在首飛僅僅九個月后，據(jù)美國《對外政策》雜志披露，殲-36這款引發(fā)全球關(guān)注的戰(zhàn)機已經(jīng)進入小批量試產(chǎn)階段，

標志著中國在第六代戰(zhàn)斗機研發(fā)領(lǐng)域取得領(lǐng)先優(yōu)勢。

該機將成為全球首款服役的第六代戰(zhàn)斗機，而美國F-47項目因技術(shù)滯后與成本失控被遠遠甩在身后，

中國在六代機競賽中占據(jù)先機，空戰(zhàn)規(guī)則正由東方重新書寫。

全球矚目的殲-36第六代戰(zhàn)機，于2024年12月完成首飛后，在2025年進入密集試飛階段。

有報道說，殲-36成功驗證空中巡航飛行、三發(fā)動機加速與轉(zhuǎn)向?qū)︼w行的影響、空中加油、復雜機動等實戰(zhàn)科目。

最重要的是，殲-36首次驗證了通過數(shù)據(jù)鏈指揮多架“忠誠僚機”無人機，形成蜂群突防能力。

在模擬演練中，其與無偵-10協(xié)同作戰(zhàn)，作戰(zhàn)效能提升數(shù)倍，可構(gòu)建“超視距殺傷鏈”，實現(xiàn)戰(zhàn)場信息快速共享與精準打擊。

在模擬演練中，殲-36曾成功指揮無人機群癱瘓敵方防空網(wǎng)絡，展示了有人機與無人機協(xié)同作戰(zhàn)的嶄新空戰(zhàn)概念。

最新消息是，2025年9月，殲-36已啟動小批量試產(chǎn)，標志著中國成為全球首個將六代機推進至量產(chǎn)階段的國家。

做出這一判斷的依據(jù)來自國外的偵查衛(wèi)星圖片，這些圖片證實成飛專門修建的生產(chǎn)車間附近，有密集的人員和車輛活動。

仔細分析后，專家得出結(jié)論，殲-36已開始量產(chǎn)，但是預計規(guī)模不會很大，也就是每月2架的水平。

隨著殲-36進入小批量生產(chǎn)，全球空中力量平衡正在重新洗牌。

此舉也說明，中國通過殲-36展示了完整的工業(yè)體系和快速迭代能力，在第六代戰(zhàn)斗機競賽中已經(jīng)占據(jù)先機。

與此同時，美國雖選定波音公司主導生產(chǎn)并命名為F-47，但目前仍處于技術(shù)驗證機階段，量產(chǎn)時間可能落后中國5年以上。

而打造F/A-XX是美國海軍造艦計劃以外最受矚目的合同之一，自從空軍3月選定波音為F-47第6代戰(zhàn)機的主要承包商后，

這項競賽便成為白宮、五角大樓與國會爭論的焦點。

盡管波音公司極力加快F-47的研發(fā)進度，但是似乎存在欲速則不達的嚴重問題。

如在最新測試中，為F-47開發(fā)的專用航電系統(tǒng)出現(xiàn)嚴重故障，導致試飛中斷，暴露技術(shù)成熟度不足問題。

有分析指出，目前來看，殲-36一切順利，有望成為全球第一款準備服役的六代機。

殲-36的快速推進與F-47的困境形成鮮明對比，預示中國在下一代空中作戰(zhàn)體系中占據(jù)先手優(yōu)勢。

國外專家斷定，殲-36擁有的“單向透明”的隱身與探測能力、網(wǎng)絡中心戰(zhàn)模式及低成本量產(chǎn)優(yōu)勢，正推動全球戰(zhàn)略平衡向東方傾斜。

殲-36的小批量生產(chǎn)說明，當美國仍在為技術(shù)路線爭論時，中國已用實際行動宣告：

未來空戰(zhàn)的游戲規(guī)則，正在被中國空軍重新書寫！

（軍評陳光文于2025.10.13）