以為是：從從容容，游刃有余，沒想到是：匆匆忙忙，連滾帶爬。

這說的不是臺(tái)灣某個(gè)議員，而是歌手鄭智化。

歌手鄭智化大“戰(zhàn)”深圳機(jī)場(chǎng)的事情，相信很多人都知道了。

鄭智化是誰(shuí)？

當(dāng)年憑借一首《水手》成為大陸最紅的臺(tái)灣歌手。

尤其是雖雙腿殘疾，但在舞臺(tái)上拄拐唱著：“他說風(fēng)雨中，這點(diǎn)痛算什么”的勵(lì)志精神，成為一代70、80后的深刻記憶。

然而沒想到，人到晚年，也“塌房”了。

事情要從幾天前他發(fā)的一篇檄文說起。

在微博上，鄭智化稱自己在深圳機(jī)場(chǎng)遭遇了非人道對(duì)待。

起因是登機(jī)時(shí)升降車和機(jī)門有著25公分的高度差，自己坐著輪椅根本推不進(jìn)去。

不僅進(jìn)不去，工作人員竟也毫不作為。

司機(jī)不僅漠視了提高升降車的要求，還全程冷漠地看著他。

鄭智化感覺自己受到了奇恥大辱，貼文中更是連用了兩個(gè)“沒人性”來控訴深航的無能，看起來確實(shí)極為憤怒。

網(wǎng)友們也紛紛為他鳴不平。

同為殘疾人的歌手和脫口秀演員黑燈，也聲援他的遭遇，一時(shí)之間深圳機(jī)場(chǎng)沖上了熱搜。

在評(píng)價(jià)這件事之前，我們先想想“連滾帶爬”在我們的腦海中是什么樣子？

要么就是手腳并用從升降梯上慢慢爬進(jìn)艙門，要么就是一個(gè)人拄著拐踉踉蹌蹌地拖著殘廢的雙腿進(jìn)去。

光是想想都覺得傷自尊，鄭智化的憤怒完全可以理解。

不過仔細(xì)想想又覺得不太可能，哪怕機(jī)場(chǎng)的服務(wù)設(shè)施再不完善，讓一個(gè)殘疾人如此不體面的上飛機(jī)，都不像是正常航司的做法。

更何況還是在深圳這種人文服務(wù)都做得比較好的一線城市。

果然，反轉(zhuǎn)來了。

深圳航空迅速滑跪道歉后，網(wǎng)上又流傳出了當(dāng)天的監(jiān)控錄像。

網(wǎng)友們驚呼：這跟鄭智化說的完全兩模兩樣?。?/strong>

監(jiān)控里看，鄭智化在登機(jī)前確實(shí)遇到了輪椅上不了飛機(jī)的情況。

但他身后的兩個(gè)工作人員和機(jī)艙內(nèi)的空姐一直在積極地尋找解決辦法。

最后發(fā)現(xiàn)實(shí)在沒有辦法把輪椅搬上飛機(jī)后，工作人員才讓鄭智化拄著拐“走”進(jìn)去。

說是“走”，但實(shí)際上鄭智化只是做了起身的動(dòng)作，連腰都沒有彎。

全程是工作人員低頭在輔助著他的腿移動(dòng)。

不難看出，鄭智化的微博有著極大的夸張成分。

說是連滾帶爬，實(shí)際是被空乘攙扶進(jìn)去的。

說是機(jī)場(chǎng)沒人性，但對(duì)方反而在積極解決問題。

這下網(wǎng)友們就不干了，鬧了半天，這是借著自己殘疾人的身份想要“特殊照顧”啊，不知道的還真以為他受了多大的屈辱似的。

可實(shí)際上呢？五個(gè)工作人員幫助他上飛機(jī)，事后航空公司也誠(chéng)懇道歉。

雖然鄭智化也立馬回應(yīng)了，并表示自己用連滾帶爬這個(gè)字眼不對(duì)，但仍無法平息網(wǎng)友的非議。

誠(chéng)然，殘障人士在這個(gè)社會(huì)上應(yīng)該受到格外的關(guān)心和照顧，但你不能夸大事實(shí)，更不能危言聳聽，利用大家的善良去道德綁架。

有一說一，鄭智化確實(shí)這點(diǎn)欠妥，讓大家失望了。

鄭智化道歉之后，輿論也立馬跟著反轉(zhuǎn)。

有人陰謀論鄭智化是想要抹黑大陸；

有人覺得他利用了大家的善良；

鄭智化的微博下面更是一片罵聲，甚至要求封殺他。

新一輪對(duì)鄭智化的網(wǎng)暴，又開始了。

其實(shí)我覺得喊打喊殺，甚至是發(fā)展成對(duì)一個(gè)人的封殺或者網(wǎng)暴，沒有必要。

我們?nèi)嗽跇O端憤怒的時(shí)候，確實(shí)是很容易去“夸大”自己慘痛遭遇，“連滾帶爬”是最近很火的一首歌里面的，里面的議員也不是真的連滾帶爬，所以鄭智化拿來引用了。

目前，他已經(jīng)道歉，也已經(jīng)有大量網(wǎng)友對(duì)他進(jìn)行攻擊，我覺得再發(fā)動(dòng)新一輪對(duì)他的網(wǎng)暴，就沒有必要，應(yīng)該適可而止了。

其實(shí)鄭智化一直是一個(gè)抨擊臺(tái)灣當(dāng)局、對(duì)內(nèi)地友好的歌手，我們沒有必要一定要把他推到對(duì)立面。

我寫這篇文章的目的，不是說要網(wǎng)暴誰(shuí)，而是希望大家不要模糊了整個(gè)事件的重點(diǎn)。

其實(shí)網(wǎng)友的憤怒和鄭智化的憤怒，不在一個(gè)點(diǎn)上。

網(wǎng)友很難理解鄭智化的憤怒，他們可能會(huì)覺得，工作人員全程服務(wù)他進(jìn)去還有什么不便利的？

可試想一下，你本來可以自己推著輪椅，不麻煩任何工作人員，輕輕松松地登機(jī)，現(xiàn)在卻要被人架著才能進(jìn)去，讓好幾個(gè)工作人員圍在自己身邊，又怎么會(huì)開心呢？

如果當(dāng)時(shí)登機(jī)的航班是廊橋或者沒有那個(gè)25厘米的差距，他就可以靠自己完成一切。

一個(gè)高贊評(píng)論說得很好：

鄭智化是希望：我不用驚動(dòng)任何人，一個(gè)人操縱輪椅就把事情辦了。結(jié)果不行，他只能被別人提溜起來。

很多人無法理解這種“本可以靠我自己，卻被迫依賴他人”的屈辱感。

大多數(shù)中國(guó)人的認(rèn)知是：殘疾人本該寸步難行，但是他竟然能依靠著他人的“服侍”辦成挺多事情，難道不該感激嗎？

而一些殘疾人的認(rèn)知是：這個(gè)社會(huì)本應(yīng)有我的容身之地，本應(yīng)為我提供方便，而且這種方便應(yīng)該是固定存在的硬件設(shè)施，以便我能獨(dú)立自主，而不是整出一大群人圍著我，讓我看起來很像某種拖累。

我們捫心自問一下，作為正常人的我們，在生活中都會(huì)有生怕麻煩別人的心理，難道殘疾人就沒有嗎？

誰(shuí)都有自尊心，不愿意因?yàn)橐稽c(diǎn)小事就給別人帶去負(fù)擔(dān)。

明明可以通過公共設(shè)施的健全，靠自己獨(dú)立出行。

現(xiàn)在卻要被四五個(gè)人圍著，充滿“屈辱感”地去登機(jī)，這才是鄭智化情緒這么激烈的原因。

在后續(xù)的文章中，他自己也提到，這次之所以這么生氣，并不僅僅是因?yàn)檫@一次的遭遇，也是因?yàn)樵趦?nèi)地經(jīng)常遇到這樣的情況。

比如一次過安檢，安檢人員拒絕他穿著的金屬鞋子登機(jī)。

盡管他再三解釋，鞋上有支架是輔助自己行走的，可對(duì)方依舊不肯放行。

一雙鞋子檢查了半個(gè)多小時(shí)，最后甚至還叫來了一大群人，圍著他討論到底能不能上飛機(jī)，讓他差點(diǎn)錯(cuò)過航班。

還有一次，安檢要求他把拐杖托運(yùn)。

他表示沒有拐杖，自己在飛機(jī)上都無法起身上廁所。

就像他說的，殘疾人也是人，也有出行權(quán)，而不是像個(gè)罪犯一樣，走到哪里都要被“特殊對(duì)待”、被審視。

或許正常人看來，殘疾人出行不便得到別人的服務(wù)，你不感恩戴德就算了，還這么不識(shí)好歹。

可對(duì)于一些殘疾人來說，他們同樣擁有出行的權(quán)利，社會(huì)應(yīng)該為他們?nèi)ヌ峁┓奖愣皇侵荒芤揽縿e人的幫助才能出門。

他們需要的不是被照顧的“特權(quán)”，而是和正常人一樣獨(dú)立出行的“權(quán)利”。

所以，討論鄭智化是走著還是爬著上飛機(jī)的，沒有任何現(xiàn)實(shí)意義。

我們更應(yīng)該看見的，是成千上萬個(gè)和他一樣處境的人，是不是有同樣的遭遇，能否更便捷的出行。

就像這次，就是因?yàn)猷嵵腔瘜?duì)深圳機(jī)場(chǎng)的開炮，已經(jīng)開始在倒推社會(huì)改變了。

深圳機(jī)場(chǎng)在自己的回應(yīng)里就寫到，將開始試用安放一些幫助輪椅上坡的設(shè)備，這說明其實(shí)是有辦法的，這次事件也讓很多人意識(shí)到了升降車和機(jī)艙的高度差對(duì)殘疾人很不友好。

我們的家人或者將來我們的自己，也有可能會(huì)用到輪椅，鄭智化的這一次努力，何嘗不是惠及我們每一個(gè)人呢？

現(xiàn)在很多殘障人士面臨的隱痛，其實(shí)主流是看不到了。

中國(guó)有8500萬殘疾人，占總?cè)丝诘?6.34%，這相當(dāng)于每 16 人中就有 1 位殘障人士。

可不得不承認(rèn)的是，殘疾人在生活中的方方面面，還是存在著很多的不便。

比如不是被電動(dòng)車占用，就是被小攤販擋住的“全障礙”盲道；

坡度大到連普通人爬上去都費(fèi)勁的輪椅通道；

有一位博主曾拍攝過一天特殊的出行。

自己坐上輪椅的時(shí)候，她才發(fā)現(xiàn)平時(shí)的三級(jí)臺(tái)階，要在無障礙坡道上手搖輪椅十多圈；

本來一步就能邁過去的小坑洼，現(xiàn)在就要被狠狠地“顛”一下；

以前也沒注意，原來經(jīng)常有自行車、施工設(shè)施擋住無障礙通道；

最后，她不得不在非機(jī)動(dòng)車道上行駛，還要時(shí)不時(shí)注意后方的自行車。

一天下來，盡管遇到了無數(shù)的好心人，她還是心力交瘁。

各種不便利就算了，更恐怖是這些出行上的小問題還有可能隨時(shí)要了他們的命。

著名的殘障公益人文軍就遭遇了這樣的悲劇。

一次，他外出考察無障礙路線，晚上回酒店的路上經(jīng)過無障礙通道時(shí)，發(fā)現(xiàn)通道被私家車占用。

無奈之下，他只能搖著輪椅重新找路。

最后不慎掉入了停車場(chǎng)的坑里，不治身亡。

為什么很少在公眾場(chǎng)合看到殘疾人？

不是因?yàn)樯钪械臍埣踩颂?，而是因?yàn)槲覀儫o法給他們提供出行上的便利，所以他們情愿不出門。

其實(shí)他們和你我一樣，有被這個(gè)社會(huì)接納、參與這片國(guó)土生活的權(quán)利，而不是只能處在一個(gè)被施舍者，被幫助者的位置上，等待別人的同情。

我們建了無數(shù)無障礙設(shè)施，卻還有一大批人不明白：它們本該是生活的常態(tài)，而非特權(quán)的裝飾。

與其爭(zhēng)論“連滾帶爬”是否夸張，不如問問：

下一個(gè)鄭智化出現(xiàn)時(shí)，能否不用“痛罵”就解決問題？

當(dāng)我們談?wù)摗瓣P(guān)愛殘疾人”時(shí)，是真的在行動(dòng)，還是只感動(dòng)于熱搜？

真正的社會(huì)文明，不是高樓大廈的堆砌，而是對(duì)弱勢(shì)群體的良心。

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