北京
有海外媒體報道稱，沃爾沃將押注于插電式混合動力汽車作為橋梁技術(shù)，并計劃將重生的XC70銷往中國市場之外的地區(qū)，而且已經(jīng)在歐洲得到確認，不過可能不會在2027年之前到達歐洲大陸。品牌CEO解釋說，滿足不同的排放和安全法規(guī)還需要時間，調(diào)整信息娛樂系統(tǒng)以在谷歌的Android Automotive平臺上運行也需要時間。
像新款XC70這樣的車型對沃爾沃來說很有意義，因為它們具有遠程插電式混合動力設(shè)置。這款SUV配備39.6千瓦時的大電池，可續(xù)航112英里。
而在其他地方，XC90的替代品也已得到確認。這款全尺寸豪華SUV大約在一年前進行了第二次改款，其繼任者可能要到2028年才會到貨。屆時，它將搭載EREV動力總成，電動續(xù)航里程約為100英里。
據(jù)悉，沃爾沃品牌CEO看到了 EREV 的潛力，與發(fā)動機直接為車輪提供動力的傳統(tǒng)插電式混合動力車不同，EREV的內(nèi)燃機僅充當(dāng)發(fā)電機為電池充電。這種設(shè)置可以解決里程焦慮，而無需大量電池。此外，他還將EREV稱為“第二代混合動力車”或“更像是帶有備用發(fā)動機的電動汽車”。
無論是插電式混合動力汽車還是EREV，盡管早些時候計劃退役，但內(nèi)燃機在沃爾沃的產(chǎn)品線中仍然有未來。該公司去年停止生產(chǎn)柴油機，但打算將汽油發(fā)動機再保留15年左右。
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