近年來，新能源汽車保有量持續(xù)攀升，但伴隨而來的安全事故報道，讓不少消費者對新能源車的信任度打了折扣。從電池碰撞起火到輔助駕駛失效引發(fā)的事故，每一次安全問題曝光，都加劇了人們對新能源車的擔(dān)憂。

而全新領(lǐng)克08 EM-P不僅用全方位的安全設(shè)計筑牢防護防線，更將車輛白車身送入清華大學(xué)汽車碰撞實驗室，以頂尖學(xué)府的權(quán)威認(rèn)證，為20萬級SUV市場樹立起安全標(biāo)桿，重新點燃消費者對新能源車的信任。

清華教具新成員，白車身安全藏真功

新能源汽車的白車身能成為清華大學(xué)的教學(xué)樣本？這一打破常規(guī)的突破，由全新領(lǐng)克08 EM-P完成。此前，其白車身正式交付清華大學(xué)汽車碰撞實驗室，成為國內(nèi)首個入駐該頂尖機構(gòu)的新能源車型教學(xué)樣本，“中國汽車安全碰撞第一人”張金換教授也對其安全性能給予高度評價。要知道，清華大學(xué)汽車碰撞實驗室不僅是汽車安全研究的核心陣地，更深度參與國家汽車安全法規(guī)制定，對研究樣本的篩選有著近乎嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，全新領(lǐng)克08 EM-P能獲此認(rèn)可，足以證明其安全性能已達到行業(yè)頂尖水平。

全新領(lǐng)克08 EM-P的白車身之所以具備超強安全性能，關(guān)鍵在于其從架構(gòu)到用料的全面把控。依托CMA Evo原生新能源架構(gòu)，同時繼承沃爾沃的安全基因，白車身高強度鋼與鋁合金占比高達75%，關(guān)鍵部位更是采用2000MPa熱成型鋼，為車身打造出堅固的“防護鎧甲”。此外，一體式硼鋼門環(huán)、三葉草傳力結(jié)構(gòu)以及專利級底盤框架的應(yīng)用，能在碰撞發(fā)生時，高效分散、吸收沖擊力，最大程度避免乘員艙形變，為車內(nèi)人員打造出“生命安全艙”，切實保障駕乘者的生命安全。

“全域安全+”體系，破解出行安全難題

消費者對新能源車的安全擔(dān)憂，主要聚焦在電池安全、應(yīng)急逃生、輔助駕駛可靠性三個方面。全新領(lǐng)克08 EM-P打造的“全域安全+”體系，針對這三大核心痛點，構(gòu)建起全方位的安全防護網(wǎng)絡(luò)，為出行保駕護航。

在電池安全方面，全新領(lǐng)克08 EM-P搭載的神盾金磚電池，采用七重?zé)o熱蔓延防控技術(shù)，同時配備14mm厚的高強度鋁材底護板，其安全測試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超2026年新國標(biāo)要求，即便車輛遭遇碰撞，也能有效降低電池起火風(fēng)險。此外，輔助駕駛的可靠性更是讓人眼前一亮。全系車型標(biāo)配激光雷達，最高可搭載千里浩瀚H7方案，實測數(shù)據(jù)十分出色：暴雨夜間以110km/h行駛，遇到障礙物可穩(wěn)定剎停；大霧天氣視線不佳，70km/h行駛狀態(tài)下也能及時制動；面對需要避讓障礙物的突發(fā)情況，G-AES通用障礙物避讓輔助系統(tǒng)支持連續(xù)兩次避讓操作，且最高可在130km/h速度下實現(xiàn)，這一性能在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

對消費者來說，汽車早已超越代步工具的屬性，成為出行中值得信賴的“安全伙伴”。全新領(lǐng)克08 EM-P用一次次實際行動，證明了自己的可靠：60米墜崖的真實事故中，它成功守護車主安全；2025 Euro NCAP測評里，它斬獲全球插混車型第一的五星成績；如今又成為清華大學(xué)汽車碰撞實驗室的教學(xué)樣本，每一份榮譽，都是對其“安全至上”理念的最佳詮釋。