大家好，我是大李。10月28日，騰勢（參數(shù)丨圖片）N8L正式上市，售價(jià)29.98萬-32.98萬元，比預(yù)售價(jià)直降2萬元。這個(gè)價(jià)格一公布，就在30萬級SUV市場投下一枚重磅炸彈。作為騰勢品牌全新的大六座SUV，N8L全系標(biāo)配“易三方”整車智能控制技術(shù)平臺、云輦-A智能車身控制系統(tǒng)和天神之眼高階智能駕駛系統(tǒng)，重新制定30萬級豪華SUV的市場規(guī)則。接下來咱們就來具體聊聊。

騰勢N8L此次共推出兩款車型：尊榮型29.98萬元，旗艦型32.98萬元。對比同級別競爭對手，這個(gè)定價(jià)策略顯得相當(dāng)激進(jìn)。理想L8的起步價(jià)是32.18萬元，問界M8更是要35.98萬元起。騰勢N8L不僅價(jià)格低了一截，配置卻絲毫不縮水，這一系列舉措彰顯了騰勢搶占市場的決心。

技術(shù)配置的降維打擊

騰勢N8L最引人注目的就是全系標(biāo)配“易三方”技術(shù)平臺，這是該技術(shù)首次進(jìn)入30萬以下區(qū)間�！耙兹健睋碛腥姍C(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、CTB電池車身一體化、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向和VMC整車運(yùn)動(dòng)控制四大技術(shù)。在實(shí)際駕駛中，這些技術(shù)帶來的體驗(yàn)提升非常明顯。后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向讓這款車長超過5.2米的大車，轉(zhuǎn)彎半徑僅有4.58米，堪比小型兩廂車的靈活性。

動(dòng)力方面，N8L搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和三電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)762馬力，零百加速僅需3.9秒。這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超理想L8的5.5秒和問界M8的5.8秒。續(xù)航上，N8L配備了容量為46.992千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航230公里，綜合續(xù)航達(dá)1300公里，完美覆蓋日常通勤和長途出行兩種場景。

家庭用戶的核心訴求

作為一款面向多人口家庭的六座SUV，N8L在空間設(shè)計(jì)上下足了功夫。車身尺寸為5200/1999/1820毫米，軸距3075毫米，第三排座椅常常是六座SUV的痛點(diǎn)，而N8L的第三排最大靠背角度為121度，有100mm的前后滑移范圍，真正讓成年人也能坐得舒適。全車49處儲物空間，后備箱在滿員情況下仍有407升容積，比理想L8還能多裝兩個(gè)登機(jī)箱。掀開底板，下面還隱藏著51升的下沉空間。

舒適配置方面，N8L配備了11升智能冰箱、17.3英寸后排娛樂吸頂屏和20個(gè)揚(yáng)聲器的帝瓦雷音響系統(tǒng)。副駕為零重力座椅，第二排座椅也支持通風(fēng)、加熱和10點(diǎn)按摩。

智能駕駛的安全承諾

智能駕駛方面，N8L標(biāo)配天神之眼B輔助駕駛激光版系統(tǒng)，硬件上配備了1個(gè)激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭等30個(gè)傳感器。這套系統(tǒng)采用了一段式端到端大模型，可以實(shí)現(xiàn)車位到車位的輔助駕駛，支持高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航和代客泊車等多種功能，而且比亞迪官方承諾會(huì)為智能泊車安全兜底，這在國內(nèi)車企中并不多見，顯示了比亞迪對自身技術(shù)的充分信心。

安全性能更是N8L的強(qiáng)項(xiàng)。車身采用2000兆帕超高強(qiáng)度鋼，全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，通過了180公里/小時(shí)高速爆胎測試和210公里高速避讓不側(cè)翻測試。

最后，大李想說：我覺得騰勢N8L這款車，它沒有陷入與理想比“場景溫馨度”、與問界比“生態(tài)黏連度”的怪圈，而是主打“可感知的技術(shù)價(jià)值”，對于那些既看重家庭出行體驗(yàn)，又不愿犧牲駕駛樂趣的消費(fèi)者來說，N8L是一個(gè)很好的選擇；當(dāng)技術(shù)不再只是參數(shù)表的炫耀，而成為解決真實(shí)痛點(diǎn)的工具，產(chǎn)品的真正價(jià)值才會(huì)顯現(xiàn)。關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。