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出行領(lǐng)域大牛，加盟車聯(lián)網(wǎng)明星。

智能車參考獲悉，前滴滴高級(jí)副總裁付強(qiáng)已出任蘑菇車聯(lián)首任總裁，負(fù)責(zé)公司AI業(yè)務(wù)和商業(yè)化落地。

蘑菇車聯(lián)專注于車路云一體化賽道，是在車路協(xié)同方向上探索Robotaxi的玩家之一，此前開發(fā)了路側(cè)基站、云端智慧平臺(tái)、Robobus等多項(xiàng)產(chǎn)品，打造了交通大模型MogoMind

據(jù)介紹，MogoMind可捕捉城市中車輛的行駛軌跡、速度變化、交通流量、行人動(dòng)態(tài)等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)和分析路段的通行能力，降低擁堵出現(xiàn)的概率，讓交通管理更精細(xì)，賦能出行。

出行，正是付強(qiáng)過(guò)去十年深耕的領(lǐng)域。

前滴滴SVP，十年出行老將

付強(qiáng)出生于1981年，畢業(yè)于四川大學(xué)，早年曾在強(qiáng)生、葛蘭素史克、菲利浦莫里斯(即萬(wàn)寶路)等國(guó)際品牌工作。

2014年，付強(qiáng)進(jìn)入出行領(lǐng)域，此后5年其職務(wù)一年一變。先是加入快的打車擔(dān)任運(yùn)營(yíng)總監(jiān)，后升任副總裁。

次年快的與滴滴合并，付強(qiáng)調(diào)任滴滴代駕事業(yè)部，擔(dān)任首任總經(jīng)理。據(jù)報(bào)道，在其領(lǐng)導(dǎo)下滴滴代駕業(yè)務(wù)用半年時(shí)間拿下市場(chǎng)份額第一，迅速實(shí)現(xiàn)盈利，付強(qiáng)也因此積累下戰(zhàn)功。

2016年，付強(qiáng)晉升為滴滴品質(zhì)出行事業(yè)部總經(jīng)理，統(tǒng)管代駕、專車、豪車等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。2017年共享單車興起，付強(qiáng)同年7月來(lái)到滴滴當(dāng)時(shí)投資的OFO擔(dān)任執(zhí)行總裁。

不過(guò)在2018年，付強(qiáng)很快又回歸了滴滴，出任高級(jí)副總裁，分管網(wǎng)約車平臺(tái)和城市運(yùn)輸與服務(wù)事業(yè)群。

2023年3年，付強(qiáng)從滴滴離職，加盟聚焦長(zhǎng)途貨運(yùn)的滿幫集團(tuán)，擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官。

從其職業(yè)生涯來(lái)看，付強(qiáng)近10年長(zhǎng)期領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)用落地，深度參與了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)改變出行方式的全過(guò)程。

現(xiàn)在，出行領(lǐng)域新的浪潮崛起，AI正在走進(jìn)并改變現(xiàn)實(shí)世界，大模型與車聯(lián)網(wǎng)結(jié)合賦予了出行新的想象力。

付強(qiáng)正是在這樣的時(shí)刻，加盟蘑菇車聯(lián)，回歸到熟悉的領(lǐng)域，領(lǐng)導(dǎo)熟悉的流程：

將前沿技術(shù)與現(xiàn)實(shí)世界連接，重塑出行。