如果問華系SUV中，哪款SUV運(yùn)動(dòng)特性最明顯，大家會(huì)想到誰？個(gè)人會(huì)想到嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）+。嵐圖今年的節(jié)奏很緊湊，陸續(xù)推出新車，10月30日還上市了嵐圖FREE+運(yùn)動(dòng)定制版，指導(dǎo)價(jià)為27.99萬元。

依靠足夠強(qiáng)勁的硬件和出色的調(diào)校，嵐圖FREE+近日還打破了秋名山Gunsai最快量產(chǎn)SUV紀(jì)錄。最新的嵐圖FREE+運(yùn)動(dòng)定制版則進(jìn)一步做了個(gè)性化升級(jí)。

1、采用暗影流光套件

全新嵐圖FREE+運(yùn)動(dòng)定制版主要的變化就是搭載了暗影流光套件，可以看到新車雙拼色相當(dāng)亮眼。新車主體以黑色為主，另外引擎蓋、前護(hù)杠、翼子板以及車門下部加入了亮黃色拉花涂裝，運(yùn)動(dòng)感確實(shí)很強(qiáng)。

為了展示定制版的獨(dú)特，它還在尾部加入了專屬“峰回路轉(zhuǎn)” 尾翼裝飾以及定制FREE+玄金尾標(biāo)。

與目前的嵐圖FREE+不同，新車還配備20英寸流光馭風(fēng)動(dòng)感輪轂，給人的感覺就有點(diǎn)流光的感覺。當(dāng)然，它還特意搭配黃色卡鉗。

你還別說，新車和之前的車型相比，視覺觀感反差還是挺大的。

內(nèi)飾也是做了一些變化，尤其是采用玄金雙拼撞色，就給人挺炸裂的感覺。用料方面也做了更多細(xì)化，在全車內(nèi)都做了黃色超纖包覆，而且A/B/C柱及頂棚都是用了仿麂皮材質(zhì)。

不僅如此，它的座椅都是NAPPA材質(zhì)。一些內(nèi)飾面板、方向盤都加入了啞光碳纖維組件覆蓋。你甚至能夠選裝智慧星空頂，隨時(shí)隨地仰看星河。

2、性能操控是它的殺手锏

我們之前試駕嵐圖FREE+的時(shí)候，都表示它底盤用料扎實(shí)，操控優(yōu)秀。新車如今也是搭載前后雙電機(jī)，總功率350kW，零百加速僅需4.9秒。

它與目前市場上一般的新能源車不同，它獨(dú)有的“嵐擎模式”，它無論是聲浪還是給你的感受，都像在開一臺(tái)大排量跑車一樣。它不只是給你速度，更是讓身體聽覺都能夠同步，甚是有趣。

之前說它的底盤用料很扎實(shí)，原因是因?yàn)樗钶d了全鋁底盤和雙叉臂四球節(jié)獨(dú)立前懸架和H臂多連桿后懸架，還配備EDC可變魔毯懸架。同級(jí)別的車中，也還是很少見。

一方面它能夠預(yù)判路況并毫秒級(jí)主動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬，帶來更高的懸架表現(xiàn)。另外，它擁有100mm行程空氣懸架，無論是載物、越野抬升等等都能隨便切換高度。

開頭我說它打破了秋名山Gunsai賽道的紀(jì)錄，也是因?yàn)閯?dòng)力和底盤調(diào)校確實(shí)出色。

3、華為全家桶就是好用

如今國內(nèi)廠家基本上都擁抱鴻蒙座艙，嵐圖作為最早與華為合作的車企之一，F(xiàn)REE+已經(jīng)搭載了HarmonySpace 5。

之前我們試駕的時(shí)候也說過，它的功能和任務(wù)流轉(zhuǎn)相當(dāng)好用。畢竟，它能夠與我們的手機(jī)無縫連接。另外，系統(tǒng)的生態(tài)也足夠豐富，車家互聯(lián)、娛樂、語音控制等一系列功能都集合。

與此同時(shí)，新車也采用了華為乾崑ADS 4駕駛輔助系統(tǒng)，如今的ADS4已經(jīng)升級(jí)了WEWA架構(gòu)，實(shí)際的表現(xiàn)也是足夠亮眼，無論是高速道路還是城市道路，通過192線高精度激光雷達(dá)和3顆4D毫米波雷達(dá)能輕松應(yīng)對(duì)各種情況。

當(dāng)然，我個(gè)人認(rèn)為最好用的就是它的輔助泊車功能，全場景無論是什么樣的車位，都能一鍵泊入。

最近我們也測試華為ADS4的車型比較多，有興趣可以看看。

至于其他方面，嵐圖FREE+運(yùn)動(dòng)定制版也把常用配置拉滿，大屏幕、云朵舒享座椅2.0、女王副駕，以及7L的冰箱都有配備，大大地滿足大家日常用車的需要。

嵐圖FREE+本來是一款很均衡的車，有不少人拿它與理想L6等作對(duì)比，各方面的競爭力都十分強(qiáng)。

這次嵐圖FREE+運(yùn)動(dòng)定制版的上市，顯然是想拓寬大家的想象，除了滿足家庭用車外，它顯然想滿足個(gè)性化的用戶需求，同時(shí)也突出新車的駕控表現(xiàn)。

那你覺得這款新車如何？