重磅消息！

湖南工程機(jī)械“天團(tuán)”，

有自己的專屬出海VIP通道啦！

再也不用拖著笨重的身軀，千里迢迢去沿海城市“轉(zhuǎn)機(jī)”了。就在昨天（10月26日），兩位“湖南籍”的門(mén)座式起重機(jī)“巨星”，在岳陽(yáng)城陵磯碼頭完成拆解、打包，登上了名為“湘俄速航”的專屬座駕，帥氣啟程！

10天后，它們就將閃亮登場(chǎng)俄羅斯海參崴港！

這意味著什么？意味著湖南制造出海，從此告別“中轉(zhuǎn)依賴”，開(kāi)啟“直達(dá)時(shí)代”！時(shí)間省了，腰包省了，速度還更快了！一起來(lái)看詳細(xì)報(bào)道吧~

10月26日下午，岳陽(yáng)城陵磯口岸碼頭一派繁忙卻井然的景象——伴隨著一聲清脆的汽笛，一艘“湘俄速航”遠(yuǎn)洋船舶在海事船艇的引航下緩緩駛離，滿載著湖南制造的“重器”駛向俄羅斯海參崴。這不是一次普通的航運(yùn)，而是城陵磯口岸首批大宗散貨出口任務(wù)的正式啟程，標(biāo)志著這座湖南唯一的國(guó)家一類(lèi)水運(yùn)口岸，終于填補(bǔ)了大宗散貨進(jìn)出口的服務(wù)空白，為湖南工程機(jī)械出海打通了“直達(dá)通道”。

820噸“湖南造”啟程！

10天直達(dá)俄羅斯海參崴

此次出口的“主角”，是兩臺(tái)門(mén)座式起重機(jī)，拆解為185件散貨，總重量達(dá)820.098噸，貨值1769萬(wàn)元。在城陵磯口岸碼頭，大型吊車(chē)精準(zhǔn)地將這些“大家伙”逐一調(diào)運(yùn)至遠(yuǎn)洋船舶上，整個(gè)裝卸作業(yè)高效有序。

據(jù)了解，這艘船舶預(yù)計(jì)10天后即可抵達(dá)俄羅斯海參崴。相較于過(guò)去湖南工程機(jī)械需經(jīng)沿海港口中轉(zhuǎn)的模式，這次“從岳陽(yáng)直接出�！钡倪\(yùn)輸，不僅縮短了運(yùn)輸鏈路，更讓“湖南造”以更快速度抵達(dá)國(guó)際市場(chǎng)。

打破傳統(tǒng)！

從“中轉(zhuǎn)依賴”到“直達(dá)出�！钡奈锪鞲锩�

“以前湖南機(jī)械制造雖在世界有名，但運(yùn)輸上一直靠沿海中轉(zhuǎn)，成本高、時(shí)間長(zhǎng)�！痹狸�(yáng)湘俄速航國(guó)際物流有限公司董事長(zhǎng)夏朝輝的話，道出了湖南外貿(mào)企業(yè)曾經(jīng)的“痛點(diǎn)”。

為幫助企業(yè)滿足出口的需求，岳陽(yáng)市口岸辦統(tǒng)一協(xié)調(diào)，市交通局、岳陽(yáng)海關(guān)、岳陽(yáng)海事、長(zhǎng)沙出入境邊防檢查站全程支持指導(dǎo)，最終將城陵磯口岸原對(duì)外開(kāi)放的6號(hào)集裝箱泊位，升級(jí)為“對(duì)外開(kāi)放多用途泊位”；同時(shí)為大宗散貨出口開(kāi)通“綠色通道”，海關(guān)等部門(mén)還為企業(yè)提供全程業(yè)務(wù)指導(dǎo)，確保首單出口順利落地。這場(chǎng)升級(jí)帶來(lái)的效益立竿見(jiàn)影：時(shí)間更省，通過(guò)城陵磯水路運(yùn)輸大型件雜散貨，比陸運(yùn)至沿海港口中轉(zhuǎn)節(jié)約15天；成本更低，經(jīng)測(cè)算，直接出口的物流成本比中轉(zhuǎn)模式降低35%；模式更優(yōu)，打破傳統(tǒng)集裝箱裝箱限制，散裝出口完全符合海關(guān)、海事監(jiān)管要求，為大型機(jī)械設(shè)備出海提供了更靈活的選擇。

為何意義重大？

湖南制造與口岸升級(jí)的“雙向賦能”

湖南是全國(guó)聞名的“工程機(jī)械之都”，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居全國(guó)第一，全球每10臺(tái)混凝土機(jī)械就有7臺(tái)來(lái)自湖南。但長(zhǎng)期以來(lái)，城陵磯口岸以進(jìn)出口集裝箱為主要運(yùn)輸方式，缺乏大宗散貨出口功能，導(dǎo)致企業(yè)大型設(shè)備出口“舍近求遠(yuǎn)”。

此次城陵磯口岸首單大宗散貨順利出口，不僅是一次“功能補(bǔ)位”，更是一次“雙向賦能”：對(duì)湖南制造而言，多了一條“家門(mén)口出�！钡谋憬萃ǖ�，能更高效、低成本地對(duì)接國(guó)際市場(chǎng)，進(jìn)一步提升“湖南工程機(jī)械”的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；對(duì)城陵磯口岸而言，從“集裝箱為主”到“集裝箱+散貨”的功能拓展，提升了綜合物流服務(wù)能力，擴(kuò)大了貨源覆蓋范圍，讓口岸成為長(zhǎng)江中游更具吸引力的“通江達(dá)海物流核心樞紐”。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，城陵磯口岸已開(kāi)航至外高橋、洋山、東盟、澳大利亞、日本、韓國(guó)及港澳臺(tái)等地航線856班次，其中至俄羅斯直航航線已達(dá)9個(gè)航次；完成集裝箱吞吐量50.6511萬(wàn)標(biāo)箱（含外貿(mào)集裝箱14.4637萬(wàn)標(biāo)箱），進(jìn)出口貨運(yùn)總量1531.32萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19.79% ——強(qiáng)勁的外貿(mào)數(shù)據(jù)，為此次散貨出口突破奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。接下來(lái)，岳陽(yáng)市口岸、海關(guān)、海事、邊檢等部門(mén)還將持續(xù)發(fā)力：加強(qiáng)與企業(yè)的“一對(duì)一”業(yè)務(wù)對(duì)接，進(jìn)一步拓展口岸進(jìn)出口功能，完善重大件運(yùn)輸保障機(jī)制，全力護(hù)航“湖南造”安全高效出海。

從“內(nèi)陸腹地”到“開(kāi)放前沿”，岳陽(yáng)城陵磯口岸正以更優(yōu)的功能、更全的服務(wù)，為湖南外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能，也讓更多“湖南制造”通過(guò)長(zhǎng)江水道，駛向全球舞臺(tái)！