本文由公眾號“尼廠Niwerk”授權發(fā)布

蘇聯(lián)導演尤里·奧澤洛夫執(zhí)導的戰(zhàn)爭大片《解放》五部曲當中的第一部《炮火弧線》于1968年正式進入攝制階段，但其戰(zhàn)爭場面的拍攝早在一年前就已經(jīng)開始，取景地是基輔軍區(qū)的勒日西夫訓練中心。為了支持影片拍攝，基輔軍區(qū)第1827軍事基地向劇組出借了大批二戰(zhàn)時期繳獲的的德軍裝備，但其中并沒有德軍裝甲車輛，當時無論是基輔軍區(qū)，還是其他軍區(qū)都已經(jīng)沒有庫存的德國坦克了。為此，在1967年初，隸屬于喀爾巴阡軍區(qū)的第17號坦克修理廠接到了趕制一批虎式坦克道具車的任務，這家工廠的歷史可以追溯到1944年7月，當時是為修理烏克蘭第一、第四方面軍的后送車輛而專門建立的。

電影《解放》中參與重現(xiàn)庫爾斯克戰(zhàn)役場景的虎式坦克道具車。

第17號坦克修理廠又稱利沃夫坦克修理廠，它是蘇聯(lián)二十多家坦克修理廠中第一個集全所有可授予工業(yè)組織的榮譽稱號的單位。其中包括“共產主義勞動組織”稱號，以及來自蘇共中央委員會、最高蘇維埃主席團、部長會議和蘇維埃中央工會的紀念錦旗等。該廠組織紀律嚴明，技術水平高超，擅長各類坦克維修、翻新和改裝業(yè)務，被視為坦克兵總局下屬的模范單位。在這里曾多次召開由坦克兵元帥A·H·巴巴賈尼揚等人主持的坦克修理廠廠長會議，也接待過華約軍隊代表會議。來自坦克兵軍事學院的外軍學員、以及莫斯科鮑曼高等技術學校的學生都曾在此實習。

1975年，蘇聯(lián)坦克兵總司令巴巴賈尼揚元帥和瓦連尼科夫上將一同視察第17號坦克修理廠。

衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，第17號坦克修理廠修復T-70、T-34、SU-100、IS-1、IS-2和ISU-122等各型坦克、自行火炮共計1200輛次。在40年代末，50年代初又開始承接T-44中型坦克和IS-3重型坦克的維修任務。1955-65年，該廠利用重型坦克底盤改裝了一批導彈發(fā)射車（801和803工程）。1965-85年，早期生產的T-54坦克被送到該廠，按照T-54B和T-54M的標準進行升級，而返修的T-55坦克則在這里升級到T-55M和T-55MB的標準。在80年代，該廠主要負責維修T-72，以及改裝基于T-72的專用車輛。

在蘇聯(lián)時期，第17號坦克修理廠共計開發(fā)了20余種基于坦克的專用車輛。其設計團隊工作效率驚人，常常僅用幾天就能完成圖紙設計，并將樣車裝配完成投入測試。因此，在1982-83年間，坦克兵總局曾要求該廠緊急開發(fā)BMR-1掃雷車和BREM-3坦克搶救車，配發(fā)給在阿富汗作戰(zhàn)的蘇軍部隊。

在1963-64年間，第17號坦克修理廠每月可完成30輛坦克的改裝或大修工作，在這一時期，出廠的大多都是完成大修的T-55坦克，以及少量BTS-4牽引車。后者用T-44和T-54坦克底盤改裝而成，多余的炮塔被送往中蘇邊境，安裝在防御工事上充當火力點。在1986年，該廠的產能已經(jīng)提高到每月交付60輛不同型號車輛的水平，最高月交付紀錄為65輛，也就是僅需3-4天就可以完成一輛坦克的大修或改裝工作。

第17號坦克修理廠同時也負責翻新衛(wèi)國戰(zhàn)爭時期的歷史車輛，在衛(wèi)國戰(zhàn)爭勝利40周年閱兵式前，該廠曾將40輛T-34/85坦克翻新至作戰(zhàn)狀態(tài)。1985年5月，這批T-34/85滾滾駛過紅場，同樣來自第17號坦克修理廠的BTS-4牽引車在閱兵式現(xiàn)場待命，隨時準備處理突發(fā)情況。

在第17號坦克修理廠等待翻新的T-34/85坦克。

1967年接到趕制虎式坦克道具車的任務之后，第17號坦克修理廠選用T-44坦克進行改裝，當時他們手頭恰好還有這種坦克，比起大家熟悉的T-34，T-44看起來要“更像虎式”一些。工廠附屬設計局很快就準備好了圖紙，包括“炮塔”在內的改裝工作在專門負責裝備整備（散熱器、油箱、工具箱、固定具等）的四號車間進行，一共改出了20輛道具車。值得一提的是，參與道具車改裝的焊工V.K.平楚克在衛(wèi)國戰(zhàn)爭時期曾是一名炮兵觀測員，他從1942年春季開始上前線，正好親眼看到過虎式坦克。

改裝完畢，等待投入《解放》電影拍攝工作的虎式坦克道具車。

這些“虎式坦克”堪稱蘇聯(lián)電影史上最為成功的道具坦克，除了《解放》系列外，它們還曾出現(xiàn)在《熱雪》、《士兵上路》等電影中。

出現(xiàn)在電影《士兵上路》當中的虎式坦克道具車，很明顯參考了第502重型裝甲營虎式坦克1942-43年冬春的狀態(tài)進行了涂裝。

互聯(lián)網(wǎng)上可以找到的其他一些劇照，這些虎式道具車雖然制作粗糙，但細節(jié)非常豐富，甚至連車體上的S雷發(fā)射器都還原了出來。履帶和“備用履帶”的型號實在難以辨認，如果哪位讀者知道，請在后臺留言。

道具車車尾翹起的結構用于遮擋T-44坦克動力室蓋板上隆起的散熱格柵。

用于改裝“虎式坦克”的T-44坦克本來就是工廠庫存的退役車輛，所以不需要再將它們改回可服役狀態(tài)。那批參加1985年閱兵式的T-34/85坦克后來留在了莫斯科電影制片廠，繼續(xù)定期參加各種活動。第17號坦克修理廠每年都會派人前往莫斯科，對它們進行檢查和保養(yǎng)。但T-44坦克的維護過于困難，所以它們一直留在利沃夫，沒有被調往莫斯科，只有在需要拍攝的時候才會被臨時運往片場。隨著車輛逐漸老化，損壞，它們最終被拆解，報廢，沒有一輛得以幸存。

1986年切爾諾貝利核電站事故發(fā)生后，第17號坦克修理廠又接到了一項緊急任務——在兩周內開發(fā)一種具備高輻射防護能力的推土機。當時工廠內現(xiàn)有的10輛T-44坦克和BTS-4牽引車被用于改裝，來自烏拉爾地區(qū)的鉛板通過空運送達，原厚度為5至12毫米。工廠將這些鉛板熔化后重新澆鑄，制成厚達30至40毫米的輻射防護層。至于那些“虎式坦克”是否被投入到災后清理工作當中，目前尚不得知。