在電動(dòng)化時(shí)代，類似第三代領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）和新領(lǐng)克03+這樣注重操控性能的“駕駛機(jī)器”已經(jīng)愈發(fā)成為稀有物種。

在以數(shù)據(jù)比拼和智能化為主題的電動(dòng)時(shí)代，依舊有廠商愿意為熱愛駕駛的消費(fèi)者更新一款注重操控感受的傳統(tǒng)燃油運(yùn)動(dòng)轎車，實(shí)如在盛夏烈日中適時(shí)的遞上了一杯冰水，讓人愉悅又感動(dòng)。畢竟，汽車消費(fèi)本就應(yīng)該是多元化的。

10月17日，第三代領(lǐng)克03和新領(lǐng)克03+正式宣布上市。其中，第三代領(lǐng)克03共推出四款配置版型，囊括三款1.5T車型和頂配一款2.0T車型，指導(dǎo)價(jià)：12.18-15.68萬元，限時(shí)補(bǔ)貼1.8萬元后的上市限時(shí)權(quán)益價(jià)：10.38-13.88萬元。新領(lǐng)克03+共囊括性能進(jìn)階版、Racing版以及TCR版共三款配置版型，指導(dǎo)價(jià)：23.88-42.03萬元。對(duì)于依舊熱衷駕駛，想要一輛兼具實(shí)用性與操控樂趣的三廂性能轎車的用戶而言，第三代領(lǐng)克03和新領(lǐng)克03+可稱得上這個(gè)時(shí)代同類產(chǎn)品中，最值得選擇的標(biāo)桿之一。

外形方面，第三代領(lǐng)克03與2025款車型主要在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了設(shè)計(jì)上的微調(diào)。新車采用了全新的進(jìn)氣格柵與前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，并在中網(wǎng)加入了專屬“03”LOGO，以提升新車新鮮感并讓整個(gè)前臉在視覺上更顯戰(zhàn)斗氣質(zhì)。新領(lǐng)克03+在延續(xù)第三代領(lǐng)克03外觀設(shè)計(jì)調(diào)整的基礎(chǔ)上，新提供了寬體選裝包和碳纖維空力套件，以強(qiáng)化車輛的空力表現(xiàn)和運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。碳纖維空力套件可為整車帶來11300g的減重，并提升發(fā)動(dòng)機(jī)及制動(dòng)系統(tǒng)的散熱表現(xiàn)，大尾翼在增強(qiáng)視覺效果的同時(shí)也能提供更高的高速下壓力，可謂從各種細(xì)節(jié)再度強(qiáng)化了新車的性能與操控表現(xiàn)。另外為了滿足用戶個(gè)性化的需求，新領(lǐng)克03+還新增了專屬的啞光灰配色，以省去用戶貼膜步驟。

內(nèi)飾部分，第三代領(lǐng)克03和新領(lǐng)克03+均保持了原本環(huán)抱式的運(yùn)動(dòng)駕駛座艙布局，并新增兩種雙拼內(nèi)飾配色和純白色供用戶選擇。配置方面，為了保證提供不遜于同價(jià)位新能源轎車的智能交互體驗(yàn)，第三代領(lǐng)克03標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表屏+2.5K分辨率高清15.4英寸懸浮式中控大屏，并在頂配車型上提供25.6英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。新領(lǐng)克03+的座艙用料和細(xì)節(jié)都更強(qiáng)調(diào)駕駛與運(yùn)動(dòng)，所以其方向盤和座椅均使用了Alcantara材質(zhì)進(jìn)行包覆，同時(shí)還配備Infinity燕飛利10喇叭音響系統(tǒng)。中控屏方面可能是出于減重的考慮，配備12.8英寸屏，并同時(shí)在性能進(jìn)階版和Racing版配備AR-HUD抬頭顯示。

車機(jī)方面，第三代領(lǐng)克03搭載LYNK Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，由龍鷹一號(hào)芯片提供算力，支持：在線導(dǎo)航、智能語音助手、雙區(qū)語音喚醒識(shí)別、應(yīng)用商店、可見即可說、多指飛屏操控、4G網(wǎng)絡(luò)以及OTA升級(jí)等主流車機(jī)功能。新領(lǐng)克03+搭載LYNK OSN智能座艙系統(tǒng)，由高通驍龍8155芯片提供算力，車機(jī)功能與第三代領(lǐng)克03基本一致。在手機(jī)投屏方面，第三代領(lǐng)克03支持：CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink/Flyme link四種連接方式；新領(lǐng)克03+的車機(jī)支持：HUAWEI HiCar/Carlink/Flyme link三種連接方式。

作為一款可兼具家用的三廂轎車，第三代領(lǐng)克03的車身三圍分別為：4700/1843/1460mm，軸距2730mm；新領(lǐng)克03+的車身三圍分別：4710/1843/1450mm，軸距2730mm，車高更低。兩款產(chǎn)品均能為用戶提供充裕的后排乘坐空間，以滿足日常家用。另外在舒適性方面，第三代領(lǐng)克03和新領(lǐng)克03+均配備運(yùn)動(dòng)座椅，以提供良好的包裹與支撐性。同時(shí)，前排座椅也提供電動(dòng)調(diào)節(jié)/電動(dòng)記憶/加熱/通風(fēng)這些功能。全景天窗、50W前排無線充電、多色車內(nèi)氛圍燈等配置也一應(yīng)俱全。

輔助駕駛方面，第三代領(lǐng)克03三款中高配車型搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。其中，頂配車型使用千里皓瀚輔助駕駛H3方案，支持：NOA高速領(lǐng)航等進(jìn)階輔助駕駛功能。1.5TD DCT Halo則可通過價(jià)值8000元的科技選裝包進(jìn)行選配升級(jí)。新領(lǐng)克03+由于更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)操控性，僅性能進(jìn)階版搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。

動(dòng)力部分，作為一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)操控表現(xiàn)的三廂運(yùn)動(dòng)轎車，第三代領(lǐng)克03分別提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT雙離合變速器、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速器兩套動(dòng)力總成。其中，三款1.5T車型最大功率輸出181馬力，峰值扭矩290?！っ?；頂配2.0T車型最大功率提升至272馬力，峰值扭矩400牛·米，0-100kph加速成績僅6.5秒，一副標(biāo)準(zhǔn)的性能街車模樣。

更為強(qiáng)調(diào)性能的新領(lǐng)克03+全系搭載2.0T渦輪+機(jī)械雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配8AT變速器。其中，性能進(jìn)階版最大功率輸出309馬力，峰值扭矩420?！っ祝籖acing版和TCR版最大功率輸出350馬力，峰值扭矩450牛·米。針對(duì)不同的需求，性能進(jìn)階版、Racing版均搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；TCR版則為了極致的輕量化采用前輪驅(qū)動(dòng)，其整備質(zhì)量低至1495kg。

點(diǎn)評(píng)：在電動(dòng)化時(shí)代，類似第三代領(lǐng)克03和新領(lǐng)克03+這樣注重操控性能的“駕駛機(jī)器”已經(jīng)愈發(fā)成為稀有物種。雖然電驅(qū)化讓大馬力貶值泛濫，但這類電動(dòng)化產(chǎn)品給人的感覺通常是“大力飛磚”，動(dòng)輒超2噸的車重雖然有強(qiáng)勁的動(dòng)力性能支撐，但也難免有笨拙感。而第三代領(lǐng)克03和新領(lǐng)克03+依舊保持了燃油性能轎車的輕量化思路，在足夠的動(dòng)力支持下，那種靈活的轉(zhuǎn)向和人車結(jié)合，是純電車型難以給予的，而這也恰恰是熱衷于駕駛的用戶群體所追求的。更重要的是，雖然操控動(dòng)力性能出色，但第三代領(lǐng)克03和新領(lǐng)克03+依舊能很好的兼顧日常使用，可謂完美座駕。