近日，廣州地鐵八號(hào)線北延段神山東站底板施工全部完成，實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)順利封底，為下一步轉(zhuǎn)入盾構(gòu)施工提供條件。

八號(hào)線北延段（滘心至廣州北站）全長(zhǎng)約20.7公里（不含江府站），共設(shè)置11 座車站（分別為鳳翔路、江高、江村、江府、水瀝、神山東、東鏡、雅源、雅瑤、秀全公園、廣州北站），換乘站5座，為全地下敷設(shè)線路，新建雅瑤車輛段。

其中，神山東站全長(zhǎng)約360米，基坑寬度21.9～36.9米、最大開挖深度約23.2米，采用明挖順做法施工。該車站施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，巖溶發(fā)育強(qiáng)烈，巖溶見洞率高達(dá)86.2%，富水砂層厚度超14.4米，地下水位高，施工過程中存在涌水、涌砂等風(fēng)險(xiǎn)。

面對(duì)近乎全域分布的溶洞群，廣州地鐵聯(lián)合參建各方，針對(duì)溶洞分布特點(diǎn)，分析制定專項(xiàng)方案，采取高壓注漿工藝進(jìn)行加固處理，并通過動(dòng)態(tài)調(diào)整施工參數(shù)、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)沉降數(shù)據(jù)等措施，有效提高地層穩(wěn)定性。

截至目前，

八號(hào)線北延段（滘心-廣州北站）

土建工程累計(jì)完成23%

11座車站均開始進(jìn)行土建施工

11個(gè)區(qū)間中

4個(gè)進(jìn)行土建施工

其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備

截至9月底，

在建地鐵線路進(jìn)度更新：

十二號(hào)線中段

（景泰-東湖）

土建工程累計(jì)完成85%。7座車站中，6座已封頂，剩余1座進(jìn)行土建施工，7個(gè)區(qū)間全部貫通。

十三號(hào)線二期

（朝陽-天河公園）

土建工程累計(jì)完成93%。19座車站中，1座已“三權(quán)”移交，16座進(jìn)行機(jī)電施工，2座進(jìn)行土建施工；19個(gè)區(qū)間及出入場(chǎng)線已貫通，正在進(jìn)行機(jī)電施工；凰崗?fù)＼噲?chǎng)及蓋體進(jìn)行土建及機(jī)電施工。

十八號(hào)線后通段

（冼村-廣州東站）

土建工程累計(jì)完成55%。廣州東至冼村區(qū)間盾構(gòu)段已貫通，正在進(jìn)行暗挖段施工。

二十二號(hào)線后通段

（陳頭崗-芳村）

土建工程累計(jì)完成96%。全線軌行區(qū)及2座車站已“三權(quán)”移交，剩余2座車站進(jìn)行機(jī)電和裝修施工。

八號(hào)線北延段支線

（紀(jì)念堂-江府）

土建工程累計(jì)完成17%。11座車站中，1座已“三權(quán)”移交，10座進(jìn)行土建施工；10個(gè)區(qū)間中，2個(gè)進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備。唐閣停車場(chǎng)及出入場(chǎng)線正在進(jìn)行土建施工。

注：部分線路車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以政府部門批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。

來源：廣州地鐵

◎ 編審：左國蘭

◎ 美編：彭一哲