10月14日，韓華海洋卻再也笑不出來了，中國宣布對相關的五家企業(yè)進行反制。禁令出爐后，韓華海洋的股價暴跌，這背后，和美國脫離不了關系。
雖然我們不得不承認上世紀老美的造船業(yè)確實很頂，不僅能實現(xiàn)軍艦的自主研發(fā)和建造，還能對現(xiàn)有的船只進行維護和保養(yǎng)。隨著老美與多家國際企業(yè)達成合作，本土的造船業(yè)卻大規(guī)?？s水。
以全球數(shù)據(jù)來看，中國以60%的占比登上榜首，韓國緊隨其后，老美卻只剩百分之一。
造船業(yè)的衰落，帶來一系列連鎖反應。哪怕美國海軍手里有錢，但沒有技術支撐，新海艦的建造成了大問題。2025年，中國對稀土技術的出口進行限制，本就對造船速度跟不上的老美海軍傻眼了。
可是前期的一系列操作卻堵上了老美與造船業(yè)發(fā)達國家合作的大門。俄烏沖突，老美和俄羅斯鬧僵，還拉著多個盟友進行制裁，如今更是拉不下臉尋求合作。金秋10月，老美又對中國海事領域進行制裁，又給自己關上了窗戶。
反觀整個東亞地區(qū)，只有兩個國家能夠給美國海軍提供幫助。一個是多次更換首相的日本，一個是造船業(yè)排第二的韓國?？墒牵@些除美國本土之外的造船公司，只能給美國經(jīng)濟提供掩護，其中包括韓華海洋集團。
或許有人要問，既然都要合作了，為什么不讓海華海洋直接負責建造新境界呢？其實，主要原因是美國被自己頒布的法律絆住了手腳，沒辦法大張旗鼓地將新軍艦交給相關企業(yè)。
《伯恩斯托斯夫森修正案》中，明確指出外國工廠是沒有辦法在美國境內造船的，哪怕外國企業(yè)將公司開到了美國，老美依然搖著高傲的頭顱，對著想要建軍艦的外國企業(yè)說:“不”。
然而，已經(jīng)服役的老軍艦維護成本在增高，還不如花錢建造新軍艦。既然它的法律不允許，那就讓韓華海洋集團鉆法律的空子。2024年，韓華集團收購美國本土造船公司，這招確實還挺聰明的。
不過他們似乎忘記了中國有一句老話，聰明反被聰明誤。老美想借韓華海洋之手，繼續(xù)使用中國稀土或中國稀土技術，讓整個海軍正常運營下去。中方哪里會不知道韓華海洋和老美之間的小心思，于是與老美同時發(fā)布制裁方案。
對于老美海軍來說，完全是意想不到的打擊。本來都已經(jīng)繞過美國法律，只差韓華海洋集團利用中國稀土技術造船，沒想到禁令卻將他們打回解放前夕。
其實，早在中國發(fā)布禁令之前，韓華海洋和老美暗戳戳秀起恩愛。自從該企業(yè)收到美國造船訂單后，整天高興地忘乎所以，還高高掛起大旗。
翻譯過來，大體意思是讓美國造船業(yè)再次偉大。偉不偉大不知道，能確定的是韓華海洋要想在使用中國稀土難于上青天，想必韓華海洋被列入實體制裁清單的滋味不好受吧。