棲霞山下五重門，各有各的守護(hù)神。

到底是哪五門，又都有哪些守護(hù)之神？今天，來(lái)一起看看吧！

PART 01

外門：自駕游客流守護(hù)之神

對(duì)于近郊景區(qū)來(lái)說(shuō)，自駕客群很重要。第一個(gè)門，我們講外門。

此門位于紅楓路和智谷大道也就是快速化改造后的312國(guó)道交叉口西北角，既能迎接來(lái)自主城和鎮(zhèn)江方向的來(lái)客，還能聚集仙林方向的客流。旁邊就是滬寧城際鐵路，還可以起到宣傳的作用。

路邊的朋友應(yīng)該可能也看到過(guò)，對(duì)于不少?zèng)]來(lái)過(guò)棲霞山的朋友來(lái)說(shuō)，可能都會(huì)以為這里就是棲霞山大門。

但是，細(xì)心的朋友也會(huì)發(fā)現(xiàn)寫著“棲霞山旅游度假區(qū)”字樣，也就是說(shuō)：即使不做展開(kāi)和創(chuàng)造概念，這里也是可以作為度假區(qū)的“大門”。去過(guò)其他度假區(qū)的朋友，也應(yīng)該都或多或少見(jiàn)過(guò)這樣的設(shè)計(jì)。

2022年3月21日，南京棲霞山文化休閑旅游度假區(qū)升級(jí)為江蘇省南京棲霞山旅游度假區(qū)。規(guī)劃總面積8.11平方公里，四至范圍為：東至規(guī)劃林江東路—官窯山北路—林江南路，南至312國(guó)道、棲霞山國(guó)家級(jí)生態(tài)紅線邊界，西至紅楓街—廣廳路—九鄉(xiāng)河路一線，北至長(zhǎng)江。

從這里的描述看，前面提到的外門，可以說(shuō)就是棲霞山旅游度假區(qū)的大門！

總之，外面是棲霞山自駕客流的守護(hù)之神！

PART 02

中門：棲霞山總客流的守護(hù)之神

這兩年，棲霞山最期待什么？非6號(hào)線莫屬！

從期待值來(lái)看，6號(hào)線的作用很大。可以不夸張地說(shuō)，未來(lái)會(huì)成為棲霞山景區(qū)客流集散的支柱。

南京地鐵6號(hào)線南起南京南站，北至棲霞山站，途經(jīng)江寧區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)、秦淮區(qū)、玄武區(qū)和棲霞區(qū)，串聯(lián)起南部新城、光華門、紫金山、黑墨營(yíng)、燕子磯、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，全線呈南北走向。

（6號(hào)線運(yùn)營(yíng)站名一覽圖）

南京地鐵6號(hào)線全長(zhǎng)32.365千米，全部為地下線；共設(shè)置19座車站，全部為地下車站。未來(lái)，還可能會(huì)繼續(xù)往東延伸至寧揚(yáng)城際棲霞站。

線路采用6節(jié)編組B型鼓形列車，最高運(yùn)行時(shí)速100千米/時(shí)；建成后將與現(xiàn)有地鐵S1號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。

項(xiàng)目已經(jīng)于2019年12月28日正式開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志色為青綠色，與機(jī)場(chǎng)S1號(hào)線同色。

沿線經(jīng)過(guò)主城區(qū)，和祿口機(jī)場(chǎng)、南京南站等重要樞紐相連通，棲霞山景區(qū)總客流的守護(hù)之神值得期待！

PART 03

內(nèi)門：檢票之門也是聚財(cái)之門

景區(qū)的檢票口，也是多數(shù)人心里認(rèn)為的大門，也是聚財(cái)之門。

檢票之門、收費(fèi)之門不難理解，這也是景區(qū)實(shí)現(xiàn)持續(xù)運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)，不必多說(shuō)。

在這道門之外，新建的棲霞古鎮(zhèn)，也是不錯(cuò)的免費(fèi)打卡點(diǎn)。

尤其是夜晚的燈光之下，筆鋒塔倒映在九鄉(xiāng)河水面之上、又似在之下，絕對(duì)是打卡好去處。

筆鋒塔所在的棲霞古鎮(zhèn)，位于棲霞山西門兩側(cè)及九鄉(xiāng)河?xùn)|岸：東至棲霞山，西至九鄉(xiāng)河，南至棲霞大道，北至規(guī)劃五福路，建筑面積約6萬(wàn)㎡。

規(guī)劃沿襲金陵民居特色，堅(jiān)持“生長(zhǎng)”的理念，承接市場(chǎng)偏愛(ài)自然山水與古鎮(zhèn)相結(jié)合的需求。使山寺作為經(jīng)典吸引，提升能級(jí)；街巷作為流量接口，帶來(lái)人氣。

在功能上以觀光游、輕度假、定制主題游為主。將區(qū)域自然和歷史資源、非遺和都市文化進(jìn)行交融，打造一個(gè)兼具旅游和配套功能的老街形態(tài)文化綜合體。

可以這么說(shuō)，棲霞古鎮(zhèn)是免費(fèi)的引流之所，與西門檢票口相結(jié)合便是棲霞山的聚財(cái)之門！

PART 04

時(shí)空之門：免費(fèi)開(kāi)放時(shí)間段守護(hù)民生

除了常規(guī)的對(duì)特殊群體免費(fèi)外，棲霞山在早7點(diǎn)前、晚5點(diǎn)后對(duì)所有人免費(fèi)。

由此也創(chuàng)造了這樣一個(gè)場(chǎng)景：在紅楓季，不少游客為了趕在7點(diǎn)前免費(fèi)進(jìn)山，不斷沖刺。甚至還被網(wǎng)友戲稱為“金陵第四十九景”，可謂熱鬧極了。

熱鬧之外，我們看到了民生的守護(hù)之神。預(yù)留出免費(fèi)時(shí)間段，可以給有沖勁但手頭比較緊的大學(xué)生們一個(gè)機(jī)會(huì)，也給周邊居民提供一個(gè)免費(fèi)鍛煉的場(chǎng)地。

當(dāng)然，這也是棲霞山應(yīng)當(dāng)做的。

資料顯示，土地出讓是棲霞山管委會(huì)的重要資金來(lái)源，棲霞山旅游度假區(qū)內(nèi)土地出讓后，南京市政府在扣除相關(guān)稅費(fèi)后將土地出讓金全額返給棲霞山管委會(huì)。棲霞山管委會(huì)收到上述資金后將資金全部返給棲霞山開(kāi)發(fā)，用于棲霞山文化休閑旅游度假區(qū)的資金運(yùn)營(yíng)及投資建設(shè)。

周邊居民，在買房的時(shí)候已經(jīng)支持了一波棲霞山，現(xiàn)在享受早起或晚歸的免費(fèi)待遇很正常。

因此，棲霞山的免費(fèi)時(shí)段是時(shí)空之門，也是民生的守護(hù)之門！

PART 05

未來(lái)之門：棲霞山的未來(lái)誰(shuí)來(lái)守護(hù)

雖然6號(hào)線快要開(kāi)通了，但在開(kāi)通之后，棲霞山又該如何消化和利用呢？

棲霞山的未來(lái)之門，核心在“留客”與“提質(zhì)”。

先消化客流：下了地鐵之后要留下第一印象。

前不久，6號(hào)線棲霞山站出口附近的規(guī)劃已經(jīng)修改了，整體方向是減少商業(yè)，增加車位。

同時(shí)還提到將娛樂(lè)康體功能與軌道交通6號(hào)線換乘大廳一體化設(shè)計(jì)，合理組織各類人流的交通流線，保證換乘效率。

從這份規(guī)劃修改方案我們也能看到，官方對(duì)未來(lái)客流還是持有樂(lè)觀態(tài)度的。

但無(wú)論如何，盡快落地才是關(guān)鍵。出了站一片草地的現(xiàn)狀，會(huì)對(duì)游客感知和景區(qū)口碑帶來(lái)一定負(fù)面影響。

再說(shuō)說(shuō)提“質(zhì)”：

給棲霞古鎮(zhèn)添些實(shí)體業(yè)態(tài)，讓免費(fèi)打卡點(diǎn)變成能留住人的“輕度假節(jié)點(diǎn)”。還要挖深文化：紅楓季之外，可以把自然山水和千年禪意綁在一起，吸引游客重復(fù)來(lái)。

此外，創(chuàng)造噱頭也很重要，能不能把呼聲很高的“乾隆下江南行宮”復(fù)建起來(lái)，也是值得討論的話題。

說(shuō)到底，未來(lái)之門的守護(hù)之神，不是單一的交通或景點(diǎn)，而是“客流消化+文化深耕+民生生態(tài)兼顧”的巧勁，這樣棲霞山才能從“一季紅”變成“長(zhǎng)久火”。