棲霞山下五重門，各有各的守護神。

到底是哪五門，又都有哪些守護之神？今天，來一起看看吧！

PART 01

外門：自駕游客流守護之神

對于近郊景區(qū)來說，自駕客群很重要。第一個門，我們講外門。

此門位于紅楓路和智谷大道也就是快速化改造后的312國道交叉口西北角，既能迎接來自主城和鎮(zhèn)江方向的來客，還能聚集仙林方向的客流。旁邊就是滬寧城際鐵路，還可以起到宣傳的作用。

路邊的朋友應(yīng)該可能也看到過，對于不少沒來過棲霞山的朋友來說，可能都會以為這里就是棲霞山大門。

但是，細心的朋友也會發(fā)現(xiàn)寫著“棲霞山旅游度假區(qū)”字樣，也就是說：即使不做展開和創(chuàng)造概念，這里也是可以作為度假區(qū)的“大門”。去過其他度假區(qū)的朋友，也應(yīng)該都或多或少見過這樣的設(shè)計。

2022年3月21日，南京棲霞山文化休閑旅游度假區(qū)升級為江蘇省南京棲霞山旅游度假區(qū)。規(guī)劃總面積8.11平方公里，四至范圍為：東至規(guī)劃林江東路—官窯山北路—林江南路，南至312國道、棲霞山國家級生態(tài)紅線邊界，西至紅楓街—廣廳路—九鄉(xiāng)河路一線，北至長江。

從這里的描述看，前面提到的外門，可以說就是棲霞山旅游度假區(qū)的大門！

總之，外面是棲霞山自駕客流的守護之神！

PART 02

中門：棲霞山總客流的守護之神

這兩年，棲霞山最期待什么？非6號線莫屬！

從期待值來看，6號線的作用很大?？梢圆豢鋸埖卣f，未來會成為棲霞山景區(qū)客流集散的支柱。

南京地鐵6號線南起南京南站，北至棲霞山站，途經(jīng)江寧區(qū)、雨花臺區(qū)、秦淮區(qū)、玄武區(qū)和棲霞區(qū)，串聯(lián)起南部新城、光華門、紫金山、黑墨營、燕子磯、南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，全線呈南北走向。

（6號線運營站名一覽圖）

南京地鐵6號線全長32.365千米，全部為地下線；共設(shè)置19座車站，全部為地下車站。未來，還可能會繼續(xù)往東延伸至寧揚城際棲霞站。

線路采用6節(jié)編組B型鼓形列車，最高運行時速100千米/時；建成后將與現(xiàn)有地鐵S1號線貫通運營。

項目已經(jīng)于2019年12月28日正式開工建設(shè)，標志色為青綠色，與機場S1號線同色。

沿線經(jīng)過主城區(qū)，和祿口機場、南京南站等重要樞紐相連通，棲霞山景區(qū)總客流的守護之神值得期待！

PART 03

內(nèi)門：檢票之門也是聚財之門

景區(qū)的檢票口，也是多數(shù)人心里認為的大門，也是聚財之門。

檢票之門、收費之門不難理解，這也是景區(qū)實現(xiàn)持續(xù)運營的基礎(chǔ)，不必多說。

在這道門之外，新建的棲霞古鎮(zhèn)，也是不錯的免費打卡點。

尤其是夜晚的燈光之下，筆鋒塔倒映在九鄉(xiāng)河水面之上、又似在之下，絕對是打卡好去處。

筆鋒塔所在的棲霞古鎮(zhèn)，位于棲霞山西門兩側(cè)及九鄉(xiāng)河?xùn)|岸：東至棲霞山，西至九鄉(xiāng)河，南至棲霞大道，北至規(guī)劃五福路，建筑面積約6萬㎡。

規(guī)劃沿襲金陵民居特色，堅持“生長”的理念，承接市場偏愛自然山水與古鎮(zhèn)相結(jié)合的需求。使山寺作為經(jīng)典吸引，提升能級；街巷作為流量接口，帶來人氣。

在功能上以觀光游、輕度假、定制主題游為主。將區(qū)域自然和歷史資源、非遺和都市文化進行交融，打造一個兼具旅游和配套功能的老街形態(tài)文化綜合體。

可以這么說，棲霞古鎮(zhèn)是免費的引流之所，與西門檢票口相結(jié)合便是棲霞山的聚財之門！

PART 04

時空之門：免費開放時間段守護民生

除了常規(guī)的對特殊群體免費外，棲霞山在早7點前、晚5點后對所有人免費。

由此也創(chuàng)造了這樣一個場景：在紅楓季，不少游客為了趕在7點前免費進山，不斷沖刺。甚至還被網(wǎng)友戲稱為“金陵第四十九景”，可謂熱鬧極了。

熱鬧之外，我們看到了民生的守護之神。預(yù)留出免費時間段，可以給有沖勁但手頭比較緊的大學(xué)生們一個機會，也給周邊居民提供一個免費鍛煉的場地。

當然，這也是棲霞山應(yīng)當做的。

資料顯示，土地出讓是棲霞山管委會的重要資金來源，棲霞山旅游度假區(qū)內(nèi)土地出讓后，南京市政府在扣除相關(guān)稅費后將土地出讓金全額返給棲霞山管委會。棲霞山管委會收到上述資金后將資金全部返給棲霞山開發(fā)，用于棲霞山文化休閑旅游度假區(qū)的資金運營及投資建設(shè)。

周邊居民，在買房的時候已經(jīng)支持了一波棲霞山，現(xiàn)在享受早起或晚歸的免費待遇很正常。

因此，棲霞山的免費時段是時空之門，也是民生的守護之門！

PART 05

未來之門：棲霞山的未來誰來守護

雖然6號線快要開通了，但在開通之后，棲霞山又該如何消化和利用呢？

棲霞山的未來之門，核心在“留客”與“提質(zhì)”。

先消化客流：下了地鐵之后要留下第一印象。

前不久，6號線棲霞山站出口附近的規(guī)劃已經(jīng)修改了，整體方向是減少商業(yè)，增加車位。

同時還提到將娛樂康體功能與軌道交通6號線換乘大廳一體化設(shè)計，合理組織各類人流的交通流線，保證換乘效率。

從這份規(guī)劃修改方案我們也能看到，官方對未來客流還是持有樂觀態(tài)度的。

但無論如何，盡快落地才是關(guān)鍵。出了站一片草地的現(xiàn)狀，會對游客感知和景區(qū)口碑帶來一定負面影響。

再說說提“質(zhì)”：

給棲霞古鎮(zhèn)添些實體業(yè)態(tài)，讓免費打卡點變成能留住人的“輕度假節(jié)點”。還要挖深文化：紅楓季之外，可以把自然山水和千年禪意綁在一起，吸引游客重復(fù)來。

此外，創(chuàng)造噱頭也很重要，能不能把呼聲很高的“乾隆下江南行宮”復(fù)建起來，也是值得討論的話題。

說到底，未來之門的守護之神，不是單一的交通或景點，而是“客流消化+文化深耕+民生生態(tài)兼顧”的巧勁，這樣棲霞山才能從“一季紅”變成“長久火”。