誰能想到，64歲的鄭智化唱著 “風雨中這點痛算什么”，如今卻因為 20 厘米的高度差，把自己攪進了輿論的漩渦里。更沒想到的是，事件發(fā)酵到第四天，一位科技博主突然橫插一腳，本想當 “正義使者” 為鄭智化喊冤，反倒把自己的粉絲喊跑了不少。

這事得先捋捋來龍去脈，不然真能被各種反轉繞暈。10月25號那天，鄭智化在微博發(fā)了段火氣十足的文字，說自己在深圳機場登機時遭了罪：升降車和機艙門差了 25 公分，輪椅推不上去，自己腿又動不了，最后 “連滾帶爬” 才進了飛機，還吐槽司機 “冷眼旁觀”，罵機場 “最沒人性”。

這話一出來，網友的同情心瞬間被點燃了。畢竟誰的青春里沒聽過《水手》??？再加上他殘障人士的身份，評論區(qū)立馬變成深圳機場的 “批斗大會”，連不少媒體都跟著煽情，掛出 “鄭智化的尊嚴是我們共同的底線” 這種標題。

眼看機場就要被唾沫星子淹沒，反轉來得比坐過山車還快 —— 深圳機場連夜甩出了監(jiān)控視頻，速度比 “深圳速度” 還不含糊。

視頻里的畫面簡直跟鄭智化說的是兩碼事：兩名地勤全程推著輪椅陪他，到艙門處還專門溝通了一分半鐘，最后艙外有人扶、艙內有空姐接，小心翼翼把他攙上飛機，甚至還特意托了一把他不方便的右腳。

所謂的 “連滾帶爬” 連影子都沒有，司機也壓根沒 “冷眼旁觀”，全程圍著他轉。至于那個 “25 公分落差”，機場解釋是為了防止設備刮碰飛機的安全規(guī)范，實際只有 20 公分，而且當晚就宣布整改：輪椅旅客優(yōu)先給廊橋，保障人員從 1 人增到 2 人，還試點了帶坡度的連接裝置。

這下網友們算是看明白了，合著機場是真心解決問題，倒是鄭智化的描述水分有點大。他后來趕緊發(fā)文說 “接受道歉，不再追究”，把鍋甩給 “司機個人行徑”，可監(jiān)控一曝光，評論區(qū)直接被沖爛了。

有網友懟他：“3 個工作人員圍著扶你，這叫沒人管？” 還有人補刀：“身體殘疾值得同情，說話沒譜就未必了”。更有意思的是，他后來又扯出南京、新疆機場的 “遭遇”，說安檢刁難、拐杖被要求托運，可明眼人都知道，這都是保障飛行安全的常規(guī)操作。

就在這節(jié)骨眼上，10月28號那天，一位科技博主突然站出來為鄭智化喊冤，言語那叫一個犀利。他說自己從頭到尾沒關心過這事，但 “猛烈批判鄭智化的我統(tǒng)統(tǒng)取關了”，理由是 “只要鄭智化不是搞訛詐，就算言論過激也 OK，這是對私德的要求”。

接著話鋒一轉，說公共服務機構 “受點委屈也應該，這樣的社會才健康”，還把為機場說話的人罵成 “狗腿子”，甚至說 “勇當狗腿子是網紅經濟的組成部分”，最后還整了句比喻：“尊重隨地大小便的少數(shù)人生活習慣，但在我家門口不行”。

這通發(fā)言一出來，評論區(qū)直接炸鍋了，比之前罵深圳機場的時候還熱鬧。網友們的排斥情緒簡直要溢出屏幕：“監(jiān)控都看了嗎就喊冤？”“工作人員貼心服務被說成沒人性，批評兩句就是狗腿子？”

更有粉絲直接用行動表態(tài) —— 取關走人。好好一個科技博主，放著數(shù)碼評測不做，非要跨界摻和輿論戰(zhàn)，結果把自己的人設攪得稀碎。

其實這事說穿了特簡單：深圳機場的 20 公分落差確實是服務瑕疵，整改也夠及時，這點央視網評都承認，還說該關注殘障人士出行的普遍問題。

但鄭智化用 “連滾帶爬”“沒人性” 這種夸張到離譜的詞，確實有點借身份博同情的意思，胡錫進都點評說他 “沒搞清楚事實就情緒化發(fā)言”。

而這位科技博主呢，連事件來龍去脈都沒摸透，就掄起 “狗腿子” 的帽子亂扣，難怪會被網友懟回去。

現(xiàn)在深圳機場的新設備都用上了，鄭智化也不說話了，只有被罵的工作人員還在日復一日地保障旅客。倒是那位科技博主，估計得好好琢磨下：下次跨界發(fā)言前，是不是該先看看監(jiān)控？