北京航空航天大學(xué)成立于1952年，由清華、北大等八所名校航空系精英組建而成，它不僅是著名的985、211和雙一流，更是承載著我們民族航空航天夢想的國家隊。從“神舟”飛天到“天問”探火，從“嫦娥”探月到C919沖上云霄，北航人的智慧和貢獻，深深印刻在國家每一個重大空天工程中。

一、頂尖平臺：工程博士招生規(guī)模位居全國前列

為了響應(yīng)國家重大戰(zhàn)略需求，北航持續(xù)加大工程博士的招生力度。招生專業(yè)涵蓋了電子信息（0854）、機械（0855）、材料與化工（0856）、能源動力（0858）、土木水利（0859）、生物與醫(yī)藥（0860）等6個專業(yè)，招生人數(shù)超300人，北航也是全國專業(yè)博士招生人數(shù)最多的高校之一。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，北航的專業(yè)博士招生由國家卓越工程師學(xué)院和各專業(yè)學(xué)院共同承擔(dān)，全年總數(shù)預(yù)計在300到400人之間。其中，國家卓越工程師學(xué)院是培養(yǎng)主力，2024年招收了工程博士100+，航空科學(xué)與工程學(xué)院計劃招收150+。

二、三大王牌專業(yè)：站在國家戰(zhàn)略最前沿

航空宇航科學(xué)與技術(shù)在學(xué)科評估中連續(xù)多輪拿到A+。依托17個國家級實驗室，深度參與兩機專項、大飛機、高超聲速飛行器等國家重大科技項目。如果你攻讀這個方向的工程博士，就有機會觸摸到中國航空航天的最前沿，你的研究成果很可能直接應(yīng)用到下一代戰(zhàn)機、商用發(fā)動機這些“國之重器”上。

計算機學(xué)科，作為全球前1‰的頂尖學(xué)科，評級是A+。它不僅是大數(shù)據(jù)與人工智能時代的技術(shù)源泉，更給國防軍工注入了“智能靈魂”。北航和航天科技、航天科工、中國電科等集團共建了聯(lián)合實驗室，工程博士在讀期間就能參與軍民用大飛機智能交通系統(tǒng)、航天器自主導(dǎo)航與故障診斷這些國家級重點項目。

儀器科學(xué)與技術(shù)，同樣是A+學(xué)科，是全國測控技術(shù)的標(biāo)桿。從航天器的姿態(tài)測量，到航空發(fā)動機在極端環(huán)境下的參數(shù)傳感，都離不開這個學(xué)科的支撐。工程博士可以參與高精度光纖陀螺、量子導(dǎo)航、極端環(huán)境智能傳感這些顛覆性技術(shù)的研發(fā)，研究成果直接關(guān)系到國家重大裝備的精度和可靠性。

三、招生特色：為在職人士量身打造

1、免筆試重面試：為在職人員掃清障礙?？紤]到在職人員重新準(zhǔn)備筆試的壓力，北航工程博士招生全面推行“申請-考核制”，取消了傳統(tǒng)的筆試環(huán)節(jié)。英語免筆試的條件也很友好，以電子信息工程學(xué)院為例，只要大學(xué)英語六級達到425分以上，或者雅思6.0分，或者托福90分，或者在英語母語國家獲得過學(xué)位，就可以滿足要求。

2、看重實踐經(jīng)驗，為同等學(xué)力者打開通道。對于已經(jīng)獲得學(xué)士學(xué)位6年以上，并且在報考學(xué)科、專業(yè)或相近領(lǐng)域取得了比較突出的標(biāo)志性成果的人員，北航專門開辟了以同等學(xué)力身份報考的通道。這個政策為那些實踐經(jīng)驗豐富但在學(xué)歷上稍有不足的頂尖人才，提供了寶貴的深造機會。

3、定向培養(yǎng)，高度契合在職需求。北航工程博士項目的一個突出優(yōu)點，就是它的定向培養(yǎng)模式。招生簡章里明確寫著：“非全日制學(xué)習(xí)方式的博士研究生，只招收定向就業(yè)類別的考生。”這意味著所有的在職考生，都不用轉(zhuǎn)檔案，轉(zhuǎn)關(guān)系，可以一邊工作一邊攻讀博士學(xué)位。據(jù)統(tǒng)計，在北航每年招收的300-400名專業(yè)博士中，定向培養(yǎng)的比例預(yù)計能達到80%到90%，這完美契合了在職骨干既想深造又想保留職位的需求。

此外，北航的工程博士培養(yǎng)模式很多是基于和企業(yè)的深度合作。比如“先進航空動力專項”、“智能無人系統(tǒng)專項”、“集成電路專項”等，都有明確的合作企業(yè)，并以定向方式培養(yǎng)。

4、背靠“國家隊”資源，不用帶資，只需帶才。和部分高校要求考生“帶項目、帶資金”入學(xué)的情況不同，北航憑借其雄厚的國家資源，徹底打破了這種壁壘。學(xué)校不要求工程博士考生個人攜帶科研項目和資金，這份底氣來自于北航驚人的科研實力——年均科研經(jīng)費已經(jīng)突破50億元，人均科研經(jīng)費在全國高校里名列前茅。學(xué)校承擔(dān)著數(shù)以千計的國家重大科研項目，完全不需要博士生個人去籌措經(jīng)費，他們真正看重的是你的真才實學(xué)、專業(yè)素質(zhì)、工程能力和創(chuàng)新潛力。

四、培養(yǎng)模式：一入學(xué)就對接國家重大專項

北航憑借其深厚的行業(yè)背景，構(gòu)建了“高校+國家級研究院所+龍頭央企”三位一體的聯(lián)合培養(yǎng)模式。學(xué)校和中國航空發(fā)動機集團、中國航天科技集團、中國航天科工集團、中國電子科技集團、中國商用飛機有限責(zé)任公司等百余家空天領(lǐng)域的“國家隊”企業(yè)，都簽署了緊密的聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議。

工程博士研究生會實行“校內(nèi)導(dǎo)師+企業(yè)首席專家”的雙導(dǎo)師制。你的校內(nèi)導(dǎo)師可能是長江學(xué)者、杰青甚至是院士，而企業(yè)導(dǎo)師則可能是某型戰(zhàn)機、某款發(fā)動機的總設(shè)計師。你的博士課題直接來源于像“某型航空發(fā)動機健康管理系統(tǒng)研發(fā)”、“臨近空間飛行器通信技術(shù)研究”這樣真實的重大工程任務(wù)，真正實現(xiàn)了“論文寫在祖國藍天上，研究成果用在大國重器上”。

五、成功關(guān)鍵：如何贏得博導(dǎo)的青睞？

北航的“申請-考核制”給了博士生導(dǎo)師很大的招生自主權(quán)，所以報考前聯(lián)系你心儀的導(dǎo)師，就成了成功的關(guān)鍵一步。那么，怎么做才能贏得北航博導(dǎo)的認可呢？

1、展現(xiàn)空天報國的情懷

你需要展現(xiàn)的，不僅僅是對技術(shù)的熱愛，更要對祖國的航空航天事業(yè)懷有使命感。你的職業(yè)經(jīng)歷、項目背景，是不是和北航的國家使命同頻共振？這一點，一定要在個人陳述和研究計劃里充分體現(xiàn)出來。

建議大家提前半年到一年開始準(zhǔn)備申請材料，特別是研究計劃的撰寫。要充分了解你意向?qū)煹难芯糠较?，確保自己的工程背景和研究方向有較高的匹配度。

2、證明你的工程實戰(zhàn)能力

你是否主持過或者作為骨干參與過重要的工程技術(shù)項目？有沒有解決過“卡脖子”技術(shù)難題的經(jīng)歷？你獲得的專利、獎項、撰寫的技術(shù)報告，這些都是最有力的證明。

在申請材料中，要重點突出自己在工程技術(shù)領(lǐng)域的實際貢獻，比如技術(shù)革新、專利成果、參與的重大項目、解決的技術(shù)難題等。這些都是北航工程博士招生最看重的要素。

3、制定切實可行的博士研究計劃

對你意向?qū)煹难芯糠较?，一定要有深入的了解。你的博士研究計劃不能是空中樓閣，而應(yīng)該立足于你現(xiàn)有的工程實踐，提出既有創(chuàng)新性又具備可行性的技術(shù)路徑，并且展現(xiàn)出解決國家實際需求的廣闊前景。研究計劃最好能和你所在單位的實際技術(shù)需求結(jié)合起來，體現(xiàn)出產(chǎn)學(xué)研用深度融合的特點。

如果你所在的單位和北航有合作關(guān)系，或者本身就屬于航空航天、國防軍工等相關(guān)領(lǐng)域，一定要充分利用這個優(yōu)勢，通過單位的渠道和導(dǎo)師建立聯(lián)系。

如果你的工程背景、科研實力和研究計劃，其中兩項或者全部都能得到博導(dǎo)的積極認可，那么恭喜你，你離邁進北航的大門就不遠了！

選擇北航的工程博士，就是選擇把個人理想融入國家發(fā)展的大局，在空天報國的偉大征程中，書寫屬于你自己的精彩篇章。