還記得那個(gè)被稱(chēng)為"平民超跑"的飛度嗎？2003年，飛度首次進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，便憑借小巧的造型和10萬(wàn)左右的親民價(jià)格備受市場(chǎng)歡迎。2004年，廣汽本田趁熱打鐵推出兩廂版飛度，憑借“空間最大化、機(jī)械最小化”的設(shè)計(jì)理念，立刻成為小型車(chē)市場(chǎng)的熱門(mén)車(chē)型。

巔峰時(shí)期，飛度單月銷(xiāo)量超過(guò)1.5萬(wàn)輛，年銷(xiāo)量一度突破14萬(wàn)輛，是大家公認(rèn)的“國(guó)民神車(chē)”。當(dāng)時(shí)不少年輕人的夢(mèng)想就是擁有一臺(tái)飛度。那時(shí)候，飛度在小型車(chē)市場(chǎng)幾乎沒(méi)有對(duì)手，二手車(chē)市場(chǎng)更是"一車(chē)難求"，保值率驚人，飛度也由此成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一個(gè)時(shí)代的標(biāo)志。

可惜的是，曾經(jīng)的“平民超跑”如今卻面臨著前所未有的生存危機(jī)。翻看2025年7月的燃油轎車(chē)市場(chǎng)榜單，飛度在中國(guó)市場(chǎng)的月銷(xiāo)量首次跌破三位數(shù)，僅為75輛，排名第76位。而曾和飛度并稱(chēng)為“小型汽車(chē)雙雄”的上汽大眾Polo，7月銷(xiāo)量也只有229臺(tái)，兩者可謂“難兄難弟”。

回看2025年前三季度，飛度的累計(jì)銷(xiāo)量為2676輛，上半年平均月銷(xiāo)量還能勉強(qiáng)維持在400輛左右，下半年卻急轉(zhuǎn)直下，一路下滑至9月的16臺(tái)。這樣的銷(xiāo)量表現(xiàn)，用“斷崖式下跌”來(lái)形容毫不為過(guò)。

用來(lái)對(duì)比，2025年9月，光是五菱宏光MINIEV的單月銷(xiāo)量就突破了5.1萬(wàn)輛，吉利星愿與海鷗的月銷(xiāo)量分別為4.8萬(wàn)輛與2.5萬(wàn)輛。飛度的16輛銷(xiāo)量在這些數(shù)字面前，簡(jiǎn)直可以忽略不計(jì)。

如果你有空走訪(fǎng)廣汽本田的4S門(mén)店，會(huì)發(fā)現(xiàn)店里已經(jīng)完全看不到這款車(chē)的身影。談起銷(xiāo)量低迷的原因，廣汽本田的銷(xiāo)售坦言，飛度目前處于停產(chǎn)狀態(tài)，兩三個(gè)月前店里的庫(kù)存就都賣(mài)完了。換代車(chē)型將于第四季度上市，但具體時(shí)間還是個(gè)未知數(shù)。

鴨梨認(rèn)為，飛度的興衰史，其實(shí)就是“傳統(tǒng)燃油車(chē)在新能源浪潮下的真實(shí)寫(xiě)照”。當(dāng)比亞迪海鷗、吉利星愿等電動(dòng)小車(chē)以更低的用車(chē)成本和更智能的配置搶占市場(chǎng)時(shí)，飛度曾經(jīng)的省油、耐用、保值等優(yōu)勢(shì)，瞬間變得蕩然無(wú)存。

一位飛度車(chē)主感嘆道：“飛度沒(méi)有錯(cuò)，錯(cuò)的是時(shí)代不需要它了?！?/p>

面對(duì)如此慘淡的銷(xiāo)量，本田并未放棄飛度這款經(jīng)典車(chē)型。近期工信部更新了“新款本田飛度的申報(bào)圖”，試圖挽回市場(chǎng)頹勢(shì)。

新車(chē)最大的變化在外觀，用上全新分體式前燈組造型，頗有新能源車(chē)的設(shè)計(jì)特征。后包圍處采用不同顏色的黑色飾板，后保險(xiǎn)杠兩側(cè)用紅色反光條點(diǎn)綴。配色增加海底藍(lán)珍珠車(chē)漆涂裝。鴨梨認(rèn)為，這樣的外觀改變雖然跟上了設(shè)計(jì)潮流，但放在今天的新能源時(shí)代，已經(jīng)沒(méi)有什么驚艷可言了。

在車(chē)身尺寸方面，新款飛度長(zhǎng)寬高分別為4169/1694/1537mm，軸距為**2530mm。對(duì)比現(xiàn)款飛度車(chē)長(zhǎng)提升了44mm，預(yù)計(jì)這是由于車(chē)頭造型的調(diào)整所致。但軸距保持不變，所以車(chē)內(nèi)空間不會(huì)有太大調(diào)整。

內(nèi)飾方面，新款飛度有了一定程度的提升。在中控臺(tái)以及中央扶手等位置配色由灰色改為海軍藍(lán)，提供拼色座椅可選，標(biāo)配防潑水面料，細(xì)節(jié)應(yīng)用黃綠色縫線(xiàn)進(jìn)行點(diǎn)綴?！澳g(shù)座椅”作為飛度的經(jīng)典設(shè)計(jì)得以保留，后排座椅支持4/6比例放倒，舒適性和實(shí)用性都不錯(cuò)。配置上，中高配車(chē)型擁有8英寸中控屏+7英寸液晶儀表，但低配版非常簡(jiǎn)陋，中控只有收音機(jī)，妥妥的工具車(chē)。

高配車(chē)型搭載的Honda SENSING安全套件，包含碰撞緩解制動(dòng)（CMBS）、自適應(yīng)巡航（ACC）、車(chē)道保持（LKAS）和主動(dòng)剎車(chē)等功能，支持L2級(jí)別駕駛輔助。

動(dòng)力部分，新款飛度家族均可選1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升混動(dòng)系統(tǒng)，均提供兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型。前者91kW（124 馬力），峰值扭矩 145N?m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，最高車(chē)速可達(dá)188公里 / 小時(shí)；后者搭載的是e:HEV雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為78千瓦，電機(jī)最大功率為90千瓦，峰值扭矩253N·m。支持EV純電、Hybrid混動(dòng)、Engine直驅(qū)三種模式，WLTC工況油耗為3.8L/100km。

客觀來(lái)說(shuō)，新款飛度的升級(jí)還是有點(diǎn)誠(chéng)意：四驅(qū)系統(tǒng)的加入、內(nèi)飾的年輕化、配置的提升，都讓它比老款更有競(jìng)爭(zhēng)力。鴨梨相信，對(duì)于那些鐘情燃油車(chē)、注重實(shí)用性和改裝樂(lè)趣的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，新款飛度依然是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

但我們也要看到，小型車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)被新能源車(chē)型牢牢占據(jù)，比亞迪海豚、吉利星愿等車(chē)型憑借更低的使用成本、更豐富的配置和更符合時(shí)代的設(shè)計(jì)，吸引了大量年輕用戶(hù)。飛度想要重回巔峰，難度不小。

鴨梨覺(jué)得，對(duì)于飛度來(lái)說(shuō)，要么徹底電動(dòng)化，要么就只能慢慢退出中國(guó)市場(chǎng)?，F(xiàn)款飛度優(yōu)惠1.2萬(wàn)，入門(mén)版裸車(chē)價(jià)低至7.48萬(wàn)元，落地約8.7萬(wàn)元。但這個(gè)價(jià)格已經(jīng)無(wú)法與同價(jià)位的新能源車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)橄M(fèi)者可以買(mǎi)到產(chǎn)品力全面超越的吉利星愿、比亞迪海鷗等車(chē)型。除非新款飛度上市后，起售價(jià)能降到5萬(wàn)內(nèi)，但！你認(rèn)為這可能嗎？