選車(chē)時(shí)總能看到品牌強(qiáng)調(diào)“運(yùn)動(dòng)基因”，但多數(shù)人很難將賽道性能與日常駕駛建立關(guān)聯(lián)，對(duì)這類(lèi)宣傳難免持懷疑態(tài)度。畢竟脫離實(shí)際場(chǎng)景的性能說(shuō)辭，很難讓消費(fèi)者真正感知品牌實(shí)力。而專(zhuān)業(yè)汽車(chē)賽事恰好提供了這樣的參照維度，賽道上的穩(wěn)定發(fā)揮遠(yuǎn)比空洞宣傳更有說(shuō)服力。2025CTCC上海站的賽事中，領(lǐng)克捷凱車(chē)隊(duì)與縱橫車(chē)隊(duì)分別斬獲佳績(jī)，領(lǐng)克杯也圓滿收官，用賽場(chǎng)表現(xiàn)為其“運(yùn)動(dòng)基因”寫(xiě)下了具象注腳。

2025CTCC上海站于9月19日至21日在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉辦，作為中國(guó)唯一經(jīng)國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證的一級(jí)賽道，這里成為檢驗(yàn)領(lǐng)克賽車(chē)性能與車(chē)手實(shí)力的重要場(chǎng)地。此次賽事吸引逾2萬(wàn)名觀眾與嘉賓親臨，王一博、李治廷、許魏洲等明星車(chē)手也參與不同組別角逐，其中韓東君的表現(xiàn)尤為亮眼。他以領(lǐng)克縱橫車(chē)隊(duì)車(chē)手身份征戰(zhàn)CTCC中國(guó)杯，駕駛領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）++賽車(chē)與搭檔吳曉峰配合，在第九回合正賽中獲TC2組別季軍；同時(shí)以哈爾濱戰(zhàn)隊(duì)車(chē)手身份參加領(lǐng)克杯·城市競(jìng)速賽，駕駛領(lǐng)克03 CUP EVO賽車(chē)從桿位發(fā)車(chē)并全程領(lǐng)跑，摘得第二回合正賽冠軍，實(shí)現(xiàn)雙線1冠1季的成績(jī)。此前，韓東君還曾獲2025全明星賽車(chē)競(jìng)技真人秀《風(fēng)馳賽車(chē)手》個(gè)人與團(tuán)隊(duì)雙料冠軍，其專(zhuān)業(yè)表現(xiàn)吸引不少對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)陌生的觀眾關(guān)注賽事。

在不同組別賽事中，領(lǐng)克各車(chē)隊(duì)均展現(xiàn)強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。TCR中國(guó)系列賽賽場(chǎng)，30輛賽車(chē)同場(chǎng)競(jìng)技，領(lǐng)克捷凱車(chē)隊(duì)駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)參賽，第一回合正賽朱戴維獲亞軍，第二回合正賽張志強(qiáng)、朱戴維分別摘得冠、亞軍，最終以1冠2亞的成績(jī)3次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。截至本站賽事，該車(chē)隊(duì)在TCR中國(guó)系列賽登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)次數(shù)已達(dá)103次，持續(xù)刷新賽事品牌領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)紀(jì)錄。CTCC中國(guó)杯賽場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈，44臺(tái)賽車(chē)組成龐大陣容，領(lǐng)克縱橫車(chē)隊(duì)派出6輛領(lǐng)克03++賽車(chē)協(xié)同作戰(zhàn)，兩回合正賽收獲1冠1亞2季。其中，領(lǐng)克汽車(chē)運(yùn)動(dòng)主理人李丹與搭檔朱胡安配合默契，在第二回合正賽登頂，繼鄂爾多斯站成為賽事歷史首位女冠軍后，再次打破“性別邊界”，展現(xiàn)中國(guó)女性車(chē)手的專(zhuān)業(yè)風(fēng)采。

領(lǐng)克杯·城市競(jìng)速賽年度收官戰(zhàn)同樣精彩，上海本土車(chē)手陳嘉誠(chéng)在第一回合正賽通過(guò)極限攻防逆轉(zhuǎn)奪冠，邯鄲城市戰(zhàn)隊(duì)楊政憑借整個(gè)賽季5站賽事的穩(wěn)定表現(xiàn)，摘得2025賽季年度總冠軍。領(lǐng)克車(chē)隊(duì)的出色成績(jī)，離不開(kāi)領(lǐng)克03系列賽車(chē)的性能支撐。CTCC中國(guó)杯參賽的領(lǐng)克03++賽車(chē)，搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO機(jī)械+渦輪雙增壓引擎，最大馬力350PS，峰值扭矩450N·m，匹配原廠8AT變速箱，保留量產(chǎn)車(chē)動(dòng)力與變速性能的同時(shí)，針對(duì)賽事需求進(jìn)行改裝；領(lǐng)克杯啟用的全新領(lǐng)克03 CUP EVO賽車(chē)，基于領(lǐng)克03冠軍版Pro改裝調(diào)校，保留原廠Drive-E 2.0TD T5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及7DCT變速箱，最大馬力270Ps，峰值扭矩390Nm，在輕量化與操控靈活性上進(jìn)一步優(yōu)化。

此外，領(lǐng)克還針對(duì)03車(chē)型推出9月專(zhuān)項(xiàng)購(gòu)車(chē)政策，限時(shí)專(zhuān)享價(jià)10.98萬(wàn)元起，同步推出多重補(bǔ)貼，降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻，讓更多人有機(jī)會(huì)擁有兼具日常實(shí)用性與運(yùn)動(dòng)基因的車(chē)型。

品牌口中的“運(yùn)動(dòng)基因”無(wú)需靠宣傳堆砌，賽道實(shí)績(jī)才是最佳證明。領(lǐng)克在CTCC上海站的全方位表現(xiàn)，不僅讓消費(fèi)者直觀看到其運(yùn)動(dòng)性能的真實(shí)性，更通過(guò)賽事技術(shù)與量產(chǎn)車(chē)型的關(guān)聯(lián)、實(shí)際購(gòu)車(chē)福利，讓“運(yùn)動(dòng)基因”從賽道走進(jìn)日常，消除了消費(fèi)者對(duì)性能宣傳的懷疑，真正實(shí)現(xiàn)了從賽場(chǎng)實(shí)力到用戶體驗(yàn)的落地。