據(jù)“安慶新聞網(wǎng)”消息，10月21日上午，在天天高速無為至安慶段項目位于安慶境內(nèi)的涼亭樞紐施工現(xiàn)場，工人們正在進行路面瀝青施工，滾燙的瀝青混合料在攤鋪機的轟鳴聲中均勻鋪開，壓路機緊隨其后進行碾壓作業(yè)，本月底安慶將迎來一座全新的高速樞紐，標志著這條串聯(lián)安徽長江北岸三市的高速大動脈進入年底通車倒計時。

“路面的瀝青層分為下、中、上三層，這幾天我們正在進行涼亭樞紐最后兩公里路段瀝青上面層的施工，這部分完工后，整個樞紐就建設(shè)完成了?！?/p>

天天高速無為至安慶段項目路面四標段生產(chǎn)經(jīng)理郭勝告訴記者，“從去年10月份進場施工至今，一年來我們建成了一座大橋、一個互通、一個樞紐以及鮑沖湖、大龍山兩個隧道等，在各方的支持下，整個項目建設(shè)進度非?？臁！?/p>

天天高速無為至安慶段是安徽省高速公路網(wǎng)“五縱十橫”布局中“橫八”線的一段，是安徽省天天高速的重要組成部分，目前已納入G4231南京至九江國家高速公路網(wǎng)，也是安徽北沿江高速的重要組成部分。

路線全長119.176公里，起于無為市襄安鎮(zhèn)，經(jīng)過蕪湖市無為市、銅陵市郊區(qū)、樅陽縣，安慶市宜秀區(qū)、懷寧縣，終點在懷寧縣涼亭鄉(xiāng)與合安高速交叉，順接在建的天天高速安慶至潛山段。其中安慶境內(nèi)路線里程為17.91公里，途經(jīng)宜秀區(qū)楊橋鎮(zhèn)、羅嶺鎮(zhèn)、五橫鄉(xiāng)，懷寧縣涼亭鄉(xiāng)4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

項目全線采用雙向四車道，設(shè)計速度120km/h，設(shè)特大橋10座、大橋17座、中小橋12座，設(shè)長隧道3座，短隧道1座，橋隧占比達41.6%，另設(shè)10處互通立交、匝道收費站5處、服務(wù)區(qū)兩處等必要設(shè)施。

“截至目前，項目全線的路基、橋梁、隧道工程基本建成，安慶市境內(nèi)路面工程完成90%。”天天高速無為至安慶段項目工程部部長沈筠說，“目前，我們正全力做好主體工程收尾工作，加快推進交安、機電等施工進度，力爭11月份完成交工驗收，確保年底如期通車。”

據(jù)介紹，天天高速公路無為至安慶段穿越了長江沖積平原、丘陵、低山、中山等不同的地貌類型，沿線特大橋、長隧道、高陡邊坡、復(fù)雜地質(zhì)、特殊路基、附屬服務(wù)設(shè)施眾多，多處涉鐵、涉路、涉電、涉航、涉水。在整個項目建設(shè)過程中，參建單位克服重重困難，統(tǒng)籌兼顧工程建設(shè)安全與生態(tài)環(huán)境保護，施工進度穩(wěn)步推進，全力打造平安百年品質(zhì)工程。

長河特大橋是天天高速無為至安慶段的控制性工程，橋長約1.3公里，主橋主跨為133米，采用懸臂現(xiàn)澆斜拉索結(jié)構(gòu)。該橋橫跨銅陵樅陽縣與安慶宜秀區(qū)的界河——長河，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。在該橋的施工期間，項目團隊開創(chuàng)性地引入多項新技術(shù)、新工藝，并創(chuàng)新性地運用反力架預(yù)壓技術(shù)、斜拉索索鞍精確定位裝置等，還在行業(yè)內(nèi)率先引入無人機搭載激光雷達航測技術(shù)，應(yīng)用于清淤換填等隱蔽工程的測量驗收及土石方綜合利用監(jiān)管領(lǐng)域。

天天高速無為至安慶段建成通車后，將進一步完善安徽省北沿江高速路網(wǎng)及國家綜合立體交通骨架，加速交通區(qū)位優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)化。屆時，從無為到安慶的行車時間將大幅縮短，長江北岸地區(qū)的交通聯(lián)系將更加緊密。安慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)格局將得到進一步完善，為沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的動力。

信息來源 安慶新聞網(wǎng)客戶端

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