10 月 19 日，縱橫品牌 G700 在安徽蕪湖正式上市，新車共推出 4 個版型，官方指導(dǎo)價覆蓋 32.99 萬元 至41.49 萬元區(qū)間，同步推出限時超級煥新價 30.49 萬元起，配套十大上市專屬購車權(quán)益，構(gòu)建購車、用車、玩車全鏈路服務(wù)體系。

奇瑞汽車董事長尹同躍提出的 “豪華越野平權(quán)” 目標(biāo) ，通過成本控制與技術(shù)自主，降低高端越野車型消費門檻。這一價格體系直接對標(biāo)國際品牌主導(dǎo)的豪華越野市場。數(shù)據(jù)顯示，同級歐美豪華 SUV廠商指導(dǎo)價普遍起始于 60 萬元人民幣，縱橫 G700 以約 50% 的價格差切入市場。

打破場景邊界的技術(shù)支撐

縱橫 G700 搭載方舟兩棲技術(shù)，核心配置包括密封工藝、整車一體式無孔油漆車身、主動空氣循環(huán)系統(tǒng)及 800V 高壓碳化硅高轉(zhuǎn)速推進(jìn)器系統(tǒng)。該技術(shù)組合在歷經(jīng)橫渡長江挑戰(zhàn)時，車輛面對江面暗流與水下漩渦，保持穩(wěn)定浮水姿態(tài)，全程用時 22 分鐘，成為首臺完成該挑戰(zhàn)的越野車。

日常場景中，其 IP68 級防水系統(tǒng)支持 970mm 最大涉水深度，可應(yīng)對暴雨、積水等復(fù)雜路況，技術(shù)參數(shù)超越多數(shù)傳統(tǒng)硬派越野車型的防水標(biāo)準(zhǔn)。

動力系統(tǒng)方面，縱橫 G700 最大輸出 904 匹馬力，性能參數(shù)相當(dāng)于V8 發(fā)動機(jī)。該動力系統(tǒng)在 2025 環(huán)塔拉力賽中得到驗證，G700經(jīng)歷專業(yè)改裝，斬獲 5 個賽段冠軍，成為量產(chǎn)車參賽的最好成績之一。

底盤配置上，G700搭載百萬級智能空氣懸架 + CDC 系統(tǒng)，配合奇瑞 28 年技術(shù)沉淀的底盤調(diào)校體系，形成全路況適應(yīng)能力，兼顧越野通過性與城市駕駛舒適性。

衛(wèi)星通訊系統(tǒng)是縱橫 G700 的核心差異化配置，可在無手機(jī)信號覆蓋區(qū)域?qū)崿F(xiàn)持續(xù)通訊。該技術(shù)已通過可可西里無人區(qū)實戰(zhàn)考驗，車輛作為新華社 “可可西里無人區(qū)特別策劃” 活動唯一專用車，在高原極端低溫、缺氧環(huán)境下，為巡山隊員提供穩(wěn)定通訊支持。

重構(gòu)豪華定義的參數(shù)維度

縱橫 G700的座艙系統(tǒng)采用四屏聯(lián)動設(shè)計，包括 35.4 英寸山脈天際屏、15.6 英寸中控觸控大屏、17.3 英寸家庭影院大屏及后排專屬 8.88 英寸空調(diào)屏，形成多維度信息交互矩陣。智駕層面搭載華為乾崑智駕 ADS 4（參數(shù)丨圖片） 輔助系統(tǒng)，配備 27 個感知元件，支持 “車位到車位 2.0” 功能。

針對越野場景痛點，縱橫 G700 配備外掛制氧機(jī)與 AED 小書包，其中 AED 支持遠(yuǎn)程 IoT 解鎖與一鍵呼叫功能。生態(tài)服務(wù)方面，品牌開放 13 條專屬權(quán)益穿越線路（含巴彥淖爾渡陰山、克拉瑪依魔鬼城等），布局 200 + 縱橫驛站，形成 “硬件 + 場景 + 服務(wù)” 的三維支撐體系。

舒適性方面，座椅系統(tǒng)采用六座獨立設(shè)計，精選頭層皮料經(jīng) 14 層堆疊工藝打造，支持通風(fēng)、加熱、八點按摩及腿托調(diào)節(jié)功能。音頻系統(tǒng)搭載頂級豪車同款萊斯康音響，經(jīng)專業(yè)聲學(xué)調(diào)校實現(xiàn)全座位 “黃金 VIP 聽聲位” 效果，硬件配置直接對標(biāo)售價超百萬元的豪華 SUV。

縱橫 G700 融合硬派越野與城市 SUV 特性，開辟 “全領(lǐng)域豪華越野 SUV” 新賽道，填補(bǔ)全球 “豪華 + 電混 + 越野” 細(xì)分市場空白。這一創(chuàng)新響應(yīng)了奇瑞執(zhí)行副總裁李學(xué)用提出的越野 3.0 時代需求，在功能性與安全性基礎(chǔ)上，疊加舒適性、智能化與生態(tài)建設(shè)三重價值。

據(jù)了解，新車上市前已啟動國際化布局，9 月于迪拜哈利法塔完成海外亮相，目前中東地區(qū)經(jīng)銷商已提出引入需求。該市場策略依托奇瑞海外營收占比近半的基礎(chǔ)，瞄準(zhǔn)全球越野核心消費市場，試圖打破國際品牌在高端越野領(lǐng)域的壟斷。