新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈，大家是有目共睹，如此內(nèi)卷的車(chē)市之爭(zhēng)，不斷的有車(chē)市“黑馬”出現(xiàn)，足以說(shuō)明車(chē)企在打造精品車(chē)型方面也是下足了功夫。對(duì)于各大車(chē)企而言，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的車(chē)型越多，車(chē)企后續(xù)發(fā)展的動(dòng)力越足，畢竟，銷(xiāo)量的背后是利潤(rùn)，這也是車(chē)企為何看重銷(xiāo)量的原因。
當(dāng)然，在打造月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)車(chē)型方面，也有不少車(chē)企費(fèi)盡了心思但好夢(mèng)難圓，與之相反的是，有些車(chē)企卻是“爆款”連連。作為北汽集團(tuán)旗下的品牌之一，極狐汽車(chē)在經(jīng)過(guò)多年車(chē)市風(fēng)雨的洗禮后，終于迎來(lái)了具備車(chē)市“黑馬”潛質(zhì)的車(chē)型。

觀(guān)察、解讀與分析系列第147期，本期話(huà)題就來(lái)聊聊極狐T1上市當(dāng)月的市場(chǎng)表現(xiàn)。
極狐汽車(chē)的產(chǎn)品陣容并不算太豐富，極狐T1是極狐汽車(chē)目前上市時(shí)間最晚的一款車(chē)型，該車(chē)定位是純電動(dòng)小型車(chē)，于今年9月11日正式上市，采用的是單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，提供了電動(dòng)機(jī)總功率70kW和95kW的車(chē)型可供選擇，CLTC純電續(xù)航里程分別為320公里和425公里。

極狐T1的外觀(guān)設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，有著新能源汽車(chē)明顯的特點(diǎn)，封閉式的前臉，在前大燈組、導(dǎo)流槽以及極氪汽的襯托下，有著很好的視覺(jué)美感，該車(chē)尾部設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)潔，與前臉一樣有著清晰可見(jiàn)的層次。車(chē)身線(xiàn)條優(yōu)美流暢，整車(chē)造型給人的印象也是很有既視感。
擁有4337mm車(chē)長(zhǎng)，軸距達(dá)到2770mm的極狐T1，車(chē)內(nèi)用軟質(zhì)材料加以覆蓋，扁平的空調(diào)出風(fēng)口，平底式多功能方向盤(pán)，支撐性很好的座椅，豐富的儲(chǔ)物空間，以及集合了很多功能的中控大屏等，既透著質(zhì)感也注重實(shí)用性、審美感和科技感。

配置方面，極狐T1也是以實(shí)用為主，并沒(méi)有花里胡哨的噱頭，該車(chē)標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、陡坡緩降、倒車(chē)影像、感應(yīng)雨刷以及3個(gè)超聲波雷達(dá)等。高配車(chē)型還增加了360度全景影像、透明底盤(pán)、全速自適應(yīng)巡航、遙控泊車(chē)等，還能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛。
目前，極狐T1已經(jīng)曬出了上市當(dāng)月銷(xiāo)量，看到該車(chē)上市當(dāng)月的市場(chǎng)表現(xiàn)后，不少車(chē)友和網(wǎng)友都說(shuō)，又一“黑馬”車(chē)型誕生了。
根據(jù)公開(kāi)的單車(chē)型銷(xiāo)量顯示，極狐T1上市當(dāng)月也就是9月銷(xiāo)量達(dá)到了10096臺(tái)。月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)是很多車(chē)型的追求，極狐T1做到了，說(shuō)實(shí)話(huà)，白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)真的是相當(dāng)?shù)膿屟郏灿信c吉利星愿、比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）、五菱繽果S等競(jìng)品掰手腕的實(shí)力。

當(dāng)然，僅憑上市當(dāng)月銷(xiāo)量就判定極狐T1成功，也有點(diǎn)為時(shí)過(guò)早，雖然說(shuō)極狐T1實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，但也只能說(shuō)明該車(chē)具備車(chē)市“黑馬”的潛質(zhì)和實(shí)力。強(qiáng)手如林的車(chē)市中，極狐T1的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有很多實(shí)力也很強(qiáng)，所以說(shuō)，極狐T1也不要掉以輕心。
你認(rèn)為極狐T1會(huì)繼續(xù)保持月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的勢(shì)頭嗎？
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