近日，阿維塔旗下豪華中大型轎跑車完成了改款升級上市，或者我們可以直接將這次的2026款稱為阿維塔12四激光版，因為從入門的Max車型到頂配的皇家劇院版，車輛全系都標配了HUAWEI華為提供的四顆激光雷達，一身32個高精感知硬件，確實還是蠻誘人的。不過，除了這些智能化能力外，阿維塔12的標準配置里還有不少好東西，具體這車表現(xiàn)如何，咱們這就來看看。

阿維塔12在外觀造型上的調(diào)整不大，車頭保持了標志性的帶狀組合大燈組，并在兩側(cè)呈現(xiàn)出C型結(jié)構；同時，包括前后保與側(cè)裙在內(nèi)，車輛四周都覆蓋了帶鍍鉻防刮蹭條的立體運動包圍，這對于車輛的轎跑身份，還是實際駕駛中的動態(tài)反饋都是有益的。

同時，車輛也保持了5020/1999/1450(1460)mm的寬體車身，軸距為3020mm，配合無后舷窗的設計，它的溜背除了說能夠有一些外在的科技表達外，對于實際的二排乘坐空間與后備廂儲物其實是有好處的。另外，車輛還可選電子外后視鏡，并標配了智能電動升降的電動尾翼，對于有更多個性需求的用戶來說，新增的曦金灰車色也是一個可選項。應該說這視覺方面還是較為突出的，在滿足不同群體審美需求的同時，更多還是以年輕化用戶為主。

進入到駕駛艙，阿維塔12也跟外觀一樣，增加了巖棕內(nèi)飾配色可選，而無論是環(huán)繞在中控上的軟包，還是方向盤、座椅以及扶手等區(qū)域的高級材料，檔次沒什么問題。最重要的是，它通過35.4英寸4K屏+15.6英寸觸控屏組合，提供了一個較為合理的信息讀取與智能交互方案，搭載的又是鴻蒙座艙HarmonySpace 5。無論是艙內(nèi)的四區(qū)域連續(xù)對話、手勢控制、人臉識別，還是多端設備之間的流轉(zhuǎn)接力，在用法上確實比較豐富，也能夠簡化一些用車流程，可能需要一定時間來適應，但上手之后的便捷改善還是比較明顯。

先來看舒適方面，除了標配的前排雙零重力座椅、25揚英國之寶音響，還有主動交互氛圍燈等配置外，艙內(nèi)還可獲得帶香氛的四溫區(qū)空調(diào)（純電版為熱泵空調(diào)）、車載冷暖箱，并通過選裝實現(xiàn)全車感應電動門、后座通風按摩、后排點觸屏等等豪華配置的覆蓋（皇家劇院版為四座布局），再搭配帶獨立控制的16英寸吸頂屏，這艙內(nèi)的娛樂與舒適體驗確實會有種家庭影院的感覺。

再來看輔助駕駛，除了HarmonySpace 5外，阿維塔12這次所獲得的華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）也是四激光“滿血版”。除了當前高端市場比較看重的高快城NCA領航輔助外，車輛在出行方面實際可以達成車位到車位2.0、在安全方面則有全維防碰撞CAS 4.0的支持。我想只有把主被動安全當成前提，咱們用戶才能放心地去使用輔助駕駛，而這其實也是華為乾崑ADS做得比較好的地方。

動力方面，阿維塔12依舊提供了增程版與純電版可選。其中，增程版以1.5T增程器搭配231kW后置電動機、52kWh電池組，在6.8秒破百的同時，能獲得356km(CLTC)純電續(xù)航、支持10分鐘30-80%快充，在日常通勤中還是比較省的。而標配全域800V高壓平臺的純電版則提供了后驅(qū)/四驅(qū)可選，后驅(qū)的Max車型搭載237kW后置電動機、四驅(qū)的Ultra/Master車型搭載前165kW+后237kW雙電機，分別可在6.1秒、3.8秒內(nèi)破百，并通過94.53kWh電池組獲得了755km、705km(CLTC)純電續(xù)航，支持20分鐘30-80%快充，在性能與續(xù)航之間算是找到了一個平衡點，讓不同用戶都能選到更適合自己的版本。

底盤方面，阿維塔12除了前雙叉臂+后五連桿式獨立懸架組合外，也能在此基礎上獲得CDC動態(tài)懸架阻尼控制+空氣懸架系統(tǒng)，能根據(jù)路況與工況環(huán)境來調(diào)整阻尼剛性與懸架高度，可實現(xiàn)-20~+25mm高度調(diào)節(jié)。。搭配原地掉頭、大師漂移等功能模式，除了能夠改善操控與舒適度外，對通過性也有一定好處，避免新能源轎車場景適應有限的尷尬。

整體來看，阿維塔12四激光版在智能方面的升級確實比較給力，而且車輛的功能傾向與其實際呈現(xiàn)出來艙內(nèi)外造型風格也是相吻合的?？赡軐τ诓糠钟脩魜碚f，它在視覺上的先鋒還是需要一些時間來適應，但我相信看了這些配置升級，再去親自試駕一趟，這造型會變得“更好接受”。