隨著“金九銀十”銷售旺季的全面開啟，中國車市進(jìn)入全年沖刺關(guān)鍵階段。根據(jù)汽車行業(yè)協(xié)會綜合數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度汽車行業(yè)整體延續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢，新能源滲透率保持高位運行，頭部車企在銷量及全年目標(biāo)完成率上呈現(xiàn)明顯分化。

從銷量前十車企來看，比亞迪和上汽集團(tuán)處于行業(yè)頭部，1-9月累計銷量均已超300萬輛。其中，排名第一的比亞迪1-9月銷量達(dá)326萬輛，已完成全年460萬輛最新銷量目標(biāo)的71%，持續(xù)鞏固其無可撼動的領(lǐng)先地位。上汽集團(tuán)同期銷量達(dá)到319.3萬輛，目標(biāo)完成率同樣為71%，在燃油與新能源雙線并行下保持穩(wěn)健態(tài)勢。

在第二梯隊（200萬輛量級）中，吉利汽車以217萬輛的累計銷量實現(xiàn)72%的目標(biāo)完成率，完成率位列前十車企首位。一汽、長安分別以238萬輛、207萬輛的銷量完成全年目標(biāo)的69%，在多品牌協(xié)同與新能源技術(shù)持續(xù)落地的帶動下，維持規(guī)模增長。奇瑞集團(tuán)累計銷量201萬輛，目標(biāo)完成率62%，國內(nèi)和海外延續(xù)增長態(tài)勢；廣汽集團(tuán)則以149.4萬輛銷量成績實現(xiàn)65%目標(biāo)完成率，其中新能源車型貢獻(xiàn)顯著。

進(jìn)入四季度，體系能力與新能源轉(zhuǎn)型成效成為車市競爭格局的關(guān)鍵，頭部車企已開啟沖刺模式。在技術(shù)迭代、產(chǎn)能布局、市場響應(yīng)速度上持續(xù)突破的企業(yè)，有望達(dá)成全年銷量目標(biāo)，并為中國汽車高質(zhì)量發(fā)展奠定核心競爭力?！敖鹁陪y十”的市場表現(xiàn)，不僅關(guān)乎銷量，更是驗證企業(yè)全年經(jīng)營成色的重要節(jié)點。