工作日通勤時，車主希望車輛油耗低以控制日常開支；節(jié)假日全家跨城出游，需要長續(xù)航避免頻繁補能，同時車內(nèi)空間要足夠?qū)挸ㄒ员ＷC乘坐舒適；雨雪天氣行駛，穩(wěn)定的操控性能是安全保障；面對城市里的超窄車位或斷頭路車位，可靠的泊車輔助功能能減少停車難題。9 月 8 日，領(lǐng)克品牌首款中大型插電式混合動力轎車領(lǐng)克 10EM-P 正式上市，精準(zhǔn)匹配上述多元用車場景，同時以差異化的產(chǎn)品布局，為中大型電混轎車市場帶來新的發(fā)展活力。

動力方面，領(lǐng)克 10EM-P 搭載 47.26% 超高熱效率的 1.5TEvo 全新電混專用引擎與 DHTEvo 混動電驅(qū)，其中 DHTEvo 混動電驅(qū)由 P1 電機 + P3 電機 + 3 擋變速箱組成，與后橋 P4 電機協(xié)同工作，整套動力系統(tǒng)最大功率達 390kW，最大扭矩 755N?m，0-100km/h 加速時間最快僅 5.1 秒，CLTC 工況下虧電油耗最低僅 4.2L/100km，實現(xiàn) “四驅(qū)操控，兩驅(qū)油耗”，既滿足日常通勤的經(jīng)濟性，又能提供強勁的駕駛性能。全系標(biāo)配 eAWD 智電四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)速度快至 10ms，可無感切換四驅(qū)模式，支持智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式，無論是城市通勤還是雨雪天氣出行，都能穩(wěn)定應(yīng)對。

續(xù)航能力上，領(lǐng)克 10EM-P 首次搭載 38.2kWh 神盾金磚超混電池，CLTC 純電續(xù)航里程達 240km，綜合續(xù)航里程 1400km，SOC10%-60% 充電時間最快小于 13 分鐘，完全能滿足跨城出行、周邊自駕等長距離用車需求，無需頻繁擔(dān)心補能問題。

智能配置層面，領(lǐng)克 10EM-P 在同級車型中表現(xiàn)突出。全系標(biāo)配厘米級精度激光雷達，最遠感知距離 200 米；Ultra 版型標(biāo)配英偉達 Thor 輔助駕駛芯片，算力高達 700TOPS，配合千里浩瀚輔助駕駛 H7 方案，支持至高 38 項安全輔助駕駛功能，其中包含 9 項泊車輔助功能，針對超窄車位、斷頭路車位等復(fù)雜場景都能實現(xiàn)便捷停放，后續(xù)通過 OTA 升級還可實現(xiàn)滿血版車位到車位領(lǐng)航輔助。座艙系統(tǒng)搭載首款 LYNK Flyme Auto2 智能座艙系統(tǒng)，在高通驍龍 8295 智艙芯片的支持下，擁有 Flyme AI 大模型，可實現(xiàn)類人化情感交互，同時支持 CarPlay 等多種手車互聯(lián)方式，實現(xiàn)更開放的無界互聯(lián)。

安全性能方面，領(lǐng)克 10EM-P 表現(xiàn)優(yōu)異。神盾金磚超混電池通過行業(yè)首次帶電六大串行極端場景測試和行業(yè)首次電池包帶電多點觸發(fā)熱失控安全測試，擁有 8 大電池包熱安全防護技術(shù)。車身采用高強度鋼材及鋁材，占比超 80.5%，構(gòu)建成全球五星安全籠式車身，配備 2000MPa 潛艇級超高強度 A 柱、航天級 7 系鋁材 “目” 字型前雙防撞梁；同時搭載 AEB 前向碰撞減緩（130km/h 超高速剎停）、G-AES 通用障礙物緊急避讓輔助等主動安全配置，全車選用 “三零” 用料，獲得 “零甲醛” 認證，從被動防護到主動安全，全方位保障駕乘人員安全。

領(lǐng)克 10EM-P 此次上市共推出四個版型，限時優(yōu)惠價區(qū)間為 16.38 萬 - 20.18 萬元，同時推出 8 重購車權(quán)益。消費者在 2025 年 10 月 31 日前購車，可享受 5000 元領(lǐng)享金、至高 5000 元煥新禮、至高 22000 元選配禮，還能限時享受 10 萬 2 年 0 息金融禮；領(lǐng)克現(xiàn)有車主若進行置換或增購，可申請原車三免權(quán)益轉(zhuǎn)移，進一步降低了購車門檻。

領(lǐng)克 10EM-P 以 “全場景適配、高配置標(biāo)配” 的特點，打破了中大型混動轎車市場 “高端配置必高價” 的固有認知。對于消費者來說，這款車型無需在經(jīng)濟性、性能、空間、智能、安全等需求間做取舍，真正實現(xiàn)了 “一步到位” 的購車體驗；而對于行業(yè)而言，領(lǐng)克 10EM-P 以技術(shù)普惠推動混動市場從價格競爭轉(zhuǎn)向價值競爭，為中大型電混轎車的發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿，有望帶動整個細分市場的產(chǎn)品力升級。