打破邊界的旗艦首秀

2025 年 10 月 16 日上海發(fā)布會的聚光燈下，零跑 D19 以全尺寸 SUV 姿態(tài)完成首秀。這款承載品牌十年自研積淀的旗艦車型，用超 5.2 米車長、3.1 米軸距的磅礴體量，搭配雙動力布局與六大行業(yè)首創(chuàng)技術，直接向傳統(tǒng)豪華陣營發(fā)起挑戰(zhàn) —— 以 25-30 萬定價，將百萬級配置納入尋常家庭的出行清單。

自然美學的科技表達

“科技自然美學 2.0” 理念在 D19 身上具象為克制而精致的設計語言。前臉 “寰宇之境” 造型中，貫穿式 “天際線” 燈帶與寬體格柵構成天地呼應的視覺張力，AGS 主動進氣格柵隨車速智能開合，賦予車頭 “呼吸感”。耗資 2000 萬打造的 “天空之鏡” 純平側窗消除階差，配合 21 英寸米其林靜音輪胎，將風噪抑制提升至豪車水準。車尾 1958mm “幸福像素” 燈幕由 11025 顆 LED 組成，解鎖時的星河光影讓科技有了溫度。

雙動力架構的續(xù)航革命

零跑用 “電為主，油為輔” 的思路重構增程邏輯：增程版搭載 80.3kWh 寧德時代電池，CLTC 純電續(xù)航超 500 公里，配合 40L 油箱實現(xiàn) 1300 公里綜合續(xù)航，800V 快充 15 分鐘即可補能 30%-80%。純電版更堪稱性能怪獸：1000V 高壓架構搭配 115kWh 混合電芯，續(xù)航達 720 公里，三電機系統(tǒng)爆發(fā)出 540kW 功率，零百加速進入 3 秒級，15 分鐘補能 350 公里的能力徹底化解里程焦慮。

算力與舒適的雙重越級

智能座艙藏著零跑的野心：雙高通驍龍 8797 芯片構建 1280TOPS 算力底座，端側大模型支持自然對話與場景記憶，VLA 智駕系統(tǒng)通過激光雷達實現(xiàn) “車位到車位” 全場景通行。舒適性上，“森野氧艙” 制氧機以 8L/min 供氧量應對高原與疲勞，三排座椅中第三排坐墊高度達 350mm，1.8 米成人也能從容落座。雙腔空懸與 CDC 減振組成 “智慧魔毯”，提前掃描路面并動態(tài)調節(jié)懸架硬度。

安全與操控的底層守護

車身采用 “九橫三縱四連環(huán)” 籠式結構，16 處 2000MPa 熱成型鋼與 50500N?m/deg 扭轉剛度（超勞斯萊斯幻影（參數(shù)丨圖片） 25%）構筑安全堡壘。電池十層防護實現(xiàn)短路 72 小時不起火，LMC2.0 底盤系統(tǒng)更支持 3.6 米半徑 “圓規(guī)掉頭” 與雙輪爆胎穩(wěn)定控制。這些配置不再是頂配專屬，而是全系標配的安全承諾。

重構市場的價值坐標

面對理想 L7、問界 M7 等競品，D19 以低 7-10 萬的價格，提供更大空間、更長純電續(xù)航與更強算力。它精準擊中務實中產痛點：既滿足多孩家庭的空間需求，又以技術平權打破品牌溢價壁壘。正如朱江明所言，這不是 “半價理想”，而是用全域自研實力重新定義豪華的本質。