在武漢已經(jīng)已經(jīng)建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路中，如果一定要做一個(gè)繁忙的或者客流量線路排名，那么個(gè)人認(rèn)為排在前三名的軌道交通線路依次為軌道交通2號(hào)線、1號(hào)線以及4號(hào)線

其中2號(hào)線主要經(jīng)過(guò)的區(qū)域大多都是比較繁華的地帶，比如光谷步行街、江漢路步行街，商業(yè)繁榮，人流量大，另外又連接了重要的交通樞紐，如漢口火車(chē)站、天河機(jī)場(chǎng)，工作日上下班以及節(jié)假日，2號(hào)線客流都非常大，甚至有可能還要擠上去，因此呼吁修建9號(hào)線和13號(hào)線的呼聲很大，希望有新的線路緩解出行壓力。

4號(hào)線同樣經(jīng)過(guò)非常多的熱門(mén)區(qū)域，比如王家灣商圈、首義路、楚河漢街等區(qū)域，節(jié)假日去游玩的人比較多，而今天要談到的是武漢軌道交通1號(hào)線，1號(hào)線是武漢開(kāi)通的第一條軌道交通線路，全長(zhǎng)38.54公里，2004年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，也是中國(guó)中西部地區(qū)首條地鐵線路

武漢軌道交通1號(hào)線是貫穿漢口地區(qū)的東西向骨干線路，全線采用高架形式運(yùn)營(yíng)，串聯(lián)5個(gè)行政區(qū)，共設(shè)32座車(chē)站，日均客流量達(dá)28萬(wàn)人次，1號(hào)線在武漢開(kāi)通時(shí)間最早，截止到現(xiàn)在也運(yùn)營(yíng)了20多年了，可以說(shuō)是一條非常有實(shí)力的線路。

而1號(hào)線主要經(jīng)過(guò)漢口區(qū)域，漢口區(qū)域商業(yè)繁榮，常住人口龐大，經(jīng)過(guò)的區(qū)域有武商MALL商圈、硚口宗關(guān)商圈等，還有一些人口比較集中的小區(qū)或者社區(qū)，1號(hào)線經(jīng)營(yíng)了這么多年了，應(yīng)該是除了2號(hào)線外最繁忙的線路，也急需擴(kuò)容或者新的線路來(lái)緩解客流壓力

規(guī)劃中的14號(hào)線或許能夠解決這個(gè)問(wèn)題，而在市民期待未來(lái)修建的地鐵線路當(dāng)中，14號(hào)線最受期待的線路之一，近期，網(wǎng)上也傳出了，武漢軌道交通14號(hào)線將進(jìn)行先期可行性論證的消息，具體是對(duì)球場(chǎng)路地塊涉及軌道交通14號(hào)線影響評(píng)估專項(xiàng)論證，落款是武漢市江岸區(qū)土地整理儲(chǔ)備中心

雖然這則消息并不代表14號(hào)線進(jìn)入第五期規(guī)劃，但是這也算是14號(hào)線最新消息了，開(kāi)始論證至少說(shuō)明這條線路已經(jīng)引起重視了，軌道交通線路開(kāi)建前一般都是需要進(jìn)行先期論證和環(huán)境評(píng)價(jià)的！

那我們?cè)賮?lái)了解一下關(guān)于武漢軌道交通14號(hào)線大概情況，預(yù)計(jì)14號(hào)線起于生態(tài)城大道，止于長(zhǎng)江新區(qū)站，途經(jīng)漢陽(yáng)、硚口、江漢、江岸、黃陂及長(zhǎng)江新區(qū)等區(qū)域。

預(yù)計(jì)全線設(shè)置站點(diǎn)35座，該線路可能進(jìn)行分期建設(shè)，預(yù)計(jì)可能分為一期工程及延伸段。一期工程擬由漢陽(yáng)站西廣場(chǎng)站至漢口北大道站，全長(zhǎng)39.4公里，設(shè)站26座。北延段規(guī)劃設(shè)站7座，西延段規(guī)劃設(shè)站2座。

14號(hào)線可能會(huì)有部分站點(diǎn)與1號(hào)線重合，換乘站點(diǎn)應(yīng)該也會(huì)比較多，包括新漢陽(yáng)火車(chē)站（換乘11號(hào)線）、孟家鋪（換乘4號(hào)線）、琴臺(tái)大道（換乘12號(hào)線）、太平洋（換乘1、12號(hào)線）、中山公園（換乘2號(hào)線）、循禮門(mén)（換乘1、2號(hào)線）等，可與多條線路實(shí)現(xiàn)換乘。當(dāng)然具體還要以官方公布的線路和站點(diǎn)為準(zhǔn)，本文所列站點(diǎn)僅供參考以及討論！個(gè)人認(rèn)為14號(hào)線的規(guī)劃很大可能是為了緩解1號(hào)線客流壓力。

總結(jié)，相信武漢軌道交通第五期規(guī)劃應(yīng)該會(huì)很快公布，武漢軌道交通數(shù)量肯定還會(huì)增加，軌道交通的修建一方面可以使市民出行更加方便，另外一方面也有利于沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)就業(yè)，相信武漢的發(fā)展會(huì)越來(lái)越好！對(duì)此，大家怎么看呢？可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦！