如果讓你給“國民家轎”加一個定語，你會想到什么？

便宜？省油？空間大？這些答案都對，但又都不夠。因為放在2025年的中國車市，要想殺出重圍，僅靠這幾個“及格項”已經遠遠不夠。你得既省得徹底，又配得高級，還要經得住高強度的長期使用——這才是今天用戶的底層需求。

這一次，吉利銀河星耀6交出了教科書式的回應。

全部拉滿，還壓著價格

6.88萬元起售，這是一個可以直接引起本能反應的數(shù)字。尤其是當你看到配置表之后——銀河Flyme Auto智能座艙、神盾電池安全系統(tǒng)、10.25英寸液晶儀表、LED大燈、6安全氣囊、棉花糖座椅……這些原本屬于8萬元以上合資混動才舍得給的配置，在它的起步版本上就能看到。

再往上走，每一檔升級都不雞肋：14.6英寸高清大屏、L2級輔助駕駛、540°全景影像、電動天窗、快充、副駕電動座椅、前排通風加熱、哨兵模式……頂配9.98萬元，已經堪稱“高配封頂”。

一口價不玩虛的，款款皆高配。這不是“把成本做低”的思維，而是“讓價值做到極致”的做法。

不怕堵、不怕遠、不怕開

電混家轎最怕什么？怕真實路況打臉。

星耀6在曼谷、北京、西安等典型擁堵路段實測饋電油耗都穩(wěn)定在2.6L-2.9L之間，這可不是實驗室跑出來的“官標數(shù)”，而是你我每天都可能遭遇的早高峰、堵心路。它的油電分配系統(tǒng)基于1000多個場景實時調整，再加上熱效率高達47.26%的發(fā)動機，這臺車根本不怕市區(qū)低速，也不慌高速巡航。

省油只是起點，它還能一口氣跑到1700公里綜合續(xù)航，純電續(xù)航最長125km，城區(qū)通勤基本不燒油。算下來，用電每公里6分錢，用油每公里2毛錢，怎么跑都不心疼。

還有15000公里保養(yǎng)周期、保電池容量90%的承諾，從購車到用車再到養(yǎng)車，把“成本焦慮”這個詞從詞典里抹掉。

B級空間做起點

國民家轎為什么要做大？不是追求面子，而是中國家庭的真實用車邏輯：接父母、帶孩子、跑長途、裝滿車。這些都不是靠“緊湊級”能輕松應對的。

星耀6在這件事上給足了誠意。4806mm車長、1886mm車寬、2756mm軸距，遠超主流A級家轎，甚至比肩部分B級車。后排三個1米8坐進去也不擠，609L后備箱能塞進5人6個行李箱，儲物空間全車27處，比不少SUV還實用。

但更重要的是它的車廂質感。整車軟包面積10.2㎡、80%以上覆蓋率，棉花糖座椅9層夾心，20mm慢回彈海綿，前排還有加熱通風……你坐進去，會有一種“不像這個價位”的錯覺。

真安全是撞出來的

安全方面，星耀6的表現(xiàn)幾乎已經接近“偏執(zhí)”：一口氣通過中汽中心超國標四重極限碰撞測試、高空墜落、暴力穿墻、浸水測試，還經歷了5×24小時、橫跨五城5000公里的極限不間斷行駛，做到全程零故障、零異響、零衰減。

它不是只“及格”，而是把極端場景當常規(guī)測試做。這種“冗余式安全”，才是真的把責任感寫在結構里的品牌。

結構上，它用上了71.6%的高強鋼、6橫4縱的三葉草骨架、GEA全球架構底盤；電池方面，更是用上了能抗8針刺穿、2米跌落、24h水泡、1000℃明火灼燒的神盾系統(tǒng)。

智能讓它變得更“家”

星耀6搭載了銀河Flyme Auto智能座艙，用上了自研的“龍鷹一號”7nm車規(guī)芯片，系統(tǒng)不卡頓、不死機，配合14.6英寸高清大屏和星睿AI大模型語音交互，能連續(xù)對話、模糊識別、情緒感知，你說“有點冷”，它就會自動調空調，語音全程都不需要重復喚醒。

而在智駕方面，它也不是“給個符號”的級別，千里浩瀚H3平臺讓它具備城市NOA+高速NOA能力，支持130km/h緊急避讓、120km/h緊急剎停，甚至能自動避障、自動進出匝道、城市智能領航。

泊車系統(tǒng)也配齊：自動泊車、遙控泊車、記憶泊車、極窄車位泊車，能覆蓋360多種車位類型，初學者也能“神車入庫”。