王楚欽穿著西裝吃麥當勞漢堡，不是在餐廳而是在一輛奔馳車里，而且這輛奔馳車還是一款純電轎跑，似乎每一個點都不同于我們的傳統(tǒng)認知，但也恰恰是這種反差，讓這次奔馳和麥當勞的跨界聯(lián)名吸引了無數(shù)關(guān)注。

一個是售價數(shù)十萬的豪車，另一個則是平價漢堡，這兩位同框營銷還真有點新奇。那么問題就來了，奔馳為什么和麥當勞聯(lián)名，而不是和同樣是西式快餐頂流的肯德基聯(lián)名呢？

共同代言人王楚欽

我想原因有三個，首先最直接的原因是奔馳和麥當勞這兩個品牌有一位共同代言人——乒乓球運動員王楚欽。今年3月，王楚欽成為麥當勞品牌代言人，同時也是麥當勞叔叔之家志愿者；9月份奔馳官宣王楚欽成為其品牌新銳大使，帶來更多年輕活力。而王楚欽拍攝的廣告大片，身穿定制西服在CLA車內(nèi)吃漢堡，被網(wǎng)友評論吃出了米其林餐廳的儀式感，更是讓這個跨界營銷話題度拉滿。無論是對于王楚欽本人還是奔馳、麥當勞品牌而言，都獲得了超乎想象的流量。

麥當勞有更濃厚汽車文化

其次，麥當勞本來就有濃厚的汽車文化，麥當勞專門開發(fā)汽車餐廳服務(wù)模式得來速，消費者無需下車就能完成點餐、支付、取餐、用餐的全流程，十分便捷，大大節(jié)省了消費者的等待時間?？系禄壳罢谕菩械能囁偃?，其實也是這種模式，麥當勞作為車道取餐的鼻祖，早早積累了口碑，在中國市場奠定了一定的汽車主題餐廳的文化基礎(chǔ)。舉一個大家都能感知到的例子，我們?nèi)粘＝煌ㄖ心軌蚩吹揭恍┸囕v貼有麥當勞相關(guān)元素的車貼、車身拉花，但是很少有人會貼KFC的標識，這就證明了麥當勞與汽車組CP的合適程度，是遠高于肯德基的。

麥當勞曾與特斯拉跨界合作

另外，麥當勞在和奔馳聯(lián)名之前，2023年時已經(jīng)和特斯拉合作過，推出特別設(shè)計的滿電賽博勺，限定包裝麥旋風(fēng)，以及特斯拉主題餐廳，特色產(chǎn)品引發(fā)全網(wǎng)搶購，就連馬斯克本人也發(fā)文表示自己想要這款聯(lián)名勺子。

所以無論是從代言人、品牌調(diào)性、與汽車文化的契合度，還是過往的跨界合作案例來看，對于奔馳而言，麥當勞都是比肯德基更好的選擇。