10月10日收盤后的消息，高通收購以色列公司 Autotalks 未依法申報經(jīng)營者集中，涉嫌違反《反壟斷法》，市場監(jiān)管總局依法決定立案調(diào)查。

該調(diào)查旨在防止技術(shù)巨頭通過并購形成市場壁壘，保障國內(nèi)企業(yè)在智能汽車、物聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域的公平競爭機會。并且，也是維護包括自動駕駛安全等多項安全事宜。

車聯(lián)網(wǎng)芯片關(guān)系到自動駕駛安全，甚至涉及整個智能交通系統(tǒng)，這種關(guān)鍵領(lǐng)域，是不可能讓外企悄無聲息地掌控供應(yīng)鏈的。而且，高通也不是初犯，2015年就因為濫用市場支配地位被罰了60.88億，這個罰款創(chuàng)下當時中國反壟斷罰款的紀錄。

這一消息，再結(jié)合昨晚的其他消息（比如中芯國際、佰維存儲兩融折算率分別再次調(diào)回到70%和50%等），必將對A股市場產(chǎn)生影響，也對相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈形成機遇。

事實上，高通在移動通信、汽車芯片等領(lǐng)域長期占據(jù)主導(dǎo)地位，其專利授權(quán)模式和市場策略曾多次引發(fā)爭議。此次對其調(diào)查與我國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè) “自主可控” 戰(zhàn)略高度契合，通過反壟斷手段打破技術(shù)依賴，為國產(chǎn)芯片企業(yè)爭取發(fā)展空間。例如，2015 年高通反壟斷案后，國內(nèi)手機廠商專利價值凸顯，很多企業(yè)通過專利授權(quán)收入顯著提升。

調(diào)查還可能促使國內(nèi)廠商減少對高通基帶芯片的依賴，加速導(dǎo)入國產(chǎn)方案。華為麒麟芯片回歸后，其 5G 手機市占率已超 30%，直接擠壓高通市場份額。盡管國產(chǎn)替代之路很長，但這條路無疑是值得走，也必須走的。

隨著資金從依賴高通技術(shù)的企業(yè)轉(zhuǎn)向國產(chǎn)替代受益標的，半導(dǎo)體設(shè)備與新材料將會受益。調(diào)查會推動國內(nèi)晶圓廠加速擴產(chǎn)，設(shè)備采購需求激增。而預(yù)期，2025-2027 年中國大陸 12 英寸晶圓廠設(shè)備開支將超1000 億美元，國產(chǎn)化率提升至 30% 以上。市場前景廣闊。

高通收購 Autotalks 旨在壟斷 V2X 通信市場，調(diào)查為國內(nèi)企業(yè)爭取時間窗口，國內(nèi)廠商正加速導(dǎo)入自主品牌車企供應(yīng)鏈，這一事件必將推動趨勢更好地前行。

中國作為全球最大的半導(dǎo)體消費市場，此次調(diào)查是繼 2015 年之后再次對國際科技巨頭發(fā)起重大反壟斷行動，彰顯了中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈治理中的主動性。未來，類似案例可能為其他國家提供參考，推動形成更平衡的國際競爭規(guī)則。

結(jié)合著電池、稀土以及船舶港務(wù)費一眾措施，堪稱反制組合拳了。