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7.76億一架?曝C919商業(yè)化遇冷,航司吐槽“買不起也用不起”

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“C919意義重大,但航司買不起?!?/p>

這話聽著悲壯,細(xì)想?yún)s荒唐。我們總說這是“國(guó)之重器”,可到了真金白銀的關(guān)頭,卻指望航空公司自己掏錢養(yǎng)一個(gè)“吞金獸”?



這不是困境,這是從一開始就搞錯(cuò)了邏輯。

C919確實(shí)偉大,中國(guó)第一架自主研制的大型客機(jī),打破波音空客壟斷,象征意義拉滿。



可再偉大的飛機(jī),也得有人愿意買、用得起、賺得到錢?,F(xiàn)在的問題不是“航司太短視”,而是:我們把一件國(guó)家工程,當(dāng)成了普通商品去推銷。

看看現(xiàn)實(shí):國(guó)航虧損,東航巨虧,川航深航更是“沒眼看”。疫情三年,民航業(yè)傷筋動(dòng)骨;經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢,商旅需求疲軟;高鐵搶走中短途客流……



在這種環(huán)境下,讓一家上市公司拍板買幾十架單價(jià)上億的新飛機(jī)?哪個(gè)董事長(zhǎng)敢簽這字?簽了就是對(duì)股東犯罪。

網(wǎng)友說“生不逢時(shí)”,2009年經(jīng)濟(jì)好時(shí)為何不出?可這話沒錯(cuò),但更該問的是:為什么關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),要靠“經(jīng)濟(jì)景氣”來(lái)決定節(jié)奏?

航空工業(yè)是百年大計(jì),不是短線炒股。等風(fēng)來(lái)了才造船,風(fēng)走了才發(fā)現(xiàn)船還沒下水,這不叫“時(shí)機(jī)不對(duì)”,這叫戰(zhàn)略短視。

更諷刺的是,我們一邊喊“國(guó)產(chǎn)替代”,一邊又要求C919必須“立刻賺錢”。

波音空客用了半個(gè)世紀(jì)建立全球服務(wù)體系、航材網(wǎng)絡(luò)、飛行員培訓(xùn)體系。而C919剛起步,就被人拿“運(yùn)營(yíng)成本高”“維修不便”“保險(xiǎn)貴”來(lái)說事。

這公平嗎?就像逼一個(gè)新生兒跑馬拉松,還怪他跑得慢。

有人說,財(cái)政撥款應(yīng)該支持??涩F(xiàn)實(shí)是,地方債壓頂,民生開支緊張,教育醫(yī)療養(yǎng)老都在搶錢,憑什么C919就能“往前面排”?



除非我們承認(rèn):它不是普通項(xiàng)目,而是關(guān)乎國(guó)家命脈的戰(zhàn)略資產(chǎn)。既然是戰(zhàn)略,就不該讓航空公司獨(dú)自扛雷。

可目前的操作卻是:讓國(guó)企帶頭買(如東航),讓市場(chǎng)慢慢接受,等規(guī)模上去了,成本自然下降。

聽起來(lái)合理,實(shí)則危險(xiǎn)。一旦航司因C919拖累財(cái)報(bào),后續(xù)訂單必然萎縮,
形成惡性循環(huán),飛機(jī)越少,成本越高;成本越高,越?jīng)]人買。



再看“賣給俄羅斯”的設(shè)想,天真得可笑。大鵝自己都有圖-204,且受制裁后航空業(yè)自顧不暇,哪有余力采購(gòu)新機(jī)型?

國(guó)際市場(chǎng)更不用提,歐美適航證難拿,信任度未建,短期內(nèi)根本不可能大規(guī)模外銷。

那怎么辦?等經(jīng)濟(jì)回暖?等技術(shù)成熟?等市場(chǎng)自發(fā)?等下去的結(jié)果,很可能是C919變成下一個(gè)“幸福航空”,項(xiàng)目不死不活,飛機(jī)停在機(jī)坪,最終淪為政策試驗(yàn)品。



真正該做的,是跳出“劃不劃算”的算盤思維。芯片被卡脖子,我們?cè)仪|建廠;新能源車落后,我們十年補(bǔ)貼換市場(chǎng)。

為什么輪到大飛機(jī),反而要斤斤計(jì)較短期回報(bào)?

國(guó)家該明確:C919不是航司的生意,是國(guó)家的棋局。
可以設(shè)立專項(xiàng)基金,承擔(dān)早期采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn);
可以組建國(guó)有運(yùn)營(yíng)公司,統(tǒng)一管理C919機(jī)隊(duì);
可以立法保障優(yōu)先采購(gòu),像美國(guó)FAA支持波音那樣。
否則,光靠情懷和口號(hào),喂不飽這個(gè)“吞金獸”。



最后說句實(shí)話:C919的困境,表面是缺錢,實(shí)質(zhì)是缺乏國(guó)家戰(zhàn)略決心。我們能造出飛機(jī),卻不敢為它的成長(zhǎng)買單。這不僅是航空業(yè)的悲哀,更是整個(gè)高端制造業(yè)的隱喻。

別再說“航司太保守”了。

它們只是太清醒,在資本規(guī)則下,活下去比造夢(mèng)更重要。而我們,是否準(zhǔn)備好為那個(gè)更大的夢(mèng),付出真正的代價(jià)?

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