吉安位于江西省中部，作為全省的重要交通樞紐，吉安市近年來在鐵路建設(shè)上持續(xù)發(fā)力，規(guī)劃了多條高鐵及普速鐵路項(xiàng)目。

這些規(guī)劃中的鐵路，無論是普鐵還是高鐵，都將為吉安的發(fā)展帶來新的機(jī)遇。那目前與吉安市有關(guān)的規(guī)劃中會(huì)有幾條鐵路，都會(huì)經(jīng)過哪里？現(xiàn)在進(jìn)展如何呢？

下面就給大家詳細(xì)梳理一下，吉安那些規(guī)劃（在建）中的鐵路項(xiàng)目！

#01

「 長(zhǎng)贛高鐵（長(zhǎng)沙-贛州） 」

首先恭祝咱們的長(zhǎng)贛高鐵，經(jīng)過這么多坎坷，終于開工啦！

長(zhǎng)贛高鐵的起訖點(diǎn)是湖南長(zhǎng)沙與江西贛州，最初作為渝長(zhǎng)廈高鐵通道的一部分，早在2016年就被納入《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016-2030年）。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，吉安段途經(jīng)永新縣、井岡山市、遂川縣，是我國(guó)八縱八橫高鐵網(wǎng)渝廈通道的組成部分。江西省將其列為“十四五”交通強(qiáng)省核心項(xiàng)目，并且還是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》及《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》，重點(diǎn)建設(shè)高鐵項(xiàng)目。

之前，項(xiàng)目一直卡在環(huán)評(píng)階段，終于在2024年，通過環(huán)評(píng)。

在2025年8月8日，江西段CGJXZQ-1至10標(biāo)段施工招標(biāo)中標(biāo)候選人公示發(fā)布，標(biāo)志著江西段施工準(zhǔn)備工作就緒。各標(biāo)段由中鐵三局、中鐵十二局等國(guó)內(nèi)頂尖工程企業(yè)中標(biāo)，鋪軌工程由CGJXZQ-3標(biāo)（中鐵三局）和CGJXZQ-8標(biāo)（中鐵十二局聯(lián)合體）承擔(dān)。

該高鐵將結(jié)束吉安境內(nèi)多個(gè)縣區(qū)不通高鐵的歷史，強(qiáng)化吉安與長(zhǎng)株潭、粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)紅色旅游開發(fā)及沿線縣域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)。

#02

「 咸修吉鐵路（咸寧-吉安） 」

咸修吉鐵路 即咸寧經(jīng)宜春至吉安鐵路， 是連接湖北省咸寧市與江西省吉安市的南北向高速鐵路，全長(zhǎng)約365公里 （有版本是325公里） ，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，規(guī)劃總投資約452.6億元。

線路北起武咸城際鐵路咸寧南站，途經(jīng)湖北通山、江西修水、銅鼓、萬載、宜春、安福等地，最終接入京港高鐵吉安西站，全線 擬 設(shè)8座車站，覆蓋鄂東南、贛西北 超 1000萬人口。

項(xiàng)目已納入《江西省中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 (2016 - 2030 年)》和《吉安市鐵路發(fā)展規(guī)劃 (2017 - 2030 年)》中的遠(yuǎn)期規(guī)劃項(xiàng)目 ，但因未列入國(guó)家規(guī)劃，前期調(diào)研暫未啟動(dòng) ，吉安市正協(xié)調(diào)推進(jìn)。

#03

「 衡吉高鐵（衡陽(yáng)-吉安） 」

衡吉高鐵規(guī)劃西起衡陽(yáng)東站，途經(jīng)衡東、攸縣、茶陵、井岡山，東至江西吉安 ，新建線路 250 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為京廣與京九高鐵聯(lián)絡(luò)線。

衡陽(yáng)市、株洲市、吉安市已達(dá)成共識(shí)，攜手推進(jìn)項(xiàng)目前期研究并爭(zhēng)取納入國(guó)家 “十五五” 規(guī)劃，適時(shí)啟動(dòng)建設(shè) 。建成后將豐富吉安西出方向路線選擇，節(jié)省出行成本，還能串聯(lián)紅色旅游資源和名山文化旅游資源，促進(jìn)旅游發(fā)展 。

目前，湖南江西兩省已經(jīng)聯(lián)合向國(guó)家發(fā)改委、國(guó)鐵集團(tuán)提交規(guī)劃建議。吉衡高鐵現(xiàn)在仍處于跨省聯(lián)合推動(dòng)階段，需突破國(guó)家規(guī)劃門檻。

#04

「 吉安至井岡山城際鐵路 」

吉安至井岡山城際鐵路線路東起吉安市，西至井岡山市，途經(jīng)吉安縣、泰和縣等區(qū)域，規(guī)劃正線全長(zhǎng)約86.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，定位為城際客運(yùn)專線，以短途通勤和旅游客流為主，擬設(shè)吉安南站、泰和站、井岡山站等，未來可能與長(zhǎng)贛高鐵井岡山東站實(shí)現(xiàn)換乘銜接。

2019年發(fā)布的《吉安市鐵路發(fā)展規(guī)劃》，該鐵路被明確列為重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，目前仍處于地方規(guī)劃研究階段，尚未進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。

#05

「 新余至吉安城際鐵路 」

新余至吉安城際鐵路是江西省規(guī)劃建設(shè)的重要交通項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)約122公里，鐵路等級(jí)為客運(yùn)專線，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，估算總投資約150億元，串聯(lián)新余市與吉安市兩大區(qū)域中心城市。

根據(jù)早期研究方案可知，新吉城際鐵路線路起于滬昆高鐵新余北站，途經(jīng)良山站、安福東站，終至京九高鐵吉安西站，全線擬設(shè)4座車站。按照規(guī)劃，項(xiàng)目遠(yuǎn)期（2030年）最大區(qū)段客流密度350萬人，客車對(duì)數(shù)為25對(duì)。

新余至吉安城際鐵路 項(xiàng)目自 2016 年啟動(dòng)前期工作， 2017 年開展預(yù)可研工作 ， 2018 年進(jìn)行環(huán)評(píng)審查， 2020 年完成深化方案研究， 2021 年列入新余市 “ 十四五 ” 規(guī)劃。

但該項(xiàng)目未納入國(guó)家規(guī)劃，需省級(jí)資金主導(dǎo)建設(shè)，未來有很大不確定性，若能開工，則可促進(jìn)贛中城市群一體化，提升區(qū)域通勤效率。

高鐵城際方面，除了這5條，其實(shí)吉安此前還謀劃有吉廈客專、吉建客專，但這些年沒怎么提了。

#06

「 溫武吉鐵路（溫州-吉安） 」

溫武吉鐵路路途經(jīng)江西、福建和浙江三省，規(guī)劃東起浙江省溫州市，向西經(jīng)麗水市云和縣、景寧縣、龍泉市，福建省南平市浦城、武夷山、邵武、光澤，江西省資溪、撫州、樂安、永豐，終至吉安市，形成一條橫跨東中西部的重要運(yùn)輸通道。 全長(zhǎng)約 691 公里，其中吉安段計(jì)劃經(jīng)吉水、永豐等縣。

早在2016年首次出現(xiàn)在《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》中，定位為普速鐵路（時(shí)速160公里，客貨共線）。

2018年江西、福建、浙江三省聯(lián)合推動(dòng)項(xiàng)目升級(jí)為快速鐵路。2021年國(guó)家發(fā)改委批復(fù)將技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提升至?xí)r速200公里（預(yù)留250公里條件），定位為客貨共線快速鐵路。

目前項(xiàng)目預(yù)可研仍未進(jìn)行審查，不知道“十五五”能不能有進(jìn)展。

未來若建成，將結(jié)束永豐等不通鐵路的歷史，打通吉安至閩浙的快速通道，助力農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)及旅游資源共享（如武夷山與井岡山聯(lián)動(dòng)）。

這些規(guī)劃中的鐵路項(xiàng)目，若能建成，將極大提升吉安市的交通地位，從而加強(qiáng)與周邊地區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、旅游等多方面的發(fā)展，為吉安的騰飛插上翅膀。

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