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大尾翼版領克03（參數(shù)丨圖片）上市之后，有一個話題在車友圈里一直沒停過——那個三段可調(diào)尾翼為什么選手動而不是電動？領克03這個設計到底是出于情懷考慮，還是實用主義占了上風？關于領克03手動尾翼的討論，本質(zhì)上是一場關于“參與感”和“可靠性”的博弈。
支持手動的一方說，領克03的手動調(diào)節(jié)更有參與感。每次下車親手把尾翼從0度調(diào)到16度，能聽到清脆的機械咔噠聲，這種儀式感是電動尾翼給不了的。尾翼內(nèi)側(cè)的手扣位置設計得很順手，單手就能操作，每檔都有清晰的機械阻尼，不是松松垮垮的感覺。領克03尾翼采用東麗碳絲材料，表面光滑、編織紋路清晰，手感比普通塑料件高級太多了。
支持實用的一方則強調(diào)可靠性。領克03的手動結(jié)構(gòu)簡單，不用擔心電機壞了尾翼卡住不動。跑長途或者跑山的時候，這個優(yōu)勢尤其明顯。領克03這種原廠備案的合法尾翼，本來就是給那些不想折騰改裝的人準備的，手動調(diào)節(jié)成本更低，省下來的錢花在了更重要的地方。
中立派說得也有道理。領克03這臺車定位的就是可街可賽，日常通勤調(diào)0度降低風阻省油，周末跑山打到16度提供186.3公斤下壓力把車尾摁在地上。領克03把這三個檔位做成了手動，大概是因為大多數(shù)車主調(diào)完一個角度就不會頻繁切換，電動增加的成本和重量得不償失。
說到底，領克03選手動尾翼，不是因為做不了電動，而是因為手動更對味。15.98萬的價格，272匹馬力、400牛米扭矩、6.5秒破百，側(cè)裙還刻著寧波賽道地圖，這些配置加起來已經(jīng)值回票價。
#第三代領克03 #領克03家族
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