第三代：E36（1990-2000）

1990年，寶馬推出了第三代3系，底盤代號(hào)E36。如果說(shuō)前面兩代3系還是叛逆的運(yùn)動(dòng)少年，那么第三代3系就是個(gè)把頭發(fā)梳成大人模樣，穿上一身帥氣西裝的有為中年，用一個(gè)詞來(lái)形容這種變化，就是更加“規(guī)矩”。

對(duì)3系來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為E36是其歷史上最重要的一次變革，無(wú)論是從設(shè)計(jì)上，還是對(duì)后續(xù)車型的深遠(yuǎn)影響上。

外觀上徹底拋棄了前兩代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用了全新的家族風(fēng)格。

整體看上去不再棱角分明，標(biāo)志性的四眼圓燈被包進(jìn)了兩個(gè)燈罩內(nèi)，著名的天使眼也在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)，原來(lái)豎著的兩個(gè)鼻孔開始橫向拓展，占滿了半個(gè)前臉，A柱和C柱的傾斜角度大到像一臺(tái)轎跑車，但就我個(gè)人審美而言，這一代3系的外觀是歷代中我最不喜歡的，既不夠優(yōu)雅也不夠犀利，就像店里的技師，既放不開又不夠清純，屬實(shí)是沒啥意思。

第三代3系的標(biāo)準(zhǔn)版軸距是2700mm，雖然還比不過現(xiàn)款的思域，但在當(dāng)時(shí)絕對(duì)算是大空間的代表，比前兩代更是長(zhǎng)了200多毫米，所以這一代3系的基礎(chǔ)款是四門版車型。

同時(shí)還衍生出了兩門、兩門敞篷、四門敞篷、旅行版以及一款非常特立獨(dú)行的三門掀背版。

普遍意義上的三門掀背車型都是兩廂車，但E36的三門掀背版算是兩廂半，它和四門版本軸距相同，但長(zhǎng)度短了大約200mm。

而這個(gè)三廂掀背的E36，則是1系和3系GT的共同祖先。

也是在這一代車型，寶馬就曾考慮過將雙門轎跑車和敞篷車型剝離為獨(dú)立車系，但直到2013年第六代3系上市兩年后，這兩個(gè)車型才獨(dú)立成了4系。還有一個(gè)小知識(shí)點(diǎn)，第一代Z3也是由E36底盤打造而來(lái)的。

在動(dòng)力上，除了沿用上一代1.6L、1.8L與2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之外，六缸機(jī)型換裝了全新的2.0L、2.5L和2.8L M50系列發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還有1.7L和2.5L兩款渦輪柴油機(jī)。M3車型則搭載了S50系列的3.0L、3.2L直六發(fā)動(dòng)機(jī)。

這一代車型在動(dòng)力上最大的貢獻(xiàn)并不是豐富的動(dòng)力選項(xiàng)，而是在1992年首次搭載了寶馬看家的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)——Vanos可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，對(duì)進(jìn)氣凸輪軸和曲軸的位置進(jìn)行調(diào)整，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低。

全新的外觀、更新的技術(shù)，讓第三代3系的受歡迎程度不亞于第二代車型。