高鐵建設(shè)是拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的超級引擎。在“米”字型高鐵網(wǎng)貫通之際，陜西新一輪高鐵建設(shè)規(guī)劃也在積極推進(jìn)。

西合高鐵

9月17日，河南省淅川縣發(fā)改委官網(wǎng)公開了關(guān)于“應(yīng)緊盯淅川高鐵站規(guī)劃和建設(shè) ”的政協(xié)提案答復(fù)（答復(fù)時(shí)間為6月20日），對涉及淅川縣的高鐵謀劃推進(jìn)情況進(jìn)行了詳細(xì)回復(fù)。

其中，關(guān)于 西安至合肥高速鐵路，南陽至商洛段全長約275公里，從在建的西十高鐵商洛西站引出，丹鳳縣、商南縣進(jìn)入南陽，止于既有南陽東站，該項(xiàng)目已被明確列入陜西省爭取納入《國家新時(shí)代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2035年）》的重點(diǎn)項(xiàng)目。

漢巴高鐵

7月29日，南江縣發(fā)改局公開了縣政協(xié)十一屆五次會議《關(guān)于加快推進(jìn)漢巴南高鐵巴中至漢中段實(shí)質(zhì)性開工的提案》答復(fù)。

2024年3月，巴中市委主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)到漢中市對接巴中至漢中鐵路工作，兩市明確將共同爭取國家相關(guān)部委支持，將寶漢鐵路納入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，將漢中至巴中鐵路納入國家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃實(shí)施項(xiàng)目庫，為項(xiàng)目的實(shí)施提供規(guī)劃依據(jù)。

目前，已上報(bào)至省發(fā)改委，爭取納入國家相關(guān)規(guī)劃。2025年6月7日，中鐵五院在北京組織召開了漢巴南鐵路漢中至巴中段預(yù)可行性研究專家評審會，評審專家組結(jié)合國家新一輪中長期路網(wǎng)規(guī)劃和“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，提出了建設(shè)性意見，為推進(jìn)項(xiàng)目納入國家相關(guān)規(guī)劃提供了重要技術(shù)支撐。

下一步，將積極配合市級部門結(jié)合評審專家組意見，加快推進(jìn)漢巴南鐵路漢中至巴中段預(yù)可研報(bào)告優(yōu)化工作，向國家有關(guān)部委積極匯報(bào)，爭取項(xiàng)目納入國家“十五五鐵路發(fā)展規(guī)劃”，力爭2025年啟動項(xiàng)目可研工作，在“十五五”初期取得可研批復(fù)，盡快開工建設(shè)。

漢巴南鐵路全長約312公里，總投資約465億元，項(xiàng)目分為巴南高鐵和巴中至漢中段兩部分。其中巴南高鐵148公里已于2024年6月27日正式通車運(yùn)營。

漢巴南鐵路巴中至漢中段線路自巴南高鐵巴中東站引出，經(jīng)巴中市南江縣、漢中市南鄭區(qū)，引入西成高鐵漢中站，全長164.75km，設(shè)計(jì)速度250km/h。

項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)對落實(shí)國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，服務(wù)國家戰(zhàn)略腹地建設(shè)，加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與關(guān)中城市群之間聯(lián)系，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)川陜革命老區(qū)振興發(fā)展等具有重要意義。

包鄂榆高鐵

6月27日，包頭市交通運(yùn)輸局公開了對包頭市政協(xié)第十四屆四次會議第0600號《關(guān)于加快推進(jìn)包西高鐵包頭至榆林段的提案》答復(fù)。

目前，國鐵集團(tuán)已將包鄂榆高鐵列入“十五五”規(guī)劃，并列入了2025年推進(jìn)的20個(gè)儲備項(xiàng)目之一。國家發(fā)展改革委同時(shí)明確表示支持該項(xiàng)目建設(shè)。

今年4月15日，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳牽頭，多部門聯(lián)合開展了包鄂榆高鐵（包鄂段）現(xiàn)場踏勘工作，主要針對項(xiàng)目線路及點(diǎn)位選擇進(jìn)行實(shí)地勘察調(diào)研。

5月16日，內(nèi)蒙古高速鐵路有限責(zé)任公司包頭至鄂爾多斯至榆林鐵路（內(nèi)蒙古段）用地預(yù)審與選址、社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估及壓礦和地災(zāi)評估項(xiàng)目采購公告發(fā)布。這些專題也都是項(xiàng)目可研批復(fù)的重要前置要件。

下一步， 爭取在年內(nèi)完成包鄂榆高鐵項(xiàng)目前期手續(xù)，盡早開工建設(shè)。爭取將呼包高鐵推動列入國家鐵路“十五五”規(guī)劃，解決“最后一公里”的堵點(diǎn)問題。

包鄂榆高鐵位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部和陜西省北部，線路自包頭東站引出，向南經(jīng)鄂爾多斯，終到榆林市榆林南站，線路全長277公里，估算總投資420億元，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。

該項(xiàng)目是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道包（銀）海通道的重要組成部分，它的建設(shè)將填補(bǔ)區(qū)域內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)空白，打通內(nèi)蒙古呼包鄂城市群時(shí)速350公里南下高鐵大通道，也將是內(nèi)蒙古首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。

包（銀）海通道主線為包頭至海口，支線為銀川至西安，目前僅余最北段的包頭至榆林和最南段的湛江至海口還未開工。其中包頭至鄂爾多斯至榆林段已納入國家“十四五”鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目跨內(nèi)蒙古、陜西兩省區(qū)。

? 版權(quán)聲明Copyright statement

關(guān)注長安范兒，專注西安解讀陜西，讀懂中國！