十年成長優(yōu)選凈值昨日上漲1.36%，繼續(xù)跑贏大盤，跑贏滬深300！

今年至今十年成長優(yōu)選漲幅33.16%，繼續(xù)跑贏基準(zhǔn)，跑贏大盤，跑贏滬深300！目前年化在7.88%。

本周四做好跟車準(zhǔn)備！

今日兩市震蕩，大盤終于在上午摸了一把4000，但一摸完，午后就遭遇拋壓，收盤很遺憾，未能收在4000。

有網(wǎng)友戲稱，這才堅持了3秒鐘，也太快了……

但今天還是勾起了我心跳的回憶，

為啥？因為大盤站上4000點(diǎn)的日子實(shí)在不多，而且一旦站穩(wěn)4000，市場加速上揚(yáng)的概率很大。

2007年5月9日 ，大盤第一次突破4000大關(guān)，當(dāng)時大盤處于牛市后期，全市場PE在40倍左右，之后開始加速爬升，當(dāng)中歷經(jīng)530事件，風(fēng)格大切換后，大盤一直漲到當(dāng)年10月才見頂。

第二次突破4000點(diǎn)，是時隔8年后的2015年4月8日，當(dāng)時全市場PE為20倍左右，之后也是開始加速，2個月后，當(dāng)年6月大盤見頂。

今天是歷史上第三次，哦，不，嚴(yán)格意義上來說，還不算第三次，因為收盤沒能站上4000點(diǎn)。

只是摸了4000點(diǎn)一下，目前市場整體估值水平怎么樣呢？

比前兩次4000的時候更低了，目前上證指數(shù)PE在17倍。

兩市成交額較昨日縮量1913億，達(dá)2.16萬億元。

縮量沖關(guān)，看來沖4000的底氣還是不太足啊。

熱門概念表現(xiàn)如下：

主題事件如下：

1、今日儲能板塊有所調(diào)整，部分標(biāo)的調(diào)整幅度較大，主要原因或因業(yè)績預(yù)期波動引起，有賣方認(rèn)為：（1）業(yè)績傳言不屬實(shí)；（2）行業(yè)上即將迎來招標(biāo)、裝機(jī)一年中最旺盛的Q4；（3）應(yīng)關(guān)注儲能行業(yè)海內(nèi)外共振大趨勢，明年全球增速有望達(dá)到70+%，國內(nèi)增速翻倍。

2、有賣方繼續(xù)看好飛機(jī)供應(yīng)鏈緊張帶來的航空黃金時代，當(dāng)前行業(yè)客座率高企，上漲空間越來越小，航司提價彈性大及概率越來越大，疊加油價回落，盈利將大幅提升！

3、近期六氟現(xiàn)貨均價已經(jīng)逼近10萬元！

三方現(xiàn)貨價格，底部以來漲幅接近翻倍。對產(chǎn)業(yè)而言，最重要是11月、12月的傳導(dǎo)情況，即電解液的大客戶月度價格調(diào)整力度。

有賣方認(rèn)為，市場供需確實(shí)已逆轉(zhuǎn)的情況下，逐步傳導(dǎo)是合理的，11月不行就等12月份，方向正確，力度逐步驗證， 密切關(guān)注近期大客戶月度調(diào)價情況，拭目以待！鋰電材料重視起來&六氟&VC&溶劑，具體見知識星球。

今日，胖老揭觀點(diǎn)鮮明，依然簡單直白，不模棱兩可：

告訴大家一個殘酷的冷知識：

歷史上，A股大盤(上證指數(shù)）在4000點(diǎn)上方的年份僅有三年：

2007年、2008年、2015年……

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