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作者丨舍瓦
編輯丨歷史國(guó)編輯部

在人類(lèi)探索史的壯麗篇章中，挪威探險(xiǎn)家羅阿爾德·阿蒙森與英國(guó)探險(xiǎn)家羅伯特·法爾肯·斯科特之間的南極競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑是最扣人心弦的故事之一。

1911年至1912年，這兩位性格迥異、目標(biāo)一致的探險(xiǎn)家?guī)ьI(lǐng)各自的團(tuán)隊(duì)，向地球最南端的南極點(diǎn)發(fā)起挑戰(zhàn)。他們不僅要對(duì)抗極端嚴(yán)酷的自然環(huán)境，還要面對(duì)時(shí)間、資源和意志的極限考驗(yàn)。

最終，阿蒙森率先抵達(dá)南極點(diǎn)，而斯科特雖隨后到達(dá)，卻在歸途中悲慘殞命。這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不僅是探險(xiǎn)史上的里程碑，更是一段關(guān)于勇氣、策略與人性極限的傳奇。

19世紀(jì)末至20世紀(jì)初，極地探險(xiǎn)成為歐洲探險(xiǎn)家們追逐榮譽(yù)的終極舞臺(tái)。北極和南極，這兩個(gè)地球上最偏遠(yuǎn)、最神秘的角落，吸引著無(wú)數(shù)冒險(xiǎn)者。阿蒙森和斯科特正是在這一時(shí)代背景下嶄露頭角的杰出人物。

羅阿爾德·阿蒙森，1872年出生于挪威一個(gè)航海世家，從小就對(duì)極地探險(xiǎn)充滿(mǎn)熱情。他曾參與比利時(shí)南極遠(yuǎn)征（1897-1899），積累了在冰雪環(huán)境中生存的寶貴經(jīng)驗(yàn)。1903年至1906年，他成功帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)穿越西北航道，成為首位完成這一壯舉的探險(xiǎn)家。阿蒙森的目標(biāo)最初是征服北極，但當(dāng)他得知美國(guó)探險(xiǎn)家羅伯特·皮里已于1909年宣布抵達(dá)北極后，他果斷將目光轉(zhuǎn)向南極。他深知，抵達(dá)南極點(diǎn)將是探險(xiǎn)史上新的巔峰。

羅伯特·法爾肯·斯科特則代表了英國(guó)探險(xiǎn)的傳統(tǒng)。1872年出生于英格蘭，他是皇家海軍軍官，性格堅(jiān)韌且充滿(mǎn)浪漫主義情懷。1901年至1904年，斯科特率領(lǐng)“發(fā)現(xiàn)號(hào)”遠(yuǎn)征隊(duì)首次探索南極，深入羅斯冰架并創(chuàng)下最接近南極點(diǎn)的紀(jì)錄（南緯82°17′）。盡管未能抵達(dá)南極點(diǎn)，這次經(jīng)歷讓他對(duì)南極充滿(mǎn)執(zhí)念。1910年，他決心重返南極，不僅要完成地理發(fā)現(xiàn)，還要為大英帝國(guó)贏得榮譽(yù)。

兩人的動(dòng)機(jī)雖同為征服南極，卻有著微妙差異：阿蒙森追求效率與勝利，斯科特則更注重科學(xué)探索與國(guó)家榮耀。這種差異最終體現(xiàn)在他們的準(zhǔn)備與策略上。

阿蒙森的探險(xiǎn)計(jì)劃堪稱(chēng)教科書(shū)級(jí)的精密與實(shí)用。他選擇挪威船“弗拉姆號(hào)”（Fram）作為遠(yuǎn)征工具，這艘船由著名探險(xiǎn)家弗里喬夫·南森（Fridtjof Nansen）設(shè)計(jì)，專(zhuān)為極地航行打造，堅(jiān)固耐用。阿蒙森深知南極探險(xiǎn)的關(guān)鍵在于食物、運(yùn)輸和適應(yīng)環(huán)境。他帶上了96只訓(xùn)練有素的格陵蘭雪橇犬，這些狗不僅能拉雪橇，還能在必要時(shí)成為食物來(lái)源。他的團(tuán)隊(duì)攜帶了充足的干肉、餅干和巧克力，計(jì)算精確到每人每天的熱量需求。

阿蒙森的路線選擇也極具戰(zhàn)略性。他決定從貝亞德灣（Bay of Whales）出發(fā)，這一地點(diǎn)位于羅斯冰架邊緣，比斯科特的起點(diǎn)麥克默多灣（McMurdo Sound）更靠近南極點(diǎn)約100公里。盡管貝亞德灣的冰面不夠穩(wěn)定，阿蒙森通過(guò)仔細(xì)研究前人記錄，認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)可控。他還在沿途設(shè)立了多個(gè)補(bǔ)給站，每個(gè)站點(diǎn)都標(biāo)有黑色旗幟，確保團(tuán)隊(duì)在暴風(fēng)雪中也能找到補(bǔ)給。

相比之下，斯科特的準(zhǔn)備顯得更為復(fù)雜且不夠?qū)Ｗⅰ?/strong>他的遠(yuǎn)征船“特拉諾瓦號(hào)”（Terra Nova）雖然可靠，但裝載了大量科學(xué)設(shè)備和物資，增加了運(yùn)輸負(fù)擔(dān)。斯科特計(jì)劃使用多種交通工具：雪橇犬、滿(mǎn)洲馬和機(jī)動(dòng)雪橇。然而，這些選擇并未經(jīng)過(guò)充分測(cè)試。馬匹在極寒中難以存活，機(jī)動(dòng)雪橇則因技術(shù)故障頻發(fā)而作用有限。雪橇犬雖有一定數(shù)量，但斯科特和他的團(tuán)隊(duì)缺乏使用它們的經(jīng)驗(yàn)。

斯科特的補(bǔ)給計(jì)劃也不如阿蒙森嚴(yán)謹(jǐn)。他的團(tuán)隊(duì)在麥克默多灣建立了基地，并在比爾德莫爾冰川沿線設(shè)置補(bǔ)給點(diǎn)，但補(bǔ)給量計(jì)算不夠精確，且標(biāo)記不夠明顯。此外，斯科特還將大量精力投入科學(xué)考察，攜帶了地質(zhì)樣本采集工具和氣象儀器，這雖體現(xiàn)了英國(guó)探險(xiǎn)的科學(xué)精神，卻在一定程度上分散了征服南極點(diǎn)的專(zhuān)注度。

1911年1月14日，阿蒙森的“弗拉姆號(hào)”抵達(dá)貝亞德灣，團(tuán)隊(duì)迅速建立基地“弗拉姆海姆”（Framheim）。在接下來(lái)的幾個(gè)月中，他們忙于完善補(bǔ)給站，為最后的沖刺做準(zhǔn)備。10月19日，阿蒙森帶領(lǐng)4名隊(duì)員、52只雪橇犬和4架雪橇正式出發(fā)。他們的目標(biāo)明確：以最快速度抵達(dá)南極點(diǎn)。

阿蒙森的團(tuán)隊(duì)以驚人的效率前進(jìn)。雪橇犬在冰面上表現(xiàn)出色，每天可拉動(dòng)重載前進(jìn)20至30公里。阿蒙森嚴(yán)格控制行程，每天行進(jìn)約28公里后休息，確保人和狗的體力均衡。他們沿途依靠補(bǔ)給站補(bǔ)充物資，避免了攜帶過(guò)多負(fù)擔(dān)。12月14日，經(jīng)過(guò)55天的艱苦跋涉，阿蒙森一行終于抵達(dá)南極點(diǎn)。他們?cè)诒嫔喜逑屡餐?guó)旗，建立了一個(gè)名為“波爾海姆”（Polheim）的營(yíng)地，并在帳篷中留下一封信，證明他們的成就。

斯科特則晚于阿蒙森出發(fā)。1910年6月，“特拉諾瓦號(hào)”從英國(guó)起航，1911年1月抵達(dá)麥克默多灣。11月1日，斯科特帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始向南極點(diǎn)進(jìn)發(fā)。然而，從一開(kāi)始，他們就遭遇了麻煩。機(jī)動(dòng)雪橇很快拋錨，馬匹因嚴(yán)寒和疲憊陸續(xù)死亡，最終只能依靠人力拉雪橇前進(jìn)。比爾德莫爾冰川的陡峭地形進(jìn)一步拖慢了進(jìn)度，團(tuán)隊(duì)成員體力迅速消耗。

盡管困難重重，斯科特的團(tuán)隊(duì)展現(xiàn)了驚人的毅力。1912年1月17日，經(jīng)過(guò)78天的跋涉，他們終于抵達(dá)南極點(diǎn)。然而，迎接他們的不是勝利的喜悅，而是阿蒙森留下的帳篷和挪威國(guó)旗。斯科特在日記中寫(xiě)道：“上帝啊，這是一個(gè)可怕的地方，我們歷盡艱辛卻發(fā)現(xiàn)自己不是第一。”失望與疲憊籠罩了團(tuán)隊(duì)，但他們別無(wú)選擇，只能踏上歸途。

抵達(dá)南極點(diǎn)后，阿蒙森的團(tuán)隊(duì)以同樣高效的方式返回。雪橇犬和充足的補(bǔ)給確保了他們的生存。1912年1月25日，他們安全返回弗拉姆海姆，整個(gè)行程耗時(shí)99天，無(wú)一人傷亡。3月7日，阿蒙森在澳大利亞霍巴特宣布了自己的勝利，震驚世界。他的成功不僅是個(gè)人的榮耀，也為挪威這個(gè)小國(guó)贏得了國(guó)際聲譽(yù)。

斯科特的歸途卻是一場(chǎng)悲劇。由于體力透支、食物短缺和惡劣天氣，團(tuán)隊(duì)的處境迅速惡化。他們?cè)诒葼柕履獱柋ǜ浇谋M了最后的力量。1912年3月29日，斯科特和最后兩名隊(duì)員——愛(ài)德華·威爾遜（Edward Wilson）和亨利·鮑爾斯（Henry Bowers）——在距離補(bǔ)給點(diǎn)僅18公里的帳篷中去世。他們的遺體和日記直到8個(gè)月后才被搜救隊(duì)發(fā)現(xiàn)。斯科特在最后一篇日記中寫(xiě)道：“我們盡力了，但結(jié)局如此?！?/p>

阿蒙森與斯科特的南極競(jìng)爭(zhēng)不僅是探險(xiǎn)技術(shù)的較量，更是策略與心態(tài)的比拼。阿蒙森憑借對(duì)極地環(huán)境的深刻理解和務(wù)實(shí)計(jì)劃，贏得了勝利。他的專(zhuān)注、效率和對(duì)細(xì)節(jié)的掌控令人嘆服。斯科特則因準(zhǔn)備不足和過(guò)于分散的目標(biāo)付出了慘痛代價(jià)，但他的勇氣和科學(xué)精神同樣值得尊敬。更別忘記了一點(diǎn)，阿蒙森的勝利，離不開(kāi)那90多只雪橇犬，人類(lèi)的歷史，也是一部馴服動(dòng)物以及同自然和諧相處的歷史，與其說(shuō)是征服自然，不如說(shuō)是自然給予了人類(lèi)恩賜，讓人類(lèi)到達(dá)。

這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的歷史意義遠(yuǎn)超勝負(fù)本身。它標(biāo)志著人類(lèi)對(duì)地球最后未知領(lǐng)域的征服，也揭示了在極端環(huán)境中生存的智慧與局限。今天，當(dāng)我們回望1911-1912年的冰雪征途，阿蒙森與斯科特的名字已超越國(guó)界，成為探險(xiǎn)精神永恒的象征。也許以后浩瀚太空的探險(xiǎn)，會(huì)留下更多精彩的故事。

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