浙江
9月29日，新建上海至杭州高鐵（以下簡稱新建滬杭高鐵）正式開工建設(shè)。新建滬杭高鐵連接在建的上海東站與已開通的杭州西站，大大縮短了杭州到上海的時(shí)間，具體一起來看。
設(shè)計(jì)時(shí)速350公里
途經(jīng)杭州西站、臨平北站
作為一條備受滬嘉杭三地市民期待的高鐵線路，新建滬杭高鐵位于上海市南部和浙江省北部，沿線經(jīng)過上海市、嘉興市、杭州市，總體沿杭州灣北岸呈東西走向。
該線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，連接在建的上海東站與已開通的杭州西站，浙江省設(shè)平湖市、嘉興南、桐鄉(xiāng)、臨平北、杭州西等車站。
新建滬杭高鐵
區(qū)域路網(wǎng)地位十分重要
新建滬杭高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，東聯(lián)上海高鐵樞紐，西接杭州高鐵樞紐，區(qū)域路網(wǎng)地位十分重要。
未來，這條新建高鐵將分擔(dān)已有滬杭高鐵的客流，大大增強(qiáng)滬杭間運(yùn)能。同時(shí)，也將讓旅客更加快捷通達(dá)滬杭兩地，以新建的臨平北站前往上海浦東國際機(jī)場為例，屆時(shí)僅需約40分鐘，相比現(xiàn)在杭州市民無論是自駕還是“高鐵+地鐵”前往，都快上不少。
項(xiàng)目建成后，將與既有滬昆高鐵滬杭段形成聯(lián)通上海與杭州的又一高鐵通道，將進(jìn)一步提升長三角地區(qū)高鐵互聯(lián)互通水平，極大便利沿線人民群眾出行，對于發(fā)揮區(qū)域核心城市輻射帶動作用，加快推動長三角一體化發(fā)展，具有十分重要的意義。
來源：杭州發(fā)布
編輯：石慧
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