10月29日，東京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）以中國(guó)制造的姿態(tài)，首次踏上國(guó)際舞臺(tái)。密集的人流、鏡頭的聚焦，以及媒體記者不間斷的追問(wèn)，構(gòu)成了這款中國(guó)研發(fā)純電轎車(chē)在海外的第一幕。N7可不是概念車(chē)，它代表的是中國(guó)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)做到、正在做到的新能源答卷。

這場(chǎng)首秀背后的分量，遠(yuǎn)不止是一款車(chē)型的出海。

合資車(chē)，也能“從中國(guó)出發(fā)”

過(guò)去說(shuō)起合資車(chē)，大家默認(rèn)研發(fā)在海外，設(shè)計(jì)由外方主導(dǎo)，中國(guó)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)制造和銷(xiāo)售，最多參與下“本土優(yōu)化”。但N7不一樣——它從立項(xiàng)、開(kāi)發(fā)到量產(chǎn)，由東風(fēng)日產(chǎn)中國(guó)團(tuán)隊(duì)一手操刀，是日產(chǎn)全球首款由中國(guó)主導(dǎo)、面向全球市場(chǎng)的新能源車(chē)。

能代表日產(chǎn)品牌登上東京展臺(tái)，本身就說(shuō)明一件事：中國(guó)不再只是“制造工廠”，也能成為“創(chuàng)新策源地”。

更重要的是，N7在中國(guó)市場(chǎng)先打了一場(chǎng)漂亮仗——上市至今累計(jì)銷(xiāo)量已突破3.2萬(wàn)臺(tái)，8月單月交付破萬(wàn)。用戶(hù)給它的評(píng)價(jià)很明確：這是“十幾萬(wàn)價(jià)位里最懂家庭的合資純電”。

設(shè)計(jì)本土化，智能接地氣

不少人買(mǎi)合資純電車(chē)最大的顧慮，是“洋設(shè)計(jì)不接地氣”。語(yǔ)音系統(tǒng)聽(tīng)不懂方言，座椅華而不實(shí)，功能繁多卻不好用，這些都是過(guò)往讓消費(fèi)者“用得難受”的地方。

N7沒(méi)走老路。它從一開(kāi)始就盯著中國(guó)家庭場(chǎng)景來(lái)設(shè)計(jì)：比如后排能播放兒歌、講故事，孩子哭鬧時(shí)空調(diào)可自動(dòng)調(diào)節(jié)；早晚高峰堵車(chē)，一句“我要回家”就能導(dǎo)航、選歌、調(diào)整座艙氛圍，語(yǔ)音識(shí)別快、響應(yīng)準(zhǔn)；常見(jiàn)的小區(qū)窄車(chē)位，它也能自動(dòng)泊入，不再需要駕駛者左顧右盼找人指揮。

還有那張“日產(chǎn)大沙發(fā)”，N7做了進(jìn)化：座椅內(nèi)嵌感應(yīng)器，根據(jù)乘客的體型和姿勢(shì)智能調(diào)節(jié)支撐和按摩模式，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不易疲勞。這類(lèi)細(xì)節(jié)，才是真正體現(xiàn)“為人而設(shè)”。

當(dāng)然，安全還是日產(chǎn)的老強(qiáng)項(xiàng)。N7采用日產(chǎn)多年積累的電池安全技術(shù)，內(nèi)置多重防火結(jié)構(gòu)，讓家庭用戶(hù)用起來(lái)更安心。

合資“再定義”：雙向融合

N7的意義，不止在于產(chǎn)品，而在于它代表一種合資新方向。

這款車(chē)不是簡(jiǎn)單的“本地組裝”，也不是“外觀國(guó)產(chǎn)化”，而是一次完整的本土主導(dǎo)開(kāi)發(fā)實(shí)踐。它有中國(guó)團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)的深刻理解，也有日產(chǎn)全球在品控、制造和電動(dòng)化方面的經(jīng)驗(yàn)做背書(shū)，結(jié)合之后的N7，既懂中國(guó)人的用車(chē)習(xí)慣，又有傳統(tǒng)合資車(chē)的制造可靠性。

東京車(chē)展這一步，代表的是中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的產(chǎn)品開(kāi)始反向輸出，進(jìn)入全球體系。不同于某些出口產(chǎn)品依賴(lài)“性?xún)r(jià)比”打開(kāi)市場(chǎng)，N7走的是“高適配+高體驗(yàn)”的路子，讓全球市場(chǎng)看見(jiàn)，中國(guó)也能做出真正打動(dòng)人的合資車(chē)。

說(shuō)到底，N7不是什么顛覆式的存在，但它確實(shí)補(bǔ)上了一個(gè)合資新能源市場(chǎng)一直缺位的環(huán)節(jié)：一輛站在中國(guó)家庭角度思考問(wèn)題的純電車(chē)。它沒(méi)堆砌看不懂的“黑科技”，也不靠激進(jìn)定價(jià)博眼球，而是回歸日常，讓用戶(hù)真切感受到“舒服、安全、貼心”。

這樣的合資車(chē)要是能多些，普通消費(fèi)者在選純電時(shí)，也許就不用再在“智能”和“穩(wěn)妥”之間艱難取舍了。