還記得“雷風(fēng)行”當(dāng)初來(lái)到大豐的樣子嗎？那時(shí)候（2020）正值大豐小伙伴覺得共享單車超量的時(shí)候，而且還是綠白相間的模樣。那時(shí)候人們還是更喜歡騎共享單車，對(duì)于“雷風(fēng)行”還不是很熱衷，畢竟那時(shí)候的車況差，數(shù)量也不多。

正式被廣大大豐小伙伴接受的時(shí)候，大抵是從更新車型開始吧，因?yàn)檐嚿頌辄S色，又被大家稱為“小黃車”，新車上路確實(shí)很快成為了大豐一道靚麗的風(fēng)景線，不過(guò)隨后也讓人擔(dān)心起來(lái)，很多使用者超載現(xiàn)象嚴(yán)重，甚至還有搭載3、4人上道的，看著都讓人心驚膽戰(zhàn)。也便因此，發(fā)生了不少交通事故，兩年后就被退出了新都。

今年9月前后，大豐也開始有了新都造“氫馬兒”，10月開始，藍(lán)幽幽的氫能源共享單車也就明顯多了起來(lái)。據(jù)悉，繼去年首次投放500輛后，今年8月又陸續(xù)投放了3000輛。這些搭載氫燃料電池的綠色交通工具，正悄然改變著家人朋友們的出行方式。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至7月下旬，“氫馬兒”注冊(cè)用戶已超過(guò)20萬(wàn)人，累計(jì)訂單量達(dá)106萬(wàn)個(gè)，總騎行里程超250萬(wàn)公里。到明年，全區(qū)還計(jì)劃分批次投放共1.5萬(wàn)輛，進(jìn)一步滿足市民綠色出行需求。

01 綠色出行新寵

“現(xiàn)在車輛密度更高，我們用起來(lái)更方便了?！闭趻叽a使用“氫馬兒”的王月表示，遍布街頭的“氫馬兒”已成為她城市短途出行的最佳選擇，“起步價(jià)2.5元，省時(shí)、省力還省錢?！?br/>

眾所周知，這款氫能源單車由新都本土企業(yè)輕綠科技生產(chǎn)，每輛車搭載的固態(tài)儲(chǔ)氫瓶可儲(chǔ)存100克氫氣，確保其續(xù)航能力達(dá)百公里，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)電動(dòng)助力車。同時(shí)，其最高時(shí)速不超過(guò)25km/h，在保障安全的同時(shí)兼顧了靈活性與便捷性。

02 產(chǎn)業(yè)布局支撐

“氫馬兒”規(guī)模擴(kuò)張的背后，是新都區(qū)在氫能產(chǎn)業(yè)上的超前布局。全國(guó)首個(gè)30萬(wàn)套/年小功率液冷型氫燃料電池系統(tǒng)項(xiàng)目正式落地新都，由浙江清華長(zhǎng)三角研究院氫能中心提供關(guān)鍵技術(shù)。

輕綠科技聯(lián)合創(chuàng)始人楊坤表示，項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)30萬(wàn)套氫能兩輪車用氫燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。目前，不僅服務(wù)于本地市場(chǎng)，還瞄準(zhǔn)了海外，僅在中亞、中東等海外市場(chǎng)，訂單數(shù)量就已達(dá)到了5萬(wàn)輛左右。

03 打通產(chǎn)業(yè)鏈條

為降低氫燃料成本，新都區(qū)多措并舉。相關(guān)部門將推進(jìn)制加氫一體站規(guī)劃布局，同步配套低壓固態(tài)儲(chǔ)氫專用加注設(shè)施，建立氫能源聯(lián)合采購(gòu)機(jī)制。目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)氫氣價(jià)格30元/千克，氫氣補(bǔ)能綜合成本6元/次，降低20%的綜合成本。

目前，輕綠科技正積極協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈，推動(dòng)氫能單車動(dòng)力核心的小功率氫燃料電池系統(tǒng)、固態(tài)儲(chǔ)氫瓶實(shí)現(xiàn)本地配套。預(yù)計(jì)兩年內(nèi)，氫能單車核心部件、關(guān)鍵材料及整車制造將實(shí)現(xiàn)完全“新都造”，形成全鏈條產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

04 填補(bǔ)出行空白

2022年8月31日，雷風(fēng)行共享電動(dòng)助力車全面終止在新都區(qū)的試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。當(dāng)時(shí)新都區(qū)交通運(yùn)輸局表示，將通過(guò)新增公交線路、優(yōu)化公交線路和調(diào)配共享單車數(shù)量，滿足百姓出行需求。

如今，“氫馬兒”的興起并快速發(fā)展，不僅填補(bǔ)了新都區(qū)共享電動(dòng)助力車退出后的空白，解決了大家短途便捷出行問(wèn)題，更是以綠色、環(huán)保的特性，正引領(lǐng)著出行新時(shí)尚。

隨著“氫馬兒”車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，新都區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈也在加速延伸。參考早前新聞可以看出，從氫能單車的便捷出行到氫能軌道交通、重卡、無(wú)人機(jī)的創(chuàng)新突破，再到加氫站裝備的全球布局。新都區(qū)正以扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，積蓄氫能產(chǎn)業(yè)的蓬勃力量，向著建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)高地的目標(biāo)加速邁進(jìn)。

那么，你騎上了沒？

參考資料：

1.起步價(jià)2.5元 成都造“氫馬兒”投用（ https://www.wccdaily.com.cn/shtml/hxdsb/20240826/217578.shtml ） ，來(lái)自“華西都市報(bào)”

2.“氫馬兒”領(lǐng)跑 成都新都織就氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)（ https://m.nbd.com.cn/articles/2025-07-31/3996689.html ），來(lái)自“新都區(qū)融媒中心”

3. 全國(guó)首個(gè)30萬(wàn)套/年小功率液冷型氫燃料電池系統(tǒng)項(xiàng)目落地驅(qū)動(dòng)成都造“氫馬兒”規(guī)?；慨a(chǎn)（ https://news.chengdu.cn//2025/0802/688d5fa9af1bba2d2d384c95.html ），來(lái)自“ 成都日?qǐng)?bào) ”

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本文由夜談哥整理，文中圖片來(lái)自夜談哥 及新都區(qū)融媒中心，版權(quán)歸原作者所有。

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