清晨送孩子上學(xué)時的叮囑，傍晚接家人回家時的期盼，每一次轉(zhuǎn)動方向盤，我們懷揣的不僅是對目的地的向往，更是對“平安抵達”的篤定。汽車的安全性能，從來不是說明書上冰冷的數(shù)字，而是藏在每一次急剎、每一次轉(zhuǎn)彎里的“隱形守護”。尤其在新能源汽車加速普及的今天，當(dāng)技術(shù)不斷迭代，人們對安全的期待早已不止于“不受傷”，更渴望“不遇險”。而全新領(lǐng)克08 EM-P，正以一份沉甸甸的安全答卷，回應(yīng)著每一位出行者的心聲。

白車身入清華：中國新能源安全，迎來學(xué)術(shù)權(quán)威的“蓋章認可”

當(dāng)全新領(lǐng)克08 EM-P的白車身緩緩駛?cè)肭迦A大學(xué)汽車碰撞實驗室，這個見證了中國汽車安全研究無數(shù)里程碑的“殿堂級”機構(gòu)，首次迎來了新能源汽車白車身的入駐——這不僅是行業(yè)內(nèi)的突破性時刻，更得到了“中國汽車安全碰撞第一人”張金換教授的認可，讓這份安全實力有了最權(quán)威的學(xué)術(shù)背書。

要知道，清華汽車碰撞實驗室不僅是國內(nèi)頂尖的安全研究平臺，更深度參與國家汽車安全法規(guī)的制定，能成為這里的“教學(xué)與研究樣本”，意味著全新領(lǐng)克08 EM-P的安全設(shè)計已達到行業(yè)標(biāo)桿水準(zhǔn)。實驗室將用這份白車身開展安全技術(shù)研究、碰撞仿真建模及新材料應(yīng)用實驗，讓更多人看到中國新能源汽車的安全底氣?；厮萑辏菑埥饟Q教授完成了中國汽車安全研究的“第一撞”，開啟了國內(nèi)汽車安全探索的征程；如今，全新領(lǐng)克08 EM-P白車身成為學(xué)術(shù)研究的核心教具，從“破冰”到“領(lǐng)跑”，中國新能源汽車的安全實力，正以肉眼可見的速度邁向全球前沿。

“全域安全+”體系：從“不怕撞”到“不會撞”

在領(lǐng)克的認知里，“安全是最大的豪華”從來不是一句口號，而是覆蓋全場景、全生命周期的體系化守護——這便是“全域安全+”的核心邏輯。它先以硬核實力筑牢“被動安全”防線：基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，傳承沃爾沃百年安全基因，白車身高強度鋼及鋁合金占比高達75%，2000MPa熱成型鋼如同“鋼鐵鎧甲”，搭配一體式硼鋼門環(huán)、三葉草傳力結(jié)構(gòu)及專利級底盤框架，在碰撞發(fā)生時能有效減少乘員艙侵入，最大化保障全員生存空間；同時，三電安全的嚴(yán)密設(shè)計，更讓新能源出行少了一份顧慮，多了一份安心。

更重要的是，它實現(xiàn)了從“不怕撞”到“不會撞”的進化：全系標(biāo)配激光雷達，至高搭載千里浩瀚H7方案，讓主動安全性能領(lǐng)跑行業(yè)。AEB向前碰撞減緩系統(tǒng)在暴雨夜間能以110km/h的時速成功剎停，大霧環(huán)境下也能在70km/h時穩(wěn)穩(wěn)停下；G-AES通用障礙物避讓輔助更打破行業(yè)紀(jì)錄，在極端環(huán)境中可支持連續(xù)2次避讓通用障礙物，最高避讓時速達130km/h。無論是對車內(nèi)乘員，還是對行人、周邊環(huán)境，這份全維度的安全關(guān)懷，正重新定義新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)全新領(lǐng)克08 EM-P在被譽為“全球最嚴(yán)苛”的2025 Euro NCAP測評中，以全球插混車型總分第一的成績斬獲全五星安全評級，當(dāng)它的白車身成為清華大學(xué)的研究樣本，中國新能源汽車的安全實力已不再是“追趕者”的姿態(tài)，而是站在了全球舞臺的聚光燈下。

此次領(lǐng)克與清華大學(xué)的攜手，不僅樹立了新能源汽車安全領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研協(xié)同發(fā)展的新典范，更讓“中國安全智造”有了更堅實的技術(shù)支撐。未來，隨著雙方對車身安全技術(shù)、新材料應(yīng)用的深入研究，中國新能源汽車的安全底座將愈發(fā)牢固。而對于每一位選擇全新領(lǐng)克08 EM-P的用戶來說，這份安全承諾，終將化作每一次出行路上的安心與從容，陪伴他們?nèi)ネ噙h方。