動直連衛(wèi)星業(yè)務(wù)擴展到更廣的用戶群，創(chuàng)造一個“宇宙級”的大市場。

從余承東在一場號稱是“捅破天”的發(fā)布會上聲嘶力竭地喊出“Mate50系列開啟了大眾衛(wèi)星通訊新時代”，到如今三大運營商均已獲得衛(wèi)星移動通信業(yè)務(wù)經(jīng)營資質(zhì)，整整3年時間過去了，這個所謂“捅破天”的直連衛(wèi)星業(yè)務(wù)究竟發(fā)展得如何呢？

在9月23日于武漢召開的2025中國無線電大會上，華為終端公司衛(wèi)星總工程師石小紅披露，雖然華為支持北斗短報文功能的終端累計銷量已經(jīng)超過4000萬臺，但日使用人數(shù)僅占終端累計銷量的0.1%。

而中國電信集團衛(wèi)星通信有限公司市場經(jīng)營部總經(jīng)理薄小堂在接受央視財經(jīng)采訪時，也披露中國電信于2020年1月宣布天通業(yè)務(wù)正式商用，雖然自2023年9月起陸續(xù)向用戶開通了手機、汽車等直連衛(wèi)星業(yè)務(wù)，但天通衛(wèi)星的用戶規(guī)模也剛剛接近300萬。

余承東所謂“捅破天”的衛(wèi)星短報文功能，推出三年時間，但日使用人數(shù)不足4萬；中國電信的天通一號衛(wèi)星通信系統(tǒng)，商用五年時間，但用戶總量剛剛接近300萬；說明這個被某些廠家“吹破天”的直連衛(wèi)星業(yè)務(wù)仍停留在非常小眾的市場上，普通大眾用戶僅僅是在外出旅游或者參加戶外活動時才需要用直連衛(wèi)星做“應(yīng)急備用”，并不是可以規(guī)?；膭傂?。

眾所周知，傳統(tǒng)的衛(wèi)星通信主要服務(wù)于軍事、航海、航空、應(yīng)急、政府及能源等B端或G端的專業(yè)市場；雖然隨著低軌衛(wèi)星（LEO）和終端小型化技術(shù)成熟，衛(wèi)星通信開始通過手機直連衛(wèi)星業(yè)務(wù)向大眾消費市場滲透，但其市場定位仍只能是“地面網(wǎng)絡(luò)的補充”，對其市場規(guī)模和應(yīng)用場景應(yīng)客觀看待，不宜過分夸大。

對于坐擁18.19億移動電話用戶、16.01億移動互聯(lián)網(wǎng)用戶、6.89億固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶的三大通信運營商而言，手機直連衛(wèi)星也只是一項面向存量市場的增值業(yè)務(wù)而已，或許能為其帶來一定的增量收入，但成本高、應(yīng)用場景有限的特點也決定了衛(wèi)星移動通信的市場規(guī)模遠沒有所謂“宇宙級”那么夸張。

僅從技術(shù)角度而言，衛(wèi)星通信與地面網(wǎng)絡(luò)深度融合，構(gòu)建一個“全域覆蓋、無縫連接”的空天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)，讓每個人、每輛車、每個設(shè)備在任何地方都能享受無縫的連接體驗，或許并不是遙不可及的夢想。

但技術(shù)理想再豐滿，終究還是通過商業(yè)模式來落地。衛(wèi)星通信包含衛(wèi)星制造、火箭發(fā)射、在軌維護等在內(nèi)的前期投入是天文數(shù)字，其商業(yè)成功與否，高度依賴于能否吸引足夠多的用戶來攤薄巨大的固定成本。

然而，又有多少大眾用戶愿意為了這種一年可能用不上兩三次的“極端場景保險”，而一個月額外支付10塊錢來購買衛(wèi)星直連服務(wù)呢？

因此，任你的技術(shù)如何“捅破天”，市場如何“吹破天”，在一個通信資費日益內(nèi)卷的消費市場里，直連衛(wèi)星業(yè)務(wù)的商業(yè)前景必然是任重而道遠。

寫到這里不禁要問一下，你花4999元、5999元購買了Mate系列手機，嘗試一下的新鮮勁過后，已經(jīng)有多久再也沒有打開過那個“捅破天”的衛(wèi)星通信功能呢？歡迎評論區(qū)留言。