2025年10月21日，我前往合肥詩莉莉·山南釣影園Via度假村的漢智駕版加推上市發(fā)布會合肥站的活動，讓我看到中國智能汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場深刻的范式轉(zhuǎn)變——從“參數(shù)內(nèi)卷”到“體驗革命”。比亞迪漢智駕版的上市，不是簡單的技術(shù)堆砌，而是用場景化體驗完成了智能駕駛從“可用”到“愿用”的關(guān)鍵跨越。

這場發(fā)布會的破局之處，在于它徹底顛覆了傳統(tǒng)發(fā)布會的單向輸出模式。當(dāng)其他品牌還在PPT里堆砌算力參數(shù)時，比亞迪選擇讓用戶親手觸摸技術(shù)溫度：從城市場景的自動跟車到高速場景的智能巡航，從智趣DIY體驗區(qū)到一對一深度交流，每個環(huán)節(jié)都在模糊主機(jī)廠與用戶的邊界。這種“體驗先行”的策略，恰恰擊中了智能駕駛普及的核心痛點(diǎn)——用戶不是不需要智能駕駛，而是需要“能感知、敢信任、愿使用”的智能駕駛。

技術(shù)層面，漢智駕版的突破遠(yuǎn)不止于續(xù)航數(shù)字。DM-i智駕版245km純電續(xù)航與3.49L超低油耗的組合，本質(zhì)上是對“可油可電”場景的精準(zhǔn)解構(gòu)；而“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)提供的行車/泊車雙場景輔助，更通過高速爆胎穩(wěn)行、自動緊急制動等功能，將安全防護(hù)從被動防御升級為主動預(yù)判。最讓我觸動的是車載冰箱、智能防暈車系統(tǒng)等細(xì)節(jié)——這些看似“非核心”的配置，恰恰構(gòu)成了用戶愿意為智能駕駛買單的情感紐帶。

站在行業(yè)視角，比亞迪的策略暗含著對“智能化下半場”的深刻理解。當(dāng)友商還在比拼激光雷達(dá)數(shù)量時，比亞迪選擇將技術(shù)轉(zhuǎn)化為可感知的體驗：比如語音點(diǎn)單支付的場景創(chuàng)新，或是懷擋式換擋機(jī)構(gòu)帶來的座艙空間優(yōu)化。這種“技術(shù)為基，體驗為王”的路徑，本質(zhì)上是對用戶真實需求的回歸——智能駕駛的價值，最終要體現(xiàn)在每一次通勤的輕松感、每一場長途旅行的安心感中。

當(dāng)“百萬熱愛”從營銷口號變?yōu)榭捎|摸的體驗，當(dāng)“越級進(jìn)享”從參數(shù)對比變?yōu)閳鼍肮缠Q，比亞迪漢智駕版的合肥首秀，或許正在重新定義智能汽車的發(fā)布邏輯——不是技術(shù)的秀場，而是用戶與科技的和解儀式。這場變革，才剛剛開始。