作者 |王念念

編輯 | Sette

#春秋航空開招已婚已育空嫂#上熱搜了。

這批空乘主要Base蘭州和上海。

而且崗位入職條件友好，無工作經驗要求、無專業(yè)限制，并放寬年齡25—40歲都行，乘務員的初始培訓資質費用還減免15%。

不少網友覺得這事挺不可思議：

“已婚已育？還能當空乘？”

“春秋航空又要開始摳門了？”

還有人覺得春秋是在“炒作”。

兄弟們，偏了啊！

首先必須承認一件事，咱們大“風扇航”確實是靠“摳”出了名，是航司里的數學家、老“摳”王了。

這沒錯。

但它能把“摳”完成一門藝術。

比如其他航司，人家飛一次就是“飛”，他們飛一次是“飛+賣貨+掃地+推銷+情緒按摩”。

一人當三人用，工資只發(fā)一份。

你說他們現在盯上已婚已育的女性，這里面有沒有點數學成分？多少是有點！

了解過空乘這個行業(yè)，多少就能明白，春秋航空這又是在做一道“人力資產保值題”。

服務行業(yè)說不想招年輕妹子，那是純扯淡。

年輕妹子好看嗎？好看。水靈、朝氣，站那兒就是一道風景線。

但留得住嗎？留不住啊兄弟！

航司花幾萬培訓費砸下去，手把手教禮儀、教安全、教服務，結果呢？飛了不到兩年，人跑了。

跑去干嘛？結婚生子算常態(tài)，轉型直播帶貨是潮流，還有的去當了網紅，鏡頭前跳跳舞、帶帶貨，賺得比飛航班多得多。

這是做航空培訓嗎？這是在給直播行業(yè)做慈善孵化班好嗎？還是單向輸血的那種！

但空嫂呢？哎，她們可就不一樣了。

她們穩(wěn)得像老干媽配白米飯——你可能平時不?？?，但關鍵時刻，真離不開。

你培訓她一次，她能穩(wěn)穩(wěn)當當飛十年。她不輕易焦慮，不隨便跳槽，情緒穩(wěn)定得像定海神針。

面對哭鬧的小孩，她比年輕姑娘多一份耐心；遇到刁難的旅客，她比小姑娘多三份從容。

她不是來體驗生活的，她是來認真工作的。

你說換成你，這筆賬該怎么算？

事實上，早就有多家航空公司，把招聘空姐的年齡限定從?18—25周歲?，放寬至?28—32周歲?。春秋航空這次只不過是把這個年齡限定又放寬了點。

而且你以為這只是航空公司在打小算盤？格局小啦兄弟！

這幫人絕對看的比你遠，在人家的視野里，這是人口結構咚咚響的大鼓點，是時代變天的前奏雷聲。

現在什么形勢？

老齡化加速，中年人早就是社會扛把子。另一邊，學歷內卷到飛起，讀個博出來30歲都算年輕的。

你還在用“18-25歲”的老黃歷招人？那你招來的不是長期員工，是來你這兒刷經驗的“臨時體驗卡”——用完即走，概不續(xù)費。

看看人家國考，都把35歲門檻松了個口子。

現在還在死守35歲紅線的企業(yè)，都不能說你是年齡歧視，根本就是對版本理解出了問題好吧！

看看現在都是啥信號？體制內帶頭轉向！所以，春秋招空嫂，不是突發(fā)奇想，是精準接棒。

這根本不是情懷不情懷的問題，這叫趨勢。

趨勢是啥？是洪流，是定向爆破。你跟，未必能飛黃騰達；你不跟？呵呵。

你還在網上對空姐還是空嫂“哇啦哇啦”的時候，人家已經在下一盤叫做“順應天命”的棋了。

最搞笑的是聊什么“空乘美學”的！

說空嫂不夠美，缺了點兒“仙氣”。笑死，你坐飛機是去看仙女巡游，還是老老實實想到達目的地？

多美你能咋地？不還是上飛機之后，一個升空就睡著一大片嗎？

職場是干活的地方，不是偶像劇片場。

非要全員顏值巔峰、腿長一米二？那是拍戲，不是運營航空公司。真要按那標準，咱們乘務組可以直接改名叫“天庭觀光團”了。

而且年輕漂亮有啥用？

你想想，當你遇到氣流顛到懷疑人生時，是想要一個雖然漂亮但可能自己也慌得一批的小仙女，還是一個經歷過帶娃熬夜、房貸車貸、生活閱歷豐富的中年女性，用過來人的眼神告訴你“這都不是事兒”的空嫂？

當你帶著哭鬧的熊孩子手足無措時，是想要一個遠遠站著保持微笑的顏值擔當，還是一個能蹲下來三句話就哄住孩子，順手還能教你兩招育兒秘籍的資深媽媽？

這年頭，一張好看的臉，和一顆經過千錘百煉的強大心臟，你告訴我哪個更值錢？

反正我選那個能把我平安送到目的地，順便還能讓我學點生活經驗的。

所以，真的各位。春秋航空這次招空嫂的操作，不是摳門，也不是炒作。

這才是"人間清醒"！

你不是流動率高嗎？你不是不愛干服務行業(yè)嗎？你不是覺得空乘沒前途嗎？

人家春秋航空，直接找到了那群被生活磨礪過、被房貸教育過、被娃折騰過的"鋼鐵戰(zhàn)士"。

她們不需要你畫大餅，不跟你玩套路。你給我工作，我給你賣力，咱們雙向奔赴，共同搞錢。

這才是管理學的極致，成本控制的藝術。

圖片來源于攝圖網及網絡截圖