這兩天，美國《戰(zhàn)區(qū)》網站曝光了殲50的高清照片，從中我們能夠看出這款六代機非比尋常！

一、殲50前起落架采用雙輪設計，有望成為世界首款第六代艦載戰(zhàn)斗機

從殲50高清照片明顯可以該機前起落架采用雙輪設計，通常陸基戰(zhàn)機不會采用雙輪設計。一是沒必要，陸基戰(zhàn)機降落滑跑距離足夠長，一般采用后輪著地著陸方式，單輪就能滿足承重需求。二是雙輪更重，對于斤斤計較的飛行器來說太浪費了。

艦載機則不同，為了在跑道長度極短的航母上起降，在甲板降落時幾乎是拍在甲板上，前輪和后輪都需要承受巨大沖擊，因此前輪也要采用雙輪設計才能滿足抗沖擊要求。因此，基本可以確定殲50是一款艦載戰(zhàn)斗機！目前沒有證據表明美國已經開始試飛，不出意外的話，殲50將成為世界首款第六代艦載戰(zhàn)斗機！

二、殲50的發(fā)動機噴管采用二元矢量噴管，隱身設計追求極致

殲50采用蘭姆達翼設計，這是一種能大幅度降低雷達反射截面的翼形。由于它沒有垂直方向的翼面，外表極其簡潔，表面沒有明顯凸起物，雷達反射源數(shù)量遠低于五代機。為了盡可能全方位降低雷達反射截面，殲50還采用了二元矢量噴管，以便盡可能降低尾部雷達反射截面。

盡管我國殲20是世界領先的戰(zhàn)斗機，但相比殲50差的不是一點半點，首先是多了鴨翼、腹鰭、雙外傾垂尾等3對翼面，至少多了6個雷達反射源，而外傾垂尾的存在也導致殲20的側面反射截面遠大于殲50。再加上尾部缺少二元矢量噴管，殲20尾部雷達反射截面將遠大于殲50。因此，殲20本質上屬于防守型隱身戰(zhàn)機，其弱點是尾部雷達反射截面較大，為避免尾部暴露在敵方雷達面前，不宜作為進攻敵方陣地的第一批“踹門”戰(zhàn)機，更適合作為本土防御外來隱身目標的隱身戰(zhàn)機。

殲50可以依托全方位優(yōu)秀隱身性能，作為進攻敵方陣地的第一批戰(zhàn)機，返航時，即使尾部暴露在敵方雷達照射面前也不用擔心雷達反射截面太大而暴露。因此，殲50屬于進攻型隱身戰(zhàn)機，未來必將成為來去自如的空中幽靈。

三，殲50采用全動翼尖和二元矢量噴管，很好地兼顧了隱身和機動性

從設計細節(jié)來看，殲50不僅隱身設計細節(jié)極其到位，而且還擁有不錯的機動性。全動翼尖設計和二元矢量噴管讓殲50擁有優(yōu)秀的機動性，特別是滾轉能力。

從噴管尺寸和殲50機體尺寸來看，該機很可能采用2臺渦扇15，按照最大起飛重量45噸計算，該機的整機推重比接近號稱動力充沛的美國F22隱身戰(zhàn)機。而大后掠翼設計也賦予殲50更高的馬赫數(shù)上限。因此，殲50有望成為飛得最快的艦載戰(zhàn)斗機。

四、殲50機頭直徑很大，極大提升六代機門檻

印巴5.7空戰(zhàn)證明，誰能先敵發(fā)現(xiàn)，先敵開火，誰的勝算就更高。不論巴基斯坦引進的殲10C是依靠裝備體系率先發(fā)現(xiàn)印度戰(zhàn)機還是依靠自身機載雷達率先發(fā)現(xiàn)印度戰(zhàn)機，都表明雷達探測距離的極端重要性。

我國殲36、殲50機頭直徑比殲20還要大，表明我國軍工研發(fā)人員高度重視下一代戰(zhàn)機的探測距離。超大尺寸結合氮化鎵雷達甚至是氧化鎵雷達，探測距離將比殲20機載雷達還要大不少。這將給后來者帶來巨大壓力，要想研制一款能夠抗衡殲50的六代機，那機體尺寸就不能太小，這等于極大提升了六代機研制門檻。對于隱身戰(zhàn)機研發(fā)費用高昂的西方國家來說，即使能夠研制出來，也面臨用不起的囧境。

當年美國政府就因為研發(fā)費用高昂導致F22單機成本創(chuàng)世界紀錄，最終不得不一而再，再而三減少采購數(shù)量。原計劃采購1000架以上，最終只采購187架。如果六代機成本繼續(xù)飆升，就算美國能夠造出來，也無法大規(guī)模列裝！

目前來看，殲50已經取消空速管，這無疑表明它的完成度很高，再從網絡上已經曝光的各種照片來看，現(xiàn)在的殲50起碼與2年前的殲35完成度相當。也許2年后殲50就將定型量產！屆時，福建艦將成為世界上第一艘同時搭載四代機、五代機、六代機的航母，戰(zhàn)斗力將再次飆升，成為戰(zhàn)斗力最強的航母！同時，剛交付不久的殲35也將成為牛夫人。