近日，法拉利特別項(xiàng)目部分正式發(fā)布了全新One-Off車型SC40，（One-Off也代表著它是一臺(tái)客戶定制車型，全球限量1臺(tái)）。新車由FlavioManzoni團(tuán)隊(duì)操刀，造型以F40為精神內(nèi)核，卻用296GTB的架構(gòu)完成當(dāng)代轉(zhuǎn)譯。

最醒目的固定式垂直籃尾翼復(fù)刻了F40的經(jīng)典輪廓，但翼面下方經(jīng)CFD優(yōu)化的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，將復(fù)古符號(hào)轉(zhuǎn)化為可產(chǎn)生實(shí)際下壓力的空氣動(dòng)力學(xué)部件。車身側(cè)面的巨型三角形進(jìn)氣口是點(diǎn)睛之筆，借鑒NACA導(dǎo)管原理的設(shè)計(jì)既呼應(yīng)F40的中冷器結(jié)構(gòu)，又通過(guò)現(xiàn)代工藝提升散熱效率。

前臉摒棄F40的"鏟形鼻"，轉(zhuǎn)而采用F80概念車風(fēng)格的封閉曲面艙蓋，低位寬間距頭燈直接安裝于引擎蓋的布局，既保留80年代視覺(jué)層次，又符合現(xiàn)行空氣動(dòng)力法規(guī)。

專屬BiancoSC40珍珠白漆面內(nèi)含多層珠光顆粒，在不同光線下折射出雕塑般的質(zhì)感，配合方形收口前翼子板與圓潤(rùn)輪拱，讓復(fù)古線條呈現(xiàn)輕盈韻律。車尾浮雕式"SC40"標(biāo)識(shí)與鈦碳復(fù)合排氣管，則在細(xì)節(jié)處彰顯One-Off車型的專屬身份。

內(nèi)飾將F40的輕量化精神推向新高度——碳-凱夫拉復(fù)合材料比初代應(yīng)用減重15%，紅黑拼接織物座椅兼顧賽道支撐與日常舒適性。數(shù)字化儀表臺(tái)特意加入機(jī)械刻度顯示，在科技感中錨定復(fù)古記憶。

動(dòng)力系統(tǒng)是SC40的技術(shù)核心。基于296GTB打造的2.9TV6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成插混架構(gòu)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)819馬力（另有830馬力說(shuō)法），峰值扭矩740牛?米。這套動(dòng)力單元讓新車實(shí)現(xiàn)2.9秒破百、7.3秒破200km/h，極速超330km/h的強(qiáng)悍性能。

8速雙離合變速箱與后置電機(jī)的組合優(yōu)化了動(dòng)力響應(yīng)，電機(jī)可補(bǔ)足渦輪遲滯，而7.45kWh電池組提供的25公里純電續(xù)航，讓這臺(tái)性能機(jī)器具備城市通勤的可能性。底盤(pán)延續(xù)296GTB的鋁合金副車架與主動(dòng)懸掛，電子差速器的加入讓后輪驅(qū)動(dòng)布局在極限狀態(tài)下仍保持穩(wěn)定。

總結(jié)：作為One-Off定制車型，SC40歷時(shí)兩年打造，客戶全程參與設(shè)計(jì)共創(chuàng)。當(dāng)然應(yīng)該有很多網(wǎng)友都好奇它賣(mài)多少錢(qián)？以及定制它的客戶是誰(shuí)？但很顯然這些目前都屬于保密信息。不過(guò)它的誕生也讓我們看到了CFD 優(yōu)化的復(fù)古空氣動(dòng)力學(xué)、混動(dòng)系統(tǒng)與經(jīng)典比例的融合，或?qū)橄乱淮慨a(chǎn)車型提供設(shè)計(jì)藍(lán)本。