每天早高峰在環(huán)線里“擠破頭”，周末又想著帶全家去郊外撒野露營(yíng)，偶爾還得開(kāi)著車去接客戶撐場(chǎng)面——選30萬(wàn)內(nèi)中大型SUV的人，往往都有這種“既要又要”的糾結(jié)。既希望燃油車跑長(zhǎng)途時(shí)讓人心里踏實(shí)，又羨慕新勢(shì)力那種能讓人愜意躺平的后排和絲滑不卡頓的車機(jī)；既不想車開(kāi)起來(lái)像“大船”一樣笨重，又要求裝露營(yíng)裝備時(shí)空間足夠；既不能顏值太老氣，又得在商務(wù)場(chǎng)合顯得穩(wěn)重得體。

10月23日，2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版閃亮登場(chǎng)，這款基于沃爾沃SPA架構(gòu)打造的車，仿佛精準(zhǔn)命中了這些“不愿將就”的需求。它不玩那些花里胡哨的噱頭，而是把外觀內(nèi)飾來(lái)了一次大煥新，操控和舒適做到了兩不誤，還將新勢(shì)力的智能感巧妙融入燃油車中，給那些想“雨露均沾”的消費(fèi)者提供了一個(gè)實(shí)在的選擇。

外觀內(nèi)飾大變身，豪華感輕松拿捏

2026款領(lǐng)克09新增的暗夜紫和山野綠車色，著實(shí)讓人眼前一亮——暗夜紫在不同光線條件下會(huì)呈現(xiàn)出深邃迷人的漸變效果，而山野綠則更貼合戶外的氣息，搭配上新升級(jí)的20寸光暉輪轂，整車的氣場(chǎng)瞬間提升。走進(jìn)車內(nèi)，日光米內(nèi)飾搭配NAPPA真皮材質(zhì)，觸感柔軟細(xì)膩，木紋飾板的點(diǎn)綴更是恰到好處地提升了精致感。

最實(shí)用的升級(jí)莫過(guò)于15.4英寸超清中控屏，超窄邊框設(shè)計(jì)讓屏幕看起來(lái)占比更高，實(shí)際操作時(shí)滑動(dòng)流暢，菜單邏輯清晰易懂。副駕電動(dòng)腿托、二排小桌板這些原本常見(jiàn)于新勢(shì)力車型的配置，如今也出現(xiàn)在了這款燃油車上，可見(jiàn)領(lǐng)克在用戶體驗(yàn)方面確實(shí)下足了功夫。

機(jī)械實(shí)力依舊強(qiáng)勁，全地形能力令人驚喜

基于SPA架構(gòu)的底盤調(diào)校，有著沃爾沃的深厚功底，前雙叉臂+后多連桿的懸架組合在過(guò)彎時(shí)能提供足夠的支撐性，48%的鋁制部件占比有助于減輕簧下質(zhì)量。實(shí)際駕駛中，能明顯感受到底盤的整體性很強(qiáng)，經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)濾震干凈利落，沒(méi)有多余的彈跳。

FYRA全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是這臺(tái)車的一大核心亮點(diǎn)，博格華納第六代扭矩管理器的響應(yīng)速度提升到了100ms。在試駕體驗(yàn)的輕度越野路段，開(kāi)啟巖石模式后，即使出現(xiàn)單輪懸空的情況，電子限滑也能及時(shí)介入。8種駕駛模式涵蓋了雪地、沙地等復(fù)雜路況，對(duì)于喜歡自駕游的用戶來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。2.0T+8AT的動(dòng)力組合輸出線性，雖然百公里加速8秒的數(shù)據(jù)不算特別突出，但中段再加速能力值得肯定。

行政級(jí)二排體驗(yàn)，精準(zhǔn)擊中用戶痛點(diǎn)

領(lǐng)克09這次把重點(diǎn)放在了二排體驗(yàn)上。1366mm的橫向?qū)挾群?40mm坐墊深度，實(shí)測(cè)乘坐起來(lái)十分舒適，三個(gè)成年人并排坐也不會(huì)覺(jué)得擁擠。通風(fēng)、加熱、按摩功能的加入，讓二排有了MPV級(jí)別的享受，特別是8點(diǎn)式按摩系統(tǒng)力度適中，長(zhǎng)途乘坐能有效緩解疲勞。

BOSE音響系統(tǒng)的14個(gè)揚(yáng)聲器分布合理，駕駛席優(yōu)先模式對(duì)主駕非常友好。雙層夾膠玻璃對(duì)風(fēng)噪的抑制效果明顯，時(shí)速100km/h時(shí)車內(nèi)交談無(wú)需提高音量。細(xì)節(jié)方面，可承重18kg的小桌板做工扎實(shí)，四溫區(qū)空調(diào)讓每位乘客都能找到適合自己的溫度。

智能安全不打折，燃油車也有科技范

LYNKOSN系統(tǒng)搭載8155芯片后，流暢度有了明顯提升，AI語(yǔ)音助手對(duì)自然語(yǔ)言的理解準(zhǔn)確，連續(xù)指令也能快速響應(yīng)。L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)包含的EMA緊急轉(zhuǎn)向避讓輔助功能實(shí)測(cè)觸發(fā)靈敏，在快速路行駛時(shí)能為駕駛者提供額外的安全保障。

安全方面，35%熱成型鋼占比和2550mm側(cè)氣簾是實(shí)實(shí)在在的硬實(shí)力，特別是通過(guò)了“魔鬼鉆卡”碰撞測(cè)試，在尾碰疊加翻滾的極端情況下能保證車身結(jié)構(gòu)完整。三“0”健康座艙對(duì)家庭用戶很有吸引力，實(shí)際坐進(jìn)新車也確實(shí)沒(méi)有明顯異味。

總的來(lái)說(shuō)，2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版并非一臺(tái)試圖討好所有人的車。它非常明確地鎖定了那些看重機(jī)械素質(zhì)、需要真實(shí)多場(chǎng)景通過(guò)性，同時(shí)又不愿在智能舒適體驗(yàn)上妥協(xié)的用戶。在新能源大行其道的時(shí)代，它堅(jiān)持并放大了燃油車的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)補(bǔ)足了過(guò)往的短板。

目前，新車推出了限時(shí)專享價(jià)19.88萬(wàn)元起，這個(gè)價(jià)格在30萬(wàn)內(nèi)的中大型SUV市場(chǎng)中，憑借其全時(shí)四驅(qū)、行政級(jí)二排和SPA架構(gòu)安全等核心賣點(diǎn)，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。如果你正在尋找一臺(tái)能陪伴你從城市到遠(yuǎn)方，既開(kāi)得暢快又坐得舒服的伙伴，那么這臺(tái)“逆潮流”而行的領(lǐng)克09四驅(qū)探索版，值得你親自去體驗(yàn)一番。