前幾天有乘客吐槽，說(shuō)自己上次約了順風(fēng)車 “獨(dú)享”，結(jié)果上車發(fā)現(xiàn)后排已經(jīng)坐了兩個(gè)人。這位乘客納悶問(wèn)司機(jī)，不是獨(dú)享嗎？司機(jī)挺坦然地解釋：“獨(dú)享就是你自己獨(dú)享一個(gè)座位啊，又不是說(shuō)獨(dú)享整輛車?！?br/>

這位乘客當(dāng)時(shí)沒好意思再多說(shuō)，但一路上擠得慌，回來(lái)就跟身邊人念叨：“早知道這樣，我還不如直接約拼車，至少價(jià)格還便宜點(diǎn)。”

后來(lái)有人跟開順風(fēng)車的車主聊起這事，不少車主倒也實(shí)在，說(shuō)現(xiàn)在很多同行都這么想 ——“獨(dú)享價(jià)真的太低了，尤其是跑遠(yuǎn)一點(diǎn)的路，不拼兩個(gè)人根本沒什么賺頭?！?他們還說(shuō)，其實(shí)也理解乘客想清凈的心思，但順風(fēng)車價(jià)格已經(jīng)很低了，不能既要又要。

除了獨(dú)享的爭(zhēng)議，拼車的定價(jià)也有點(diǎn)讓人摸不著頭腦。有次有人約拼車，一位車主師傅跟對(duì)方閑聊，說(shuō)自己現(xiàn)在盡量只接單人的拼車單還有獨(dú)享單?！澳悴恢溃窜囈蝗撕蛢扇?、三人的價(jià)格差不了幾塊錢，但接兩個(gè)人就要多照顧一個(gè)人的上下車，有時(shí)候碰到帶行李的，放東西都要半天。還有目的地不一樣的” 他苦笑了下，“多費(fèi)那功夫，錢沒多賺多少，不值當(dāng)?！?br/>

后來(lái)不少人留意到，還真發(fā)現(xiàn)不少拼車路線里，1 人拼車和 2 人拼車，一人獨(dú)享和兩人獨(dú)享的價(jià)格就差個(gè)三五塊，三四個(gè)人拼車也沒貴多少。難怪車主們更愿意接單人，換作旁人，加人不加價(jià)，估計(jì)也不想多費(fèi)那勁。

更讓人無(wú)奈的是，最近總聽車主和乘客都念叨，平臺(tái)定價(jià)好像越來(lái)越低了 —— 去年跑同一段路的獨(dú)享價(jià)，今年能少個(gè)十塊八塊，拼車價(jià)更是壓得厲害，就拿最近兩個(gè)月的訂單來(lái)說(shuō)，降價(jià)也是降得厲害，同一里程同一時(shí)間點(diǎn)，價(jià)格都差了八塊多。

車主本來(lái)就快沒利潤(rùn)了，定價(jià)一降，只能更依賴多拼人來(lái)補(bǔ)；乘客花了錢卻沒享到應(yīng)有的服務(wù)，不滿也越來(lái)越多。說(shuō)到底，平臺(tái)要是只想著靠低價(jià)吸引用戶，卻不管車主的成本能不能覆蓋、乘客的體驗(yàn)好不好，最后只會(huì)讓兩邊都鬧心。