目前我們的運20軍用運輸機已經開始越來越多的裝備給軍隊使用，除了常規(guī)的運輸平臺之外，目前已經出現(xiàn)了加油機。由于在平臺方面具有高度的自主性，未來還會有以運20為平臺延伸出來的預警機，反潛機等等多款不同的飛行平臺。這款大飛機的出現(xiàn)使得中國空軍的戰(zhàn)略運載能力一下子提升至一個空前的水平。但可以確定的是，運20僅僅只是一個開始，未來我們更大更重的遠程運輸機平臺，必然會出現(xiàn)。

在這樣的一個前提之下，近期我們注意到，美國媒體卻率先猜出中國正在研發(fā)中的一款超重型運輸機。該美國媒體是大名鼎鼎的《防務博客》網站，在該網站提到的相關文章中明確指出中國正在提升解放軍的全球力量投射能力。新一款的大型遠程重型運輸機正在積極的研發(fā)過程中。美國媒體還搜集了一些公開的論文，結合論文提到的一些設計理念，相關數(shù)據甚至包括公開的圖形內容，對中國的這款新型大型運輸機進行了大膽的猜測。

從美國媒體找出的這款新型運輸機的外表圖像來看，我們第1個反應應該就是極其科幻了。與目前世界主流遠程運輸機的機體結構相比，這種未來機型直接采用了混合機身和機翼的結構，熟知空氣動力學的朋友們應該都知道，這樣設計最大的好處是提升整體的升力。而從架構平臺內部來說，這樣的設計還可以盡可能的拓展內部的空間，作為運輸機來說，能夠拉得更多，始終是一個非常重要的指標。

而我看到美國媒體公布的這種圖像之后，除了感慨飛機的外形極其科幻之外。第1個想到的是著名科幻電影阿凡達中的那款名為“瓦爾里基”的航天運輸飛機——片中的名稱叫“女武神”。同樣是機身和機翼的一體化設計，同樣是醒目的發(fā)動機排列，同樣是大塊頭。這樣的飛行平臺出現(xiàn)在科幻電影中，其實給人的感覺就已經很震撼了。試想一下，如果未來中國空軍真的一下子拿出與之類似的飛行運輸平臺的話，有可能會直接改寫人類空中運輸?shù)臍v史。

而對于正在研發(fā)的這款超重型運輸機的相關參數(shù)，美國媒體也進行了大膽的推測。認為該款運輸機的起飛重量可以接近500噸，運載貨物的重量約為120噸。如果單從這組數(shù)據來看，確實已經進入世界一流的運輸機行列中了。而且與中國現(xiàn)役的運20運輸機相比，運載貨物的重量幾乎是翻了一倍。

而在航程方面，美國媒體認為得益于中國目前高速發(fā)展的航空發(fā)動機技術和該款運輸機的外形特征，這款重型運輸機的航程有可能在6500公里左右。我個人認為，這個飛行距離應該是比較靠譜的。畢竟大型的戰(zhàn)略運輸機，不僅要飛得起來，要拉得多，還要飛得遠。只有飛得遠，才能夠被稱為是戰(zhàn)略平臺。另外，這個6500公里的數(shù)據是什么概念呢，我們可以看一下地圖標注：

也就是從我國內陸起飛，可以直接飛抵美國夏威夷。如果起飛的地點改變?yōu)槟虾７较虻脑挘敲催@款戰(zhàn)略運輸機則可以直接抵達美國的關島基地，也就是說，美國的所謂的島鏈群已經被包括在航程中了。這種長距離的洲際飛行，使得這款重型運輸機，也具備了相當強悍的戰(zhàn)略威懾能力（這玩意可是能運導彈，戰(zhàn)車和整支陸戰(zhàn)隊的平臺）。

而在飛行速度方面，美國媒體非常肯定的認為是亞音速飛行。最高的速度應該在0.85馬赫左右。雖然在看慣了各種超音速飛行器之后，我們覺得0.85馬赫這個速度相當?shù)囊话悖强紤]到這龐大的機體和運用方向，我國如果能夠一下子達到這個速度，其實是相當了不起的。這個速度與美國空軍目前現(xiàn)役的C-5A運輸機0.83馬赫的速度差不多，與俄羅斯空軍目前最先進的安-124的0.86倍音速，也是比較接近的。作為后來者來說，這個指標一旦達成，進步巨大。

總體來看，在美國媒體的報道中，對于中國的這款新型重型運載機的相關描述已經是有鼻子有眼了。結合之前美國媒體對于我國一些新型裝備的預判，以及我們接下來要在重型遠程運輸機方向上發(fā)展的必然，我個人認為，美國媒體提到的飛機的外形，各種飛行指標，應該是靠譜的。而且作為我們的一款戰(zhàn)略重器，甚至最后的成型平臺，有可能在現(xiàn)有的一些猜測數(shù)據上，更加強悍。