2025年10月18日，奇瑞全球創(chuàng)新大會在安徽蕪湖拉開序幕，這場以“創(chuàng)新·智領(lǐng)全球”為主題的活動，表面上是一場科技盛宴，但剝開熱鬧的外殼，它揭示了一個更深刻的邏輯：在汽車行業(yè)卷價格、卷營銷的喧囂中，奇瑞卻默默用技術(shù)打地基，以創(chuàng)新?lián)Q未來。這種“反內(nèi)卷”的底氣，并非憑空而來，而是源于28年來對核心技術(shù)的死磕。

當(dāng)許多企業(yè)還在疲于應(yīng)對短期競爭時，奇瑞已經(jīng)通過全球化創(chuàng)新體系，將技術(shù)根基扎深扎牢，從而換來了銷量、品牌和資本的全面突破。這場創(chuàng)新大會是一次對中國汽車產(chǎn)業(yè)根基的深度審視——沒有技術(shù)硬實力，再炫酷的概念也只是空中樓閣。

然而，技術(shù)根基的打造絕非易事。奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在大會上直言，全球化不能只追求規(guī)模和速度，關(guān)鍵要可持續(xù)。這句話背后，暗含了行業(yè)普遍的焦慮：如何避免陷入低水平內(nèi)卷？奇瑞的答案是，用技術(shù)創(chuàng)新賦能產(chǎn)品，并帶動商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的全面升級。例如，本次大會展出的鯤鵬天擎48%熱效率發(fā)動機，就是這種根基思維的體現(xiàn)。市場主流發(fā)動機熱效率一般在38%到45%左右，向上每提升1%都面臨極大系統(tǒng)性困難，但奇瑞通過26:1超高膨脹比、雙曲三聯(lián)動機構(gòu)等黑科技，實現(xiàn)了真正的汽油機48%熱效率，未來有望推動混動汽車進入油耗“1時代”。這種突破不是偶然，而是奇瑞以技術(shù)長跑者的定力，直面核心難題的結(jié)果。它不僅僅是參數(shù)上的提升，更象征著奇瑞在動力系統(tǒng)領(lǐng)域的深度積累，為后續(xù)混動技術(shù)全球普惠打下了堅實基礎(chǔ)。

與此同時，技術(shù)創(chuàng)新必須與全球化體系協(xié)同，才能將根基擴展到更廣闊的土壤。奇瑞集團在產(chǎn)品遠(yuǎn)銷120多個國家和地區(qū)、擁有16個KD工廠的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了覆蓋8大研發(fā)中心的全球協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，匯聚30000多名研發(fā)人員和28位首席科學(xué)家。這種布局不是簡單的數(shù)量堆砌，而是針對全球復(fù)雜用車環(huán)境的精準(zhǔn)響應(yīng)。例如，通過瑤光實驗室群聯(lián)動科研機構(gòu)、高校等資源，奇瑞以開陽實驗室打造“沒有圍墻的研究院”，聯(lián)合100余所頂尖高校開展4000多項星火課題。這種產(chǎn)學(xué)研雙向奔赴的機制，在本次大會上得到強化——協(xié)同創(chuàng)新中心簽約暨開陽實驗室戰(zhàn)略聯(lián)盟啟動，進一步打通了高校課題與工廠生產(chǎn)的壁壘。正如福建福耀科技大學(xué)校長王樹國所說，“期待未來來自世界各地的朋友，想了解中國，就到安徽來，到蕪湖來，到奇瑞了解創(chuàng)新�！边@句話不僅是對奇瑞的認(rèn)可，更凸顯了其創(chuàng)新根基的開放性和輻射力。

但全球化根基的構(gòu)建，也伴隨著內(nèi)在張力。一方面，奇瑞需要平衡高速發(fā)展與經(jīng)營質(zhì)量；另一方面，技術(shù)突破往往意味著闖入“無人區(qū)”。例如，縱橫G700憑借方舟兩棲系統(tǒng)橫渡長江，這是全球新能源量產(chǎn)越野車的首次嘗試，依靠IP68級防水、970mm涉水深度等技術(shù)差異化優(yōu)勢，實現(xiàn)了全領(lǐng)域無界通行。這種實測不僅檢驗了產(chǎn)品實力，更顛覆了全球越野文化的認(rèn)知。然而，這種顛覆背后是巨大的風(fēng)險與挑戰(zhàn)，奇瑞以硬核實力將其轉(zhuǎn)化為機遇，體現(xiàn)了技術(shù)根基所帶來的抗風(fēng)險能力。這種能力在資本市場上得到印證：奇瑞汽車于9月25日在港交所主板掛牌上市，開啟國際資本市場新征程。截至9月底，奇瑞集團全球累計用戶已超過1772萬，其中海外用戶超543萬，這些數(shù)據(jù)不是孤立的成績單，而是技術(shù)根基發(fā)酵后的自然結(jié)果。

進一步看，技術(shù)根基的深化離不開戰(zhàn)略引領(lǐng)。自瑤光技術(shù)戰(zhàn)略發(fā)布以來，奇瑞從“探索者”成長為全球新能源的“引領(lǐng)者”，瑤光五大技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)樹再生長，發(fā)布了飛魚底盤EMB、方舟兩棲系統(tǒng)、伯牙之音、獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕大模型等10多項全球領(lǐng)先技術(shù)。這些技術(shù)不是孤立創(chuàng)新，而是通過體系化布局，構(gòu)建起世界級技術(shù)創(chuàng)新體系。

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁、CTO高新華博士強調(diào)，奇瑞已打造出面向全球的技術(shù)創(chuàng)新體系，這背后是技術(shù)、文化、管理三大創(chuàng)新體系的協(xié)同并進。這種協(xié)同不是簡單的加法，而是乘法效應(yīng)——它讓奇瑞從傳統(tǒng)車企快速轉(zhuǎn)型為全球化高科技生態(tài)集團，用戶可承受的價格、可信賴的質(zhì)量成為根基的外在表現(xiàn)。最終，所有努力都指向一個目標(biāo)：可持續(xù)的國際化。奇瑞計劃在未來幾年建立26個海外研發(fā)中心，以提升本地市場競爭力，這種布局不是盲目擴張，而是基于出口優(yōu)勢的技術(shù)根基延伸。通過覆蓋全球、全域、全場景的開發(fā)與驗證，奇瑞帶來適合全球用戶的世界級技術(shù)。例如，鯤鵬天擎發(fā)動機的普惠化，不僅助力中國混動領(lǐng)跑全球，更讓技術(shù)根基成為共享資產(chǎn)。大會外場的車陣，象征著奇瑞創(chuàng)新力量的集中展示，但更深層看，它是根基扎實后的自然綻放。

28年一晃而過，奇瑞的創(chuàng)新從來就不是為了一時的風(fēng)光，而是為了換得更長久的未來。技術(shù)打下的根基，已經(jīng)讓奇瑞在銷量規(guī)模、新能源、出口、品牌、資本市場實現(xiàn)“五大歷史突破”。但這種突破的本質(zhì)，是量變到質(zhì)變的飛躍——28年的技術(shù)深耕，引發(fā)了多維爆發(fā)式增長。未來，奇瑞以面向全球的技術(shù)創(chuàng)新體系為基礎(chǔ)，加速轉(zhuǎn)型全球科技公司，這不僅是企業(yè)路徑，更為中國汽車產(chǎn)業(yè)從“技術(shù)跟隨”邁向“全球引領(lǐng)”樹立范式。創(chuàng)新?lián)Q未來，根基越深，前景越遠(yuǎn)；沒有技術(shù)這個壓艙石，再大的風(fēng)浪也可能傾覆。奇瑞的實踐提醒我們：在浮躁的時代，沉下心來打地基，才是最長久的智慧。